Електромоторизований трамвай буде використовуватися як громадський транспорт у Малатії. Автомобілі, які працюватимуть за двома маршрутами схід-захід, перевозитимуть 10 тисяч пасажирів на годину.
Мер Малатії Ахмет Чакир сказав на прес-конференції, яку він провів у залі засідань Fırat муніципалітету Малатії, що вони намагаються реалізувати новий революційний проект у міському транспорті. Відзначивши, що система трамвая, над якою працювали протягом тривалого часу, була доведена до стадії тендеру, Чакір заявив, що система буде завершена та введена в експлуатацію протягом 1 року після тендерного процесу.
Наголошуючи, що вони працювали над 4 системами для радикального вирішення транспортної проблеми, і в результаті цього дослідження вони зупинилися на трамвайній системі, яка привертає увагу своїми перевагами в багатьох аспектах, Чакір продовжив наступне: «Кількість кількість транспортних засобів на душу населення в Малатьї подвоїлася за останні 10 років. Малатья є восьмою провінцією Туреччини, яка отримує найбільше міграції з сільської місцевості в місто. Замість того, щоб шукати тимчасові рішення, потрібно виробляти радикальні рішення. За останні 2 роки кількість автобусів, пов’язаних з MOTAŞ, у муніципалітеті зросла з 8 до 4. Кількість перевезених пасажирів зросла з 84 тисяч до 142 тисяч. Збільшення кількості пасажирів означає збільшення кількості автобусів. Це негативно впливає на трафік, ціни та навколишнє середовище. У звіті про план міського транспорту Малатії, який раніше підготували експерти, було передбачено створення колекторної транспортної лінії між лінією MAŞTİ-університет, а також різні альтернативи. Вважалося, що транспортну систему слід планувати, віддаючи пріоритет економному, швидкому, комфортному та безпечному перевезенню людей, а не транспортних засобів. У результаті досліджень, експертизи та техніко-економічних обґрунтувань, які проводилися протягом 70 року командою, призначеною в рамках цього проекту, були проведені дослідження системи легкого залізничного транспорту, метро, метробусів, автобусів і трамваїв на акумуляторних батареях. «Вибрали найбільш підходящий трамвай».
Заявивши, що трамвай використовувався та був знятий у Туреччині в останні роки, Чакир сказав: «У минулому, якщо електричну систему відключили, це спричинило б перебої в русі. Однак наразі відомо, що він має здатність переміщатися на відстань до 10 кілометрів у разі відключення електроенергії. Він виведе свою лінію за межі основної мережі. Тому перерви не буде. Це дасть серйозні переваги з точки зору інфраструктури. За годину він може перевозити від 8 до 10 тисяч пасажирів в одну сторону. «Здається, це на третину зручніше, ніж залізнична система». він сказав.
Чакір сказав, що трамвайні маршрути спочатку були визначені як Університет Іненю та вулиці Іньоню, вулиця Кішла та розв’язка Чошнук, що слідують кільцевою дорогою від віадуку Бейлердересі, і що кількість маршрутів може бути збільшена на наступних етапах.
Мер Ахмет Чакир зазначив, що вони детально вивчили систему та дослідили її по всьому світу, і додав, що ця система використовується в 363 містах світу.
Першим залиште коментар