Дія ТХДД в Малатії

Дія TCDD в Малатіяді: TCDD Malatya 5. Деякі підрозділи в регіональному управлінні Адани 6. Була вжита дія, оскільки він хотів бути підключеним до регіональної дирекції.
Акція, яку підтримали профспілки, державні службовці та об'єднання працівників, що працюють у секторі TCDD, відбулася на залізничному вокзалі Малатії. Нуреттін Ендеш, представник провінції Тюрк-Іш та голова Малатійського відділення союзу Деміріол-Іш, заявив у своїй промові: «Один з логістичних центрів не створений у Східній та Південно-Східній Анатолії. 2013 на залізниці в 5. наш регіон був першим регіоном у транспорті. Так він був першим, чемпіоном. Хоча такий успішний регіон має бути винагороджений, Малатія 12 - провінція 5 у Східній та Південно-Східній Анатолії. Регіональні дирекції сервісних управлінь Адана 6. Він був підключений до регіональної дирекції, а Дирекція майстерні з технічного обслуговування Малатії Локо була перетворена на дирекцію зі складу. В результаті закриття Регіональної дирекції 5 було на порядку денному. Оптимізація (на основі робіт Norm Squad, дирекції складських приміщень в Elazı and, Van та Diyarbakır були перетворені в дирекцію депоставок. Начальник складу Татван був перетворений на посаду начальника складу поставок). Раніше було закрито Хекімхан, Адіяман, Гьолбаші, службу нагляду за вагонами, яка раніше була ефективною для перевезення руди. Впровадження, розпочате в результаті ініціатив, на даний момент зупинено
Öndeş заявив, що в годину 60 втрутиться аварія в Бетмені: "Нехай вони скажуть, що технічно інші регіони кращі за нас, нехай вони скажуть, що вони успішніші за нас, тоді ми сядемо. Ми займаємо більше 100 відсотків транспорту інших регіонів. Ми мученики за наш бізнес, за наш хліб, за нашу країну, близьку до 50. Ми рішуче проти заощаджень та впровадження TCDD для працівників та державних службовців, які представляють працю в провінції 50. Ті, хто цього не бачать, зраджують людей і людей цього регіону, і рішення, які приймаються в країні, нації, Східній та Південно-Східній Анатолії, ми приймаємо цю зраду, кайд сказав він.
Öndeş, в результаті ініціатив і депутата АК від Малатії від Омеру Фарука Оза з активізацією Malatya 5. Управління регіональної служби Адани 6. Підключення до регіону та дирекції майстерні Локо Бакам до Дирекції зі складу було припинено, рішення про створення логістичного центру в Малатії та проекті швидкісних поїздів Сівас-Четинкая-Малатія між 2014 року було прийнято до участі в тендері.
Депутати від Партії АК "Малатія" Омар Фарук Оз, моджахеди та Чемалі Акін 16 з провінцій регіону взяли участь у зустрічі, в якій взяв участь Öndeş: "За цією ситуацією дотримуватиметься Міністерство транспорту, і вони заявили, що вони будуть наполегливо виконувати заявку. Ми не лише передавали це питання депутатам області. З наданими нами файлами наші вимоги та запити були нашими пропозиціями. Ми висунули запити та вимоги до депутатів області щодо будівництва залізниці від Курталана до Багдаду. Ми вимагали, щоб між Мушем і Татваном був приміський поїзд. Раніше у нас був приміський потяг, який курсував між Малатією та Елазієм, і ми просили Рейбус між Елазієм та Малатією. Ми попросили Рейбуса і приміського поїзда між Діярбакыром і Бетменом, а також між Батменом і Курталаном ».
Öndeş заявив, що інфраструктура готова для TCDD створити логістичний центр у Малатії, і сказав: ız Наш завод з ремонту вагонів порожній, наша інфраструктура готова, але логістичний центр у цьому регіоні не створений. Чому ми хочемо логістичний центр? Сьогодні створений логістичний центр у Кокаелі, логістичний центр, створений у Баликесірі, за винятком транспортування прогнозу, працює близько 2 тис. Чоловік персоналу. Ми хочемо створити для нього логістичний центр