Захистіть нестримну історію станції Сіркеджі

Залізничний вокзал Сіркеджі не можна закрити. Захистіть свою історію: залізничний вокзал Сіркеджі знаходиться в центрі Стамбула. Залізничний вокзал Сіркеджі - пам'ятник, який прикрашає історичний півострів і приваблює людей протягом століть.

Потяги, рейки, платформи, годинники, звуки свистка, відкриті та закриті двері, кроки, люди, які чекають, люди біжать на потяг, люди, які прощаються, і багатовіковий вид на залізничний вокзал Сіркеджі. Життя течуть повз, країни, міста та райони з'єднані один з одним на залізничному вокзалі Сіркеджі. З березня. Серце розривається від думки, що цього не станеться віднині.
Члени платформи «Солідарність з Хайдарпашею» відреагували на те, що залізничний вокзал Сіркеджі буде закрито в березні після закриття вокзалу Хайдарпаша.

Група з приблизно 25 осіб, членів платформи «Солідарність з Хайдарпашею», протестувала проти закриття залізничного вокзалу Сіркеджі в березні після закриття залізничного вокзалу Хайдарпаша. Група зібралася перед залізничним вокзалом Сіркеджі з транспарантами та банерами в руках і вигукувала такі гасла, як «Станція Сіркеджі не може бути закрита» та «Станція Сіркеджі залишиться станцією».

Хасан Бекташ, який пізніше зробив заяву від імені групи, сказав: «Було стверджено, що станції Хайдарпаша та Сіркеджі, які є центральними, історичними та монументальними станціями Стамбула, не будуть потрібні після завершення проекту Мармарай. , і проекти трансформації, які принесуть прибуток міжнародному капіталу, були втілені в життя. Marmaray вийшов за рамки транспортного проекту і став прибутковим проектом. Після закриття Haydarpaşa під виправданням високошвидкісного поїзда та проекту Мармарай, залізничне сполучення з Анатолією було перервано. "Зараз така ж ситуація відбувається в Сіркеджі, цього разу вони намагаються перекрити залізничне сполучення з Європою", - сказав він.

Заявивши, що проект Мармарай слід здійснювати, не торкаючись станцій Хайдарпаша та Сіркечі, Бекташ сказав: «Під час проведення робіт з ремонту доріг необхідно також захистити існуючі дороги. Багато прикладів цього ми наводили відповідним органам. Однак вони наполегливо продовжують робити цю помилку», – сказав він.