На залізниці лінія MAÇKA ніколи не може конкурувати з TIREBOLU: Промова заступника голови партії «Ак» і заступника Гіресуна Нуреттіна Чаніклі на програмі іфтару, яку надала Голова центрального району Гіресуна його партії і яка потрапила в пресу, продовжує шокувати ефект.
У своєму виступі депутат Нуреттін Чаніклі приділяв проекту «Залізниця» близько 3 хвилин. Він зазначив, що маршрут долини Харшіт, який є мрією провінції Гіресун, стикається з деякими труднощами, і наприкінці свого виступу він заявив, що залізниця буде йти безпосередньо від узбережжя до Гіресуна, і сказав, що хвилюватися не варто. .
Професор д-р Фазіл Челік з Трабзону оцінив маршрути MAÇKA та TIREBOLU
Вчений, член платформи та консультант Trabzon Railway Platform, професор Трабзона/Мачкалі та начальник відділу транспорту Караденізського технічного університету (KTU) Фазіл Челік розповів голові залізничної платформи Гіресун Седату Піру про маршрут, який тримає тепло на порядку денному, від міністерства. транспорту/DLH. оцінив залізничний маршрут, який був складений і запланований на спуск з Торула/Гюмюшане до Трабзона і Тіреболу на 2 розвилках.
Проф., д-р Фазіл Челік, керівник транспортного відділу КТУ, заявив, що він не підтримує проекти DLH і спускався в Трабзон і Тіреболу через Торул, і що він в першу чергу виступав за маршрут, заснований на Арсіні або Оф через Байбурт. Челік, який заявив, що вони оцінювали це багато разів, повторив, що він такої ж думки.
Седат Пір, керівник залізничної платформи Гіресуна, попросив професора Челіка порівняти MAÇKA та TIREBOLU.
Седат Пір, керівник Гіресунської залізничної платформи, професору Фазілу Челіку, начальнику відділу транспорту КТУ
"Пане, я поважаю ваші ідеї щодо маршрутів. Проте ми бачимо, що Міністерство транспорту/DLH продовжує проект маршруту, який буде здійснено, якщо не включати ці ваші цінні роботи до порядку денного, керуючи процесом як Тіреболу, так і Трабзон. Через Торул. Оскільки DLH почав виконувати проект по-своєму, яким має бути маршрут? Що ви думаєте як науковці, коли порівнюють лінії Тіреболу та Мачка? запитав.
Проф.д-р Фазіл Челік, завідувач кафедри КТУ з Трабзона/Мачкали, оцінив маршрути.
Оцінюючи маршрути Мачка і Тіреболу DLH до Седат Піра, керівник Гіресунської залізниці, як науковець, Фазіл Челік зробив неймовірні заяви. Професор Челік сказав:
Маршрут Зигана-Мачка, представлений DLH, є надзвичайно неправильним дослідженням і маршрутом. Вони ввели в проект багато тунелів. Це означає, що маршрут має бути не Мачка, а Тіреболу. У Тіреболу також немає великого порту. DLH's Проект Maçka дуже хибний. Тому, як він зараз, DLH, можливо, спрацював на користь Tirebolu. Затвердження та прийняття звіту ОВНС на цих двох маршрутах можна зробити на цих 2 маршрутах. Ці 2 маршрути можуть бути реалізовані. Немає проблема в цих 2 маршрутах. Долина Харшіт здається вигідною. Залізниця Коли вона приземлиться в Тіреболу, треба побудувати великий порт. Однак, я ще раз кажу, хоча я з Мачкали, я кажу, що цей проект DLH вкрай неправильний. Якби тільки один з цих 2 проектів має бути побудований, Tirebolu є відповідним проектом і маршрутом, якщо порівнювати ці 2 проекти DLH.
Джерело: http://www.yenitirebolu.com
Першим залиште коментар