Інтерпретація від ВВС до поділу на Мармуру

Коментар BBC щодо відкриття вододілу Мармарай: британська телекомпанія BBC пояснила, що за проектом Мармарай, будівництво якого розпочалося в 2004 році, Ускюдар і Сіркечі по обидва боки Босфору були з’єднані один з одним за допомогою трубчастого проходу, побудованого під водою за допомогою занурення. техніка.
Вказуючи, що загальна довжина ділянки між Казличешме на європейській стороні та Айрилікчешме на анатолійській стороні становить 13,6 кілометрів, BBC повідомило: «Після завершення проекту було спрямовано на створення загальної транспортної мережі довжиною 70 кілометрів шляхом інтеграції з приміськими лініями та лініями метро як на анатолійському, так і на європейському боках. «Ці відомства поки не будуть задіяні», - сказав він.
- ДИСКУСІЯ «ВІДКРИТТЯ ЗА ДІЛІНАМИ».
У новинах було зазначено, що станція Yenikapı, розташована на лінії, відкритій президентом Абдуллою Ґюлем і прем’єр-міністром Реджепом Тайіпом Ердоганом, була запланована як найбільша пересадочна станція, але будівництво лінії стамбульського метро, ​​яке планується з’єднати тут, ще не відбулося. було завершено, і зазначив, що відкриття всіх секцій Мармарая до його завершення піддається критиці.
У цьому контексті BBC, інженер-електрик та електроніка Різа Бехчет Акджан, який пішов у відставку в 12 році з посади головного інженера проекту Мармарай, спеціаліста з систем сигналізації та зв’язку на 2008 років, заявив, що поділ проекту може спричинити «життєво важливі ризики». У Мінтрансі, відповідаючи на критику, заявили: «Він зазначив, що всі заходи безпеки були вжиті».
Пояснюючи, що заступник голови CHP Умут Оран також вніс це питання до порядку денного Великих національних зборів Туреччини, BBC повідомило, що Оран сказав: «Чи правда, що в деяких частинах Мармарая стався обвал землі, але ця ситуація була проігнорована заповнивши тимчасове рішення до відкриття 29 жовтня?" Він також передав своє запитання:
Особливості Marmaray також були докладно пояснені в новинах BBC. У цьому контексті BBC також повідомляє:
«За даними Мінтрансу, очікується 2 тисяч пасажирів на годину поїздами, які курсуватимуть від 10 до 75 хвилин.
Вказується, що інвестиції, зроблені для Мармара, - це 5.5 млрд. TL.
1988 кілометровий тунель Сейкан, побудований в 54, найдовшому підводному тунелі в світі, що з'єднує найбільший в Японії острів Хонсю та інший острів Хоккайдо.
Довжина підводного тунелю, що з'єднує Англію та Францію, становить 51 кілометрів.