Ескішехір, який зараз відомий як новий квартал, колись отримав прізвисько "Дековіл", оскільки залізниця довжиною в декілька км та прольотом 600 мм, яка була побудована для перевезення військовослужбовців, проходила через район. Під час цієї операції, яку внаслідок відкриття залізниці чи лінії назвали дековілом, у туристах перевозили військових з 4 локомотивами та 20 вагонами.
У 1-му Командному центрі обслуговування повітряного забезпечення він був придбаний у німецької компанії Henschel & Son в 1928 р. І почав використовуватися для перевезення персоналу фабричного заводу, побудованого в 1918 р., А в наступні роки він використовувався як служба персоналу керівництва заводу та робітників та 1-го Головного командування реактивної бази та Він був звільнений 04 серпня 1988 року.
Друга зупинка Дековиля, що вилітає перед будівлею кооперативу Панкар між кварталом Ішиклар і Єні Махалле (Дековіл) на правій стороні вулиці Сіврихісар, була зупинкою «Лисий бахрі» в кінці житлового будівництва цукрової фабрики. Пасажири, що спускаються сюди, пройдуть по вузькій дорозі (вулиця Деделек), перетинаючи дерев'яний міст через Порсук і доїжджаючи до околиць окмейдану. Після другої зупинки, наприкінці цукрової фабрики, Дековиль переходив вулицю, і через деякий час він дійшов до Головного управління охорони здоров'я і в'їхав на об'єкт.
Знищення, яке було припинено з використання в 1988 році, було взято під охорону як історичну цінність, а 4 локомотиви та 20 вагонів, технічне обслуговування яких було завершено в командуванні HİBM, почали демонструватися як музей під відкритим небом і використовуватися як казино типу вагонів у соціальних закладах генерал-лейтенанта Лютфі Акдеміра.
З реконструкцією, зробленою в 1995, локомотиви були перетворені в дизельне паливо, кільцеві служби почали організовуватися вранці і в особливі дні в Міністерстві охорони здоров'я, а в 1998, ранкове кільце було припинено і продовжувалося використовувати в особливі дні до 2003.
У 2000, 2 локомотив і 14 вагони були подаровані в Університет Osmangazi і використовується для перенесення студентів серед факультетів.
У 2010 році, внаслідок технічної підтримки муніципалітету Ескішехір та роботи співробітників командування HİBM, у 1995 році дизельний двигун, встановлений на локомотиві, був капітально відремонтований та відремонтовано гідравлічну систему; Локомотиви, вагони та рейки були пофарбовані та обслуговувались та готові до використання.
Пізніше локомотиви та вагони, подаровані столичному муніципалітету Ескішехір, продовжують перевозити дітей та відвідувачів на рейках, прокладених у Науково-культурному парку Сазова.
Особливості локомотива
- Тип конструкції: BN2T (0 - 4 - 0T)
- Ширина: 600 мм
- Виробник: Henschel & Sohn
- Рік випуску: 1918
- Вага: 7.5 t
- Довжина: 5.70 м
- Потужність: 70 PS
- Потужність вугілля: 0.5 t
- Водоємність: 0.8 m3
- Максимальна швидкість: 20 км / год
- Тиск пари: бар 12
- Тип керма: Hevsinger
- Тип гальма: важіль гальма
- Характеристика: Підсвічування
Джерело: kentedemiryolu
Першим залиште коментар