Дешевший кредит на трамвай в Ізмірі: Мер столичного муніципального корпусу Ізміра Азіз Коджаоглу заявив, що Генеральний план транспорту міста є неповним і не врахований міжнародними стандартами. Karşıyaka Він зробив заяву щодо заголовка трамвайних проектів у Ізмірі, яка не була затверджена Генеральним управлінням економічних секторів та координації при Міністерстві розвитку, раніше ДПТ.
Кокаоглу зазначив, що причини не починати трамвайні проекти полягають не в проблемах чи недоліках, а в тому, щоб віддати перевагу можливості оцінки можливостей надання кредитів, які дешевші та довше запозичені з-за кордону. Кокаоглу заявив, що з цієї причини очікується схвалення Генеральної дирекції економічних секторів та координації. "Усі установи та організації, які здійснюватимуть проект залізничної системи в межах країни, повинні мати свої проекти, затверджені Головним управлінням інвестицій в інфраструктуру (раніше DLH), приєднаними до Міністерства транспорту, морських справ та зв'язку", - сказав Кокаоглу. Цього разу Генеральна дирекція економічних секторів та координації при Міністерстві розвитку повинна бути включена в інвестиційну програму, а також Міністерство фінансів має надати дозвіл ".
Схвалення не реалізовано
Особняк Столичної міської ради та Karşıyaka Зазначаючи, що проекти трамваїв були схвалені Генеральним управлінням інфраструктурних інвестицій і їх можна здійснювати за рахунок власних ресурсів чи внутрішніх позик, Кокаоглу надав таку інформацію: «Дякую міністру транспорту, морських справ та зв’язку містеру Біналі Йелдіриму та заступнику генерального директора пану Метіну Тахану. ми знаємо борг. 2 червня 2011 року трамвай Конак був затверджений та Karşıyaka Починаючи з 21.3.2012 року, коли трамвай був затверджений, пан міністр Біналі Ілдирим доклав великих зусиль для включення цих проектів до інвестиційної програми Міністерством розвитку. Однак на сьогодні це затвердження не відбулося. Наша причина того, що ми не починаємо розглядати проекти трамваїв, не є проблемою чи недоліком, але ми вважаємо за краще оцінювати більш доступні та тривалі можливості отримання позик з-за кордону. Для використання цього зовнішнього кредиту нам потрібно схвалення Генеральної дирекції економічного сектору та координації та казначейства. Хоча критерії оцінювання двох державних інститутів повинні бути однаковими, ми представляємо весь цей процес на розсуд громадськості ».
"Це юридичне зобов'язання переглянути"
Кокаоглу заявив, що оновлення Генерального плану транспорту відбувається не через помилки чи недоліки, а через необхідність перегляду кожні 5 років. Наша тендерна підготовка з цього питання вже завершена ». Кокаоглу сказав: "Головне управління інфраструктурних інвестицій, яке здійснило затвердження двох проектів, врахувало значення подорожей, передбачені Генеральним планом транспорту на цільовий рік (2007 пасажирів / напрям / година в пікову годину) на цільовий рік, та техніко-економічне обґрунтування та попередні проекти маршруту повідомив про побачене. Karşıyaka Було передбачено та схвалено, що трамвайна дорога - це також здійсненний проект із достатнім пасажирським транспортом ». Трамвай Конак між Фареттин-Алтаєм - Халкапинар матиме 19 зупинок, 21 транспортний засіб і довжину 12.7 кілометра. Алайбей буде між Мавішехіром Karşıyaka Також у трамваї планується 15 зупинок, 17 транспортних засобів та 10 кілометрів.
Першим залиште коментар