Депутат МХП Маніса Еркан Акчай, Байбурт для Парламенту, поставив два окремі питання. Акчай, який підготував пропозицію про відсутність участі Байбурта в залізничному проекті Ерзінджан-Трабзон та інвестиції в транспорт до Байбурта в 2012, подав два різні питання до TGNA.
Депутат МХП Маніса Еркан Аккай, який нещодавно приїхав до Байбурта і повернувся в Анкару після щоденних візитів 3, представив парламенту дві різні пропозиції, прохання Міністру транспорту, морських справ та зв’язків Біналі Ілдирим відповісти у письмовій формі. Проект Ерзінджан-Трабзон має важливе значення для Байбурта, і Міністерство завершило роботу проекту з відсутності участі Міністерства Байбурта в громадській думці, що критикує проектну пропозицію, історія проектів, що використовувалися в маршруті Байбурта, нагадала, що проект «Ерзінджан-Трабзон» не відбувається У чому причина? »
Ерзінджан-Трабзонський залізничний проект у першій вартості проекту використовується у випадку Байбурта 2 мільярдів фунтів можна заощадити в пропозиції нагадати, вартість проекту для роботи на вартості лінії запитала, чи буде робота проходити через Байбурт.
Ще одне питання, яке заступник Маніса Акчай попросив міністра Йілдржима відповісти в письмовій формі, - інвестиції в транспортно-комунікаційну мережу Bayburt.
2012 в 381 81 в провінції Байбурт 79 з тисячою фунтами інвестицій в транспортні комунікації. і ставки реалізації інвестицій та проектів, здійснених у Байбурті в 2012, заплановані інвестиції на 2013 та асигнування, виділені на Байбурт.
2, поданий до Великої Національної Асамблеї Туреччини МХП Akçay, до заявки були включені такі заяви:
«Залізниця дуже важлива для Байбурта»
Проект залізниць Ерца Ерзінджана-Трабзона завершився в інвестиційній програмі Міністерства транспорту, морських справ та зв’язку і має велике значення для Байбурта, який знаходиться в економічній, соціальній та культурній взаємодії зі Східним Причорномор'ям. Оцінка цього проекту, за винятком Байбурта, викликала критику громадськості. "
"2 заощадить до мільярда фунтів"
«Проекти з приєднання Східного Чорного моря до внутрішніх частин залізниці сягають 1876-1909 років. У проектах, підготовлених у цей період, найбільш підходящий маршрут визначався як з'єднання лінії до Чорноморського водного шляху через Байбурт, піднімаючись на рівнину Байбурт через Ергін або Ербаш. У проектах, підготовлених у перші роки республіки, наголошувалося на лініях Сапранті-Байбурт або Ербаш-Байбурт. У роботах, проведених Головним управлінням залізниць, портів та аеропортів, у 1983, 1997 та 2009 роках маршрути, що проходили через провінцію Байбурт, не використовувалися. Використання маршрутів, що проходять через Байбурт в залізничному проекті Ерзінджан-Трабзон, заощадить до 2 мільярдів TL при першій вартості проекту ».
"Чому маршрут не проходить через Байбурт?"
Göre Відповідно; У чому причина, чому провінція Байбурт не входить до проекту залізничної лінії Ерзінджан-Трабзон? Яка поточна вартість проекту? Чи є у вас якісь дослідження вартості залізничної лінії, що проходить через Байбурт? Яка кількість мостів і тунелів буде побудовано на залізничній лінії в поточному проекті? Яка кількість мостів і тунелів буде побудовано на лінії, якщо лінія проходить через Байбурт?
N Які інвестиції заплановані Bayburt в 2013? "
Göre Згідно з програмою державних інвестицій Міністерства розвитку, Транспортно-комунікаційне інвестування в Bayburt в 2012 становить 381 тис. TL. Bayburt ряди 81 в провінції 79 з цього інвестиційно-транспортного зв'язку. Відповідно; Який рівень реалізації цих інвестицій 2012 за рік реалізовано в 2012, а також інвестиції та проекти, що здійснюються в Bayburt? Які інвестиції заплановані для провінції Байбурт відповідно до бюджету та робочої програми вашого міністерства на рік 2013? Яка сума асигнувань виділяється на поточні інвестиції в Bayburt з бюджету вашого міністерства на фінансовий рік 2013? Коли будуть завершені інвестиції вашого міністерства в Байбурт? Які ваші нові інвестиції в Байбурт і які припущення для них? Яким буде рівень реалізації ваших інвестицій у Байбурті до кінця року?
Джерело: Байбурт Пост
Першим залиште коментар