Повідомлялося, що на залізничній лінії Kırşehir-Aksaray-Ulukışla, запланованої Міністерством транспорту, морських справ та зв’язку, буде побудовано 2 тунелі та 9 віадуків.
«Інформаційна зустріч для участі громадськості» щодо проекту, тендер на який було подано Генеральним директоратом інфраструктурних інвестицій, що підпорядковується міністерству, відбулася в Кіршехірі.
Виступаючи на відкритті зустрічі в Культурному центрі, директор з питань навколишнього середовища та урбанізації провінції Шансер Дуран заявив, що файл заявки на оцінку впливу на навколишнє середовище (ОВНС), підготовлений для проекту залізниці Кіршехір-Аксарай-Улукішла, який планується виконати Генеральним Директорат інфраструктурних інвестицій, був затверджений Міністерством екології та урбанізації, і поінформував громадськість про інвестиції. Він сказав, що ця зустріч була проведена для
Заявивши, що пропозиції громадян, установ та організацій будуть взяті до проекту, Дуран зазначив, що вони будуть надіслані до Міністерства у формі звіту.
Спеціаліст проекту Гюльчин Далгіч, офіційна особа консультативно-інжинірингової компанії MGS Project, яка підготувала звіт про ОВНС проекту, у своїй промові, що супроводжувалася презентацією, заявила, що залізничний проект Кіршехір-Аксарай-Улукішла – це лінія довжиною 209 тисяч 748 метрів у всього.
Пояснюючи, що він буде з’єднаний з лініями в коридорах схід-захід і північ-південь Туреччини з іншими інтегрованими лініями, Далгіч сказав, що інтеграція буде забезпечена в Аксараї за допомогою проекту залізниці Анталія-Конья-Аксарай-Невшехір-Кайсері, обстеження, інженерні послуги проекту та процес ОВНС триває, і що це Він зазначив, що лінія забезпечить пряме залізничне транспортування до Анталії, Коньї, Невшехіра та Кайсері.
Заявивши, що лінія починається з Кіршехіру, проходить через деякі частини Аксарая та Коньї та закінчується в Ніґде-Улукісла, Далгіч надав таку інформацію:
«Наша лінія була розроблена як двоколійна електрична. Вантажні та пасажирські перевезення спрямовані. Він розрахований на швидкість 250 кілометрів на годину для пасажирських поїздів і 80 кілометрів на годину для вантажних. Лінія повинна проходити через художні споруди в певних зонах. У проектній лінії 2 тунелі та 9 віадуків. На лінії 2 станції. Станція Ortaköy і Aksaray. Крім того, є навіть короткі зупинки. На окремих ділянках буде забезпечений прохід для пішоходів, транспортних засобів та сільськогосподарського призначення. Естакади, підземні переходи та водопропускні труби призначені для таких переходів, як автомагістралі, водні ресурси та сільськогосподарські виробничі лінії».
Далгіч зазначив, що розділення та заповнення буде здійснюватися в певних частинах проекту, залежно від геополітичних характеристик, і пояснив, що в цьому контексті в проекті буде здійснено 21 мільйон кубічних метрів розщеплення та 32 мільйони кубічних метрів заповнення, а наповнювальні матеріали будуть поставлятися з навколишніх кар’єрів.
-Інтересу до інформаційної зустрічі не було-
Будуть прийняті думки та пропозиції установ, громадян та керівників.
Не було особливого інтересу до «Інформаційної зустрічі з громадськістю». Зустріч відбулася за участю дуже невеликої кількості представників установ та окремих осіб.
Джерело: Новини
Першим залиште коментар