З національним проектом поїздів міністра Йилдирима ми станемо країною, яка виробляє залізничні технології та експортує їх до країн, які цього потребують.
Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі ЙІЛДІРІМ оголосив про запуск "НАЦІОНАЛЬНОГО ПРОЕКТУ ЖЕЛЕЗУ", який включає швидкісний потяг, комплект дизельних поїздів нового покоління (ДМУ), комплект електричних поїздів нового покоління (ЄВС) та вантажні вагони нового покоління. Станція в Анкарі.
"Національні поїзди будуть на залізниці в 2018 Рік Тікарі
Міністр ЙІЛДІРІМ у своєму виступі на церемонії; TCDD в історії, культурі Туреччини і навіть це залишило глибокі шрами на незалежності, ігноруючи розвиток такого інституту, його не можна сказати про промах.
Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі Йілдірім про 157-річну залізничну залізницю ножицями, що навіть якщо це має бути ззовні, вжиті заходи призводять до того, що власна залізниця Туреччини пересуває ножиці, передає сигнал та Азіатський залізничний комплект, оголосив, що прибув до країни, яка виробляє райотобю.
"Національний проект поїздів має щорічну історію 11"
Розташований посеред турецьких $ 1 трлн доларів, підкреслюючи, що існує ринок Yildirim, ринок Туреччини, вони просто покроково створюють вітчизняну залізничну галузь, щоб взяти участь як споживач, але це TCDD неможливо зробити самостійно, обов'язково екосистему, яку потрібно створити Підкреслюючи: «Ми включили багато сегментів, насамперед ОІЗ. В результаті ми маємо понад 400 зацікавлених сторін. Зараз національний швидкісний поїзд, національні електричні та дизельні комплекти та внутрішня система сигналізації почали обговорювати. Національний проект поїздів не був проектом, який виник раптово. Він має 11-річну історію. Сьогодні ми маємо знання в галузі, підтримку університетів, підтримку проектів, підтримку досліджень та розробок. Ми прагнемо співпрацювати з усіма в цьому плані. Так би мовити, ми маємо секрет справи. Чи робимо, робимо. Проекти для цього розроблялися активно протягом року. "Наша команда, яка з великим ентузіазмом працює над створенням власного швидкісного поїзда, власних поїзних комплектів та власних високопоставлених вагонів, матиме своє ім'я золотими літерами в історії залізниці.
YILDIRIM зазначив, що дизайн інтер'єру та екстер'єру національних поїздів є оригінальним проектом, повністю підготовленим з урахуванням турецької естетики; “Не було б раціонально стверджувати, що ми все це зробимо. Найголовніше - бути інтегратором бізнесу. Перш за все, тут будуть виконуватися всі види компонентів, що виготовляються з нашою вітчизняною промисловістю. TCDD стане першопрохідцем та найкращим чином використає цю екосистему. Тут можна зробити системи тяги кузова, внутрішнє обладнання, систему кондиціонування. Ті, що неможливо зробити, беруться ззовні ". сказав.
Міністр YILDIRIM продовжив свою промову так:
«Дочірні компанії TCDD візьмуть участь у будівництві національних поїздів. TÜLOMSAŞ будуватиме швидкісні поїзди, TÜVASAŞ для електричних та дизельних поїздів, TÜDEMSAŞ - для сучасних вантажних вагонів. Партнер-рішення Стамбульського технічного університету, Aselsan та 153 приватних компаній у проекті. TUBITAK також бере участь у НДДКР. Це національний проект. Також потрібна критика. Ми робимо цю роботу, тож закінчуємо половину роботи. Поки ми намагалися закрити залізницю 11 років тому, сьогодні ми дійшли до того, що зможемо зробити наш національний поїзд, наш сигнал, всілякі транспортні засоби ".
YILDIRIM підкреслив, що на залізницях має бути багато проектів, таких як оновлення ліній, створення нових ліній, створення подвійних ліній, і що Національний поїзд - це проект, який увінчає їх, і цей попит виходить від залізничників, - сказав він.
Наприкінці своєї промови Біналі ЙІЛДІРІМ, міністр транспорту, морської справи та зв'язку, заявив, що в залізницях наступила нова ера. Це період, який не тільки виробляє технологію залізниць, але і підтримує країни, що потребують ».
"Ми визначили нашу дорожню карту разом із нашими зацікавленими сторонами"
Генеральний директор TCDD Сюлейман КАРАМАН у своєму виступі дав інформацію про процес Національного проекту поїздів.
Підготовка проекту підготовки 11 жовтня 2012, наша дорожня карта, наш проектний партнер, зацікавлені сторони були визначені на сьогоднішній день як державними установами, так і дочірніми організаціями, науковими організаціями та університетами та приватним сектором, двосторонніми, потрійними, більше ста зустрічей, проведених у результаті цих, KARAMAN, Він заявив, що швидкісний поїзд, національний електричний та дизельний поїзний комплект, національний вагон нового покоління, тематичні чотири окремі робочі групи.
Підкреслюючи, що вони підготували необхідну дорожню карту з партнерами по проекту, KARAMAN сказав: ında у партнерстві з TCDD та Стамбульським технічним університетом; TCDD - головний відповідальний, TÜLOMSAŞ - керівник проекту швидкісного поїзда, TÜVASAŞ - проект національного електричного та дизельного поїздів, TÜDEMSAŞ - керівник проекту національних вантажних вагонів, TÜBİTAK - зацікавлені сторони, ASELSAN, DATEM, кластери приватного сектору Визначено кластер залізничних транспортних систем ARUS, Eskişehir Кластер залізничних систем RSK. В результаті цих визначень ми створили координаційну групу проектів 4, яка працюватиме в рамках групи та груп проектів 33, включаючи швидкісні поїзди, електричні набори та виробництво вантажних вагонів та процеси контролю випробувань. "
Генеральний директор Караман заявив, що ці проектні та координаційні групи, до складу яких входять люди 323, визначили свої власні дорожні карти та робочі календарі, і сказав, що будуть зайняті співробітники Milli National 280, в тому числі вчені 1056, інженери 520, технічний та адміністративний персонал 1856. Ми визначили зміст проектів поїздів, сфери співпраці із зацікавленими сторонами, створили робочі пакети, завершили підготовку технічних документів та видали бізнес-плани ».
Після виступу Міністр Йылдирим представив моделі національних швидкісних та електричних поїздів.
Пізніше міністр транспорту, морських справ та комунікацій Біналі ЙІЛДІРІМ представив комплект дизельних поїздів, дизельні електричні локомотиви, електричні локомотиви та вантажні вагони, вироблені дочірніми компаніями за підтримки TCDD в рамках проекту національних поїздів.
Першим залиште коментар