Перехідний міст метро Haliç відкриється 15 лютого

Перехідний міст метро Haliç відкриється 15 лютого: Перехідний міст Haliç Metro Bridge, перший в Туреччині перехідний міст метро, ​​відкриється 15 лютого.
Очікується також, що прем'єр-міністр Реджеп Таїп Ердоган відвідає церемонію відкриття мосту, який розрахований на перевезення одного мільйона пасажирів на день, і дозволить інтегрувати Стамбульський метрополітен, який курсує між Хачиосманом і Шишане, з Мармараєм, привізши його до Єнікапі.
Міст, який було розпочато будувати 200 січня 2 року, приблизно за 2009 метрів на південь від існуючого мосту Ункапани, був побудований за системою "тросової опори з косим підвісом", застосованої в передових технологічних мостах по всьому світу.
Посередині залізничної системи відкриваються дві сторони для пішоходів, 460 метрів над мостом довжиною 936 метрів у водній частині футів 4. Міст сидить на двох стовпах висотою 47, посеред моря.
Стороною Ункапани є розбірний розділ мосту шириною 13, який висотою 12,6 метрів від моря.
Станція "Золотий Ріг" на мосту була побудована довжиною 8 метрів відповідно до операції з 180 вагонами. В ході робіт було проведено 16 розвідувальних бурінь, 9 на суші (7 на стороні Бейоглу, 4 на стороні Ункапани) та 20 на Золотому Розі. Під час будівництва було забито 51 шматок паль, які виготовляли в Португалії та за три рази доставляли на Золотий Ріг.
Маршрут мосту
Завдяки перехідному мосту метро Haliç пасажири, які їдуть на метро від Hacıosman, безперешкодно доїдуть до станції пересадки Єнікапи. Тут із підключенням Мармарея Kadıköy- Він зможе за короткий час дістатися до Карталу за допомогою метро, ​​що прямує до аеропорту Бакыркьой-Ататюрк або Баджчилар-Олімпійяткьойю-Башакшехір.
Хоча до станцій на лініях метро можна дістатися після проходу через турнікет і спуску на один-два поверхи, до станції на мосту можна буде дістатися відразу після турнікета. Пішохідні переходи будуть вільні від мосту, який також має оглядовий майданчик. Перехідний міст метро Haliç, який стане першим прохідним містом у Туреччині при відкритті, становить два 55 метрів
Він виділяється своєю сталевою вежею.
Кожна з цих паль, розроблена в результаті аналізів, проведених з урахуванням сейсмічності Золотого Рогу, стану несправності, стану ґрунту та шару грязі основи Золотого Рогу, кожна була розроблена відповідно до кінцевого значення навантаження 4 тонн .
Міст, будівництво якого розпочато 2 січня 2009 року, коштував 180 мільйонів лір.