Дорожник живе останніми своїми днями

Дорожник живе останніми своїми днями: «Дорожник» - це історія Мустафи Доана, який вже 38 років проводить роботи з технічного обслуговування, ремонту та ремонту доріг на державних залізницях. Мустафа Доган (1975 років), який розпочав роботу в Державній залізниці (DDY) у 57 році робітником, є одним із вахтників залізниць. Робочий день починається з ранку, між холодними залізними поручнями. Залізниця довірена охоронцям з частинами 10-15 км у багатьох регіонах. Залізничний охоронець, який повільно оглядає ділянку, за яку він відповідає, повинен доглядати за покладом.

20 KM WALKING ВСІДНІ

Заявивши, що він пройшов близько 20 км за дні, коли працював, Мустафа Доган пояснює, наскільки пристрасно він працює. Охороняючи спосіб прожити свої останні місяці разом, за чутками, швидкий поїзд, що проходить уздовж залізниць, автоматично перевірятиме транспортні засоби в Туреччині.

85 ТИСЯК КМ РОБОТИ

Під час огляду регіону, за який він відповідав протягом двадцяти років, він пройшов 85 тисяч кілометрів, щоб подорожувати світом двічі. Ашик Вейсель сказав: "Я перебуваю в довгій дорозі вдень і вночі", як ніби він дав професійне визначення залізничним охоронцям.

Щоранку проходить перший день у професії, коли хвилювання дороги проходить. Обережно крокує кожен метр кілометра, який вона пройшла, ніби це перший метр. Він ретельно перевіряє хребет на спині, німецьку карбідну лампу в одній руці, мішок з інструментами в одній руці, рейки та тисячі пристроїв, які кріплять ригелі. Зсув каменю впав на дорогу, гвинт розпушився, гайка кидається - невеликі несправності на даний момент, використовуючи ручні інструменти для усунення, про основні невдачі та нерівності, щоб повідомити відповідних.

ЛІВО ВДОМУ

Він був вдома під час землетрусу 1998 року в Адані. Він іде оглянути Варданський залізничний міст, який він називає "опікою нашої держави", навіть якщо він не в його районі, то він приходить і перевіряє свій будинок.

Катар працює вдень і вночі, щоб забезпечити безпечний рух транспорту та приїзд пасажирів вчасно. Вахтовий вахтець виконує годинну зміну 10 і чекає часового чергування 24. Замерзання в дорозі, не холодно, пітливість - пріоритет дороги відкритої, завершення роботи. Тривалість життя проходить на дорогах. Його друзі - це тисячі метрів поїздів, тисячі пасажирів і тонни вантажу.

Наприкінці двадцяти років Мустафа Доган стає дорожнім. Мустафа Шавуш продовжує працювати між станціями Позанти-Белемедик, Белемедик-Хачикіри, Хацикіри-Бучак, які є небезпечною та важливою територією для ВНЗ через складність земельних та природних умов. Між станціями Белемедик-Хачикири є повний прохід тунелю кілометром 4 довжиною коротких кілометрів 10.
Жива природа та поселення переплітаються. У цьому регіоні немає ревматизму.

"ДОРОГ ЗМІНИЛИ, ПОШУКИ ТАКОЖ"

Зараз залізниця реструктурується. Тепер звання Мустафи Чавуша - керівник служби технічного обслуговування та ремонту. Зміна назви не зменшила ваги завдання, навпаки, наклала нові обов'язки. Але робітники продовжують називати його «сержант». Змінилася не лише назва, але поїзди, які зайшли, замінені електричними швидкісними поїздами.

"Дорога змінилася і поїзди змінилися", - каже Мустафа Чавуш. Поруч у нього трапилася аварія: «Ми працювали в гирлі тунелю, був покладений новий поїзд, ми не знали, він був електричним. Він був з нами двадцять метрів, коли ми почули його голос. "Ми сильно кинулися на узбіччя дороги", - каже він.

ДОВІДЖЕННЯ ГОСТУВАННЯ ЖИТТЯ В ОСТАННІ МЕСЯТИ

Матеріали, які вони використовують, також змінилися. "Ми використовували карбідні лампи таким чином від німців. У наш час ми використовуємо світлодіодні ліхтарі, головні лампи, ліхтарі, що працюють на батареях. Перебуваючи в небезпеці, використовувались петарди та червоно-зелені світильники, мобільні телефони та радіоприймачі використовувались у місцях, де вони не отримували. Зараз вони йдуть на роботу в мотоблоках. Мустафа-сержант сказав: «Багато що змінилося. Після пари вийшли перші 24 тисячі кінських поїздів. Потім британські середні кабіни, а потім локомотиви потужністю 22 850 к.с. Зараз на цій пандусі є 33 тисячі дизельних агрегатів, що перевозять XNUMX тонн вантажу ». Найпопулярніший - швидкий потяг. Навіть коли чуєш своє ім’я

Збуджений. Однак дорожник охороняє свої останні місяці. Швидкий потяг з перехідними залізницями Туреччини почне перевірку автомашин.