Стамбул Анкара YHT Перехід до Анкари три години
На 523-кілометровій лінії YHT Стамбул-Анкара триває гарячкова робота. Буряться гори, відкриваються тунелі, будуються нескінченні віадуки. Турецькі та китайські інженери працюють цілодобово, виконуючи неможливе досягнення цього гігантського проекту до 24-річчя Республіки.
Мости, що перерізають дорогу Стамбул-Анталія, довгі віадуки, що йдуть по маршруту, тунелі ... Спочатку ви не помічаєте розміру проекту. Але величезний 523 км будівельний проект триває на повній швидкості. Цей проект, де бурять гори, перетинають річки, дороги з'єднують на віадуках, - це будівництво швидкісного поїзда (YHT), який з'єднає Стамбул зі столицею Анкарою. Після прискореної поїздної аварії, яка призвела до загибелі 2004 людини в Сакарії Памуковій у 41 році, TCDD прискорила проект швидкісного поїзда світового класу з його інфраструктурою та надбудовою. Загальна лінія YHT Стамбул-Анкара становить 523 кілометри. 2 тисячі 63 людей працюють цілодобово у три зміни. Інфраструктурні роботи етапу Ескішехір-Стамбул, що складається з двох ділянок, як "Іньоню-Везірхан" та "Везірхан-Кезекьой", були завершені на 24 відсотків на ділянці Іньоню-Везірхан та 75 відсотків на ділянці Везірхан-Кесекьой. Новий маршрут між Стамбулом та Анкарою побудований як подвійна лінія, як туди і назад. Гігантський проект робить китайська чеченська група CRCC-CMC-Cengiz Insaat-Ibrahim. У рамках проекту 80 китайських інженерів виконують залізничні та надбудові. До китайських поїздів 75 км. 250 мм від поточної ситуації, чутливі рейки, які будуть прискорюватися. Він лежить між Ескішехіром та Стамбулом із часткою спаду. Він робить технічні вимірювання. Турецькі інженери та робітники досягають чудес за допомогою 2 тунелів за 32 місяці.
КИТАЙСЬКІ ТОЧНИКИ
Надбудова лінії складається з CRCC, китайської залізничної компанії, з мільйонами співробітників 10. 4 року працює в Туреччині Ль Zhiyi, Чжан Лей і Го Тяніі створення залізничної системи тільки з 2 мм похибки.
32 МІСЯЧНИЙ ТУНЕЛЬ 32 ВІДКРИТО
Маршрут включає віадук 20 (не завершений 35) загальною довжиною 4 км. Загальна довжина тунелю 38 між Анкарою та Стамбулом становить 59 кілометрів. Найдовші з цих тунелів, два з яких знаходяться на стадії будівництва, становлять 7 тисяч метрів 500.
РОБОТА В ТУНЕЛЯХ НЕ ПОШУКУЙТЕ ДЛЯ ШВИДКОСТІ
Кілометровий ділянку 23, відомий як "Doğançay Ripage" у Sapanca, скоротить всю лінію до 10 хвилин. 18.5 був проданий на аукціоні в лютому для будівництва тунелю 9 і віадуку 10, загальною площею 21 км. Як тільки будівництво розпочнеться, 21 доставить на місяць.
35 VIADUCTURE 250 КМ. ШВИДКІСТЬ REACH
Найдовше в проекті - 2 км. які мають віадук 35. Японська
Високий рівень безпеки забезпечується в тунелі і віадуках за допомогою ізоляторних систем.
СУЧАСНІ ГАРАЖИ І СТАНЦІЇ
Потяги Всі сигнали, включаючи автопілот, називаються “Рівень 2 çalışıy”, працюють з системою, яка отримує дані про погану погоду. Кожен крок поїзда контролюється камерами в командному центрі в Анкарі. Анкара негайно реагує на будь-яку негативну ситуацію. Сучасні станції та станції будуються в Bozüyük-Bilecik-Sapanca-Pendik-Gebze.
КОЖНИЙ РУКОВОДЖУВАЛЬНИЙ ПОЇЗД
Між 01.00 та 05.00 годин, дорожні роботи та технічне обслуговування буде проводитися щоночі. Вранці, в 05, відправлятиметься безпечний напрямник і перевірятиме лінію безпеки. 1.2 метрів висотою 1000 км уздовж лінії. дротова сітка для укладання. У місті не буде звукової завіси, що не викликає шумового забруднення, тому що працює з електрикою.
1 СПОЖИВАЄ ЛІРА В КИЛОМЕТРІ
Всі чотири підстанції живляться від енергії центральної лінії від об'єднаної електричної мережі в Туреччині 154 тисяч кіловольт енергоспоживанню. Трансформатори 25 тисячі вольт зменшують електроенергію між Анкарою-Стамбулом і будуть передані повітряним лініям.
Споживаючи чисту енергію YHT, 1 фунтів на кілометр витрачає електроенергію. Кожного разу між Стамбулом і Анкарою буде витрачено 523 фунтів електроенергії.
Будівництво доріг
По-перше, бетонна дорога побудована як будівництво автомагістралі. Поїзд не йде на землю, як у старій системі. На цій дорозі закладені тверді камені, що називаються sert ballast eden.
МЕТЕР 60 WEIGHT
Поверх баластів, бетонні шпали діз розташовані в поперечному порядку. 60 cm по лінії. 1 мільйон 750 тисяч шпал і 2 мільйонів 700 тисяч кубічних метрів баласту і 60 фунтів рейок прокладають рейки для високої швидкості.
Квиток 70 Ліра
Середня ціна квитка між Стамбулом та Анкарою буде між лірою 70-80. Польоти будуть проводитися взаємно періодично. Дорога буде тривати 3 годин. (Анкара-Ескішехір 35 ліра)
Поїзд 32
32 новий набір поїздів YHT прибуде, коли проект буде завершено. навантаження
та інші пасажирські поїзди використовуватимуть стару лінію.
8 тисяч пасажирів
20 тисяч пасажирів у будні дні 6 тисячі вихідних поїдуть на спільну експедицію 8 на день. Кожного разу, коли буде переміщено користувачів 419.
Джерело: Я pazarvatan.gazetevatan.co
Першим залиште коментар