250 мільйонів доларів у Xnumx мільйон TL було зроблено в Газіантепі
Мер м. Газіантеп Asım Güzelbey сказав, де У той час ми були муніципалітетом у чорному списку скарбниці. Завдяки діяльності та інвестиціям, які ми зробили, ми стали сьогодні зразковим муніципалітетом ».
Новий Газіантеп Guzelbey опису проекту «2004 річного період я мер Газіантеп столичного муніципалітету був другим самим боржники муніципалітети Туреччини з 1 326 мільйона мільярдів доларів. Тому сьогодні було вдвічі більше, ніж борг Туреччини в МВФ. До цих боргів не належали борги торговця, ринку, підрядника. Це був просто борг, який був на офіційному сайті. Наприклад, 1999 - Відсутня заборгованість за електроенергію між 2004 роками. Накопичені і знайдені трильйони. Існувало багато таких неоплачених боргів.
З іншого боку, місто постійно зростає і висловлює потребу в нових інвестиціях Гузельбей, найбільші проблеми транспорту міста - це початок, сказав він. Tinbey dolmus і автобуси для перевезення громадянина, який привертає увагу до неправильного Güzelbey, звідси вирішив зробити трамвай сказав. Мер Гузельбей пояснив, що муніципалітет, який вирішив перевезення, був успішним муніципалітетом і посилався на один з найважливіших факторів у вирішенні цієї проблеми як проходження громадського транспорту.
Гузельбей, який вказував, що вони діяли як зробити реакцію метро і трамваю в громадському транспорті, сказав, що немає можливості зробити метро. Обидві фінансові можливості для метро не дають руки і історична текстура міста під землею через голос не може виграти Гюзельбей, Газіантеп повний історичних залишків, сказав більшість підпілля. У цьому випадку найбільш відповідними умовами для перенесення трамваю Гюзельбея, продовжив свою промову наступне: \ t
«Ми знаходимося в чорному списку скарбниці через старі борги. Ми не можемо позичити ні копійки. Ну, ми придумали, як побудувати трамвай. Я не отримав жодного грошового іноземного кредиту під час мого присвоєння року 9. Ніхто не дає і скарбів не дозволяє. Навіть як грант, ми мали труднощі. Казначейство дуже суворо. Добре, що він був жорстким. Тому що Туреччина приваблює багато повз болю від нього, і пішла три цифри інфляції, він заліз в борги. Що ж ми робимо, муніципальні приміщення недоступні. Але ми повинні побудувати цей трамвай. Ми висуваємо наші власні можливості та доходи від Іллер Банку ».
Ми зробили 250 МІЛЬЙОН ДОЛЛАР ТРАМОВИК ДЛЯ 47 МЛН. TL
Гузельбей сказав, що вони пішли від дверей до дверей і знайшли трамвай, який навіть працював у Франкфурті, Німеччина. Гузельбей сказав, що трамваї знаходяться в старих моделях, але що вони працюють, продовжив він:
«У Берліні ми знайшли компанію для ремонту цих трамваїв. Ці компанії хотіли 500 тисячі євро за трамвай. Потім ми відправили команду до цих компаній і пройшли навчання від них. У Ескішехірі, ТЮЛОМСА, був завод з ремонту вагонів. Ми розмовляли і погоджувалися з цією фабрикою. Ми привезли трамваї до Ескішехіру і відновили їх тут. Ми відновили трамваї з колесами і сейфами. Роки пізніше з Франкфурта приїхав друг високого рівня і не міг визнати трамваї в Газіантепі.
Guzelbey сказав що вони побудували 15 кілометр трамвайна лінія у першій стадії та що це коштувала 47 мільйону TL з всіма витратами включаючи будівництво, лінію та wagon. Ми внесли до бюджету нашого муніципалітету ці можливості та проекти. - сказав він.
Джерело: Я emlakkulisi.co
MR. Відзначаю ASIM GÜZELBEY İ GAZİANTEP E ДЛЯ СУПЕРІВНИХ ПОСЛУГ.
Я ціную ваш успіх буде тоді, коли є щось цікаве, що ви зробили для інвалідів доступу до трамвайної зупинки дітей добре інвалідів або жінкам в своїй машині, як дістатися на трамваї і не входить чому трамвай до автобусної станції, ви забороните дохід послуги, отриманим від перевезення в будь-якому місці входить otoger трамвай чи метро індичку, чому küçümsüyos оскільки ви зобов'язані борг Монетизація Я думаю, що перевезення є великою інвестицією.