Перший внутрішній трамвай готовий до обслуговування

Перша вітчизняний трамвай Послуга Готова: продовжувати тест водіння в першій внутрішній шовкопряда трамвайної вулиці турецької Бурси. Шовковиця 8,2, який перевищує нахил 7 відсотків без будь-яких незручностей, робить більшу частину туру 30 з мішків піску вночі, щоб завершити тест-драйв на тисячу кілометрів.
Мер столичного муніципалітету Бурси Реджеп Альтепе заявив, що на початку жовтня вони почнуть перевозити пасажирів з 4 вагонами, і сказав: «Ми візьмемо громадян за 50 кур, щоб звикнути.
Міська площа 20 тонн шовкопряда візьме скульптуру між хвилинами 38 і тест-драйви проводяться з 19 тонн мішки з піском щодня. Проблеми, що виникли на рейках, були подолані за два дні. Сигналізація та інтеграція також значною мірою завершені.
Шовкопряд, який щодня проходить 30 випробувальних турів без жодних проблем, доставить жителів Бурси за 50 курушів. Мер столичного муніципалітету Бурси Реджеп Альтепе заявив, що з автомобілем немає ні найменшої проблеми, і що, за словами його однолітків, транспортні засоби, які працюють як годинник, будуть введені в експлуатацію: «У перші дні були деякі проблеми через прибирання на рейках. Зараз тест-драйви проводяться без проблем. Всі види електронних систем контролюються. До сьогодні ми не мали жодних проблем. Що стосується транспортного засобу, то деякі про нього пліткують. Поки випускався наступний автомобіль, він виготовлявся за світовою технологією. Кожна виконана робота була перевірена. Він розпочинає виробництво після надання схвалень та погоджень. Ми дійшли до цього етапу після того, як у всьому світі було надано «схвалення». Зараз наш пандус має половину потужності. Навіть якщо працює половина двигуна 400 кВ, він може піднятися на пандус із 200 пасажирами. Він виходить із четвертим газом. Це було видно на тестах. Досягнуто чудового результату. Туреччина була перевищена, і в Європі немає нахилу 8,2 відсотка. У цьому не було ні найменшої проблеми », - сказав він.
"В РЕВОЛЮЦІЙНОМУ АВТОМОБІЛІ НЕ ВОЛІ
Автомобільна революція, що відбулася в шовкопряді, зазнала труднощів і критики, пояснивши товстого президента Альтепе: "Ми" Ми зробили це ", коли більшість людей" Туреччина не може ", сказав він. Тому що це дуже передові технології. Вони сказали: "Це не те, що ми можемо зробити". Це має бути акредитоване і відповідати світовим нормам. Сто відсотків прототипу автомобіля, який ми виготовили, - турецький. Ці транспортні засоби також підходять для світового стандарту. Те саме може подорожувати, коли ви берете цей трамвай і ставите його в Берліні чи Парижі. Відповідає світовим стандартам. Це було якісно, ​​не поступалося їм. Ми маємо тут переваги у виготовленні. Шоста частина Європи. Дещо з цього ми відобразили на якості та матеріалі. Випускався автомобіль вищої якості за більш доступною ціною. Туреччина є їхніми цілями. Туреччина власноруч виробляє пристрої, випускати торгові марки. Ми більше не будемо платити ці ціни світові. Ми не дамо від 6 трильйонів до 8 трильйонів 4 у вагоні. Ці монети відправляються за кордон. Зараз справа навпаки. Все це виробництво буде продаватися з Туреччини. Ми не візьмемо його ззовні. Так ти будеш сильним. В даний час багато компаній Durmazlar продовжує співпрацю з. Всі хочуть співпрацювати та продавати якісну продукцію світові. Інші муніципалітети використовуватимуть інші засоби, гроші залишаться в Туреччині. Деталь буде знайдена миттєво за потреби. Туреччина виграла чудову можливість. Це також сприятиме зменшенню дефіциту поточного рахунку. Для революції потрібна політична воля. Транспортний засіб не залишається на дорозі, ви вичерпаєте бензин, якщо він слабкий, якщо ви його посилите. Найголовніше - проявити свою силу волі. Якби була висунута воля до революції, було б непогано, ми продали б її світові. Після зразків там цей бізнес там і залишився. Тут розпочато виробництво. Йому нелегко подорожувати на вулиці Бурси в Туреччині .. він бачив, бачив світ. Ми витратили мільйони доларів прибутку. Зараз Міністерство встановило місцеві умови проведення тендерів. Однак політика визначається в цьому напрямку. Це була хороша дія, яка вплинула на всю нашу промислову політику », - сказав він.
МИ ВІДБУЄМО 50
Заявивши, що вони здійснили 25-30 пробних поїздок вночі, Альтепе сказав: "Ми почнемо рейси з пасажирами приблизно на початку жовтня. Існує конкретна вимога пробігу. Після проходження першого трамвая на 7 тисяч кілометрів ви зможете перевозити пасажирів. Він проходить випробування відповідно до світових стандартів. Інші транспортні засоби не будуть випробовуватися стільки, скільки це. Сьогодні завтра приїде другий вагон. Ми почнемо з 4 автомобілів і за короткий час дійдемо до 6 машин. Один транспортний засіб перевозить 282 пасажири. Через 5 хвилин відбудеться експедиція. За короткий час 6 транспортних засобів щодня перевозитимуть 15-20 тисяч людей. Ми можемо перевезти 40 тисяч людей на повну потужність ”.
BURSA WİTH IRON NETWORKS
Відзначаючи, що лінія Т1 прокладе шлях до інших регіонів, Альтепе сказав: “Тоді є лінія Ялова-Дорога-термінал. Yıldırım, лінія "Житлові сайти" буде зроблена. Чекірге, Діккалдирим та регіони, що знаходяться під дорогою Анкари, будуть підведені до центру. Загалом ми плануємо 8 ліній з лініями Dikkaldırım Beşevler та Beşevler İhsaniye Fsm. Однак ми плануємо лінію Терміналу після Нового року, щоб жителі Бурси не відчували жодних проблем. Оскільки в Ілдиримі є лінія до Давуткаді, ми пришвидшимося і зосередимось на Сайтах. Всі вони будуть інтегровані між собою. Бурсу будемо в’язати залізними сітками. Він буде інтегрований з метро. Громадяни будуть стежити за своїми мобільними телефонами. Сучасний транспорт вступить у гру. В даний час лінія скульптури Міської площі проходить за 20-22 хвилини. Ми також встановили відповідні значення цін. Це зробить великий внесок у перевезення Бурси. З’явився проект, яким кожен може пишатися », - сказав він.
Не дістався до прем'єр-міністра
Зазначивши, що візит прем'єр-міністра Реджепа Таїпа Ердогана до Бурси не пройшов тест-драйв, Альтепе сказав: "За два дні до візиту трамвай приземлився на залізниці. Ми ще не зробили тест. Дороги були нещодавно побудовані. Ми не бажали, бо не намагались. Відтепер наші машини повертаються. Найближчим часом ми будемо перевозити пасажирів. Коли прибудуть наш прем'єр-міністр та міністри, ми проведемо багато екскурсій до Бурси. Ми також зателефонуємо і повідомимо Мерів. Всі будуть говорити, пишатися. Ми стали першопрохідцями. Durmazlar фірма також виробляла. Нещодавно метро та швидкий поїзд повідомить ім'я Бурси з відповідними проектами в Туреччині та світі ", - сказав він.
Жителі Бурси ще не повністю використали трамвай. Транспортні засоби, що припарковані на рейках, контейнери для сміття, які залишаються випадковими, і система сигналізації не повністю функціонує, тест-драйви виконуються в евакуаторі та поліцейському ескорті. Мер Алтепе нагадує нам, що 15 супроводжується поліцейським конвоюванням протягом усього дня, навіть після початку пасажирських перевезень, навіть в Ескішехірі, де рівень освіти вищий. Під час тест-драйву ті, хто покидає свої автомобілі випадково на трамвайній лінії, покарані і негайно витягнуті. Примітно, що бурсалі дуже схвильовані трамваєм в тест-драйвах і надають підтримку оплесками.