Давайте дамо залізниці паркування: замість того, щоб скорочувати парки, це шлях до збільшення. Іноді стара залізнична лінія може бути великим парком, незважаючи на іржаві рейки. Так що це свого роду каченя королеви каченя історія.
У великих містах, посеред такої кількості будівель, дітям потрібне місце, щоб підібрати газовану воду. Зрештою, хоча вони і не можуть голосувати, але вуличне дитинство схоже на політику! Ви добре підберете свою команду. Навіть діти знають, що вулиця - це своєрідне зібрання. У Нью-Йорку є де зіграти матч. Хоча і не більше ніж Лондон, вони також створюють зелені насадження. Якщо ми подивимось на той знаменитий Центральний парк і скажемо "Це штучно дорого", ми б вразили. 843 гектари ... Однак парків недостатньо і жителям Нью-Йорка. Стару залізничну лінію перетворили на парк з приватними ініціативами.
НАШ Шанс відновлення відсотка 1
Міська залізнична лінія Highline, побудована в 1930-х роках, використовувалась до 1980-х років. Однак люди завадили прийняти рішення про знищення. Була створена громадська організація "Друзі Хайлайна", і була розпочата кампанія з перетворення цього місця на парк. Таким чином, були зроблені перші кроки плавучого парку в місті. Коли Джошуа Девід поїхав на зустріч у районі Челсі в серпні 1999 року, він думав, що всі погодяться. Але він помилявся! На цій зустрічі Джошуа Девіда не підтримали, крім Роберта Хеммонда. Коли вони давали одне одному свої картки наприкінці зустрічі, вони не сподівались, що створять своїх друзів Хайлайн. Коли мати Роберта Хеммонда запитала його сина: «Мій сину, ти пішов на цю роботу, які у вас шанси?» Він відповів: «Я думаю, що наша ймовірність заощадити це 1 відсоток». На той час один був автором подорожей, а інший працював на веб-сайті. І вони вирішили кинути роботу та врятувати парк.
GIULIANI: ВТРАТИ ТАМ!
Два 10 років знадобилися для фінансування проекту, отримання дозволів та переконання уряду та місцевого самоврядування. Щоб зняти втому, вони написали книгу «Всередині парку, що дивиться на небо в Нью-Йорку». Їхні історії довгі, навіть до колишнього мера Джуліані. “Він не так хотів цього парку! "Ніхто не хотів зламати Хайлайн більше за нього", - згадує Хеммонд. Фактично, за два дні до передачі своєї посади Bloomberg останнім підписаним ним документом було: "Дозвіл зруйнувати Highline".
Але кола Хаммонда та Девіда також широкі. «Ми повідомляємо, скільки у нас артистів та друзів-геїв. Їхнє слово звучить. І Дайан фон Фюрстенберг, і актор Едвард Нортон нас підтримали. Завдяки фінансовій підтримці обох ми спробували якомога більше законних способів врятувати Хайлайн! " Два підприємці гарантують як уряду, так і муніципалітету: Ми перетворимо це місце на парк! З дозволу сенатора Хіларі Клінтон після цієї обіцянки до скарбниці Highline надійшло 18 мільйонів доларів.
Легше ходити
Цей парк зараз схожий на величезну кисневу камеру на Манхеттені. Це залізнична колія без світлофорів, але по якій ви йдете містом. Рейки зупиняються. Шезлонги з боків, фонтани з водою, які відкриваються влітку для дітей та дорослих, де можна підійти і постояти хвилини ... Це місце також використовується як художня галерея під відкритим небом. Скульптури всередині не на відстані та холоді сучасного мистецтва. І якщо вам не набридне підніматися по декількох сходах, ви можете набагато швидше дістатися до місця призначення, прогулявшись парком. Його адреса знаходиться десь між Західною 30-ою вулицею та Гансевоортом; неможливо не побачити пишну зелень. Останнє спостереження дуету Девіда і Хаммонда таке: "Ті, хто заходить у цей парк, одразу ж тримаються за руки, вони не можуть цього робити в тій натовпі внизу ..."
У парку стояли старі рейки
Кампанія, розпочата двома активістами району, перетворила старі залізничні колії на улюблений парк Нью-Йорка. Парк, який відвідують 4 мільйони людей на рік, простягається вздовж річки Гудзон. Дизайн парку спільно підписали Джеймс Корнер Польові операції, Діллер Скофідіо + Ренфро та Піт Удолф. Дата відкриття парку Хайлайн - 2009 рік. Дата відкриття другої частини - 2011 рік. Довжина залізниці Хайлайн становить 233 кілометри, але припаркована та громадська частина - близько 2 кілометрів. Проект буде завершено третьою та останньою главою, яка буде відкрита у 2014 році.
Той самий проект у Стамбулі
Подібний проект до Нью-Йоркського проекту Highline Park також під питанням для Стамбула. Згідно з проектом, який мер Фатіха Мустафа Демір нещодавно пояснив пресі, залізниця та лінії метро будуть під землею з відкриттям Мармарею. Стара приміська лінія між Єдікуле та Сіркеджі буде перетворена на парк та пішохідну доріжку, як у Нью-Йорку.
Першим залиште коментар