Нью-Йорк є одним з найбільш туристичних міст Америки та світу. Нью-йоркський метрополітен значно полегшує транспортування як для туристів, так і для жителів Нью-Йорка. Отже, коли відкрився нью-йоркський метрополітен, як це стало сьогодні? Відповідь на ці запитання походить від кореспондента Нью-Йорка Асли Пеліт.
Нью-йоркський метрополітен, відкритий у 1904, є однією з найстаріших систем громадського транспорту в світі. Нью-йоркський метрополітен є однією з найбільш використовуваних систем у світі, а також має більшість станцій. Метро Нью-Йорка, відоме як "місто, яке ніколи не спить", не спить. Система 24 відкрита цілодобово, забезпечуючи безперервний сервіс щодня. Polly Desjarlais, інструктор Музею транзиту, каже:
Ilk Перший у світі метро було побудовано в Лондоні. Вони почали створювати системи метро на 1868. Це було дійсно добре для Нью-Йорка, тому що всі технічні проблеми були вирішені, коли ми почали будувати метро. Але Нью-Йорк зрозумів задовго до того, як потрібно було побудувати метро. Бізнесмени, політики, всі погодилися, що Нью-Йорку потрібен метро. Місто було наповнене тисячами іммігрантів, що приїжджали щодня, майже гуляючи по вулицях, видуваючи повітря хаосу. Всі новоприбулі жили в будівлях у центрі міста і якимось чином нове і практичне транспортне забезпечення було дуже важливим ».
Незважаючи на те, що політики та бізнесмени наполягали на будівництві метро, саме хуртовина призвела до будівництва метрополітену, замерзаючи на північному сході Америки в 1888 році та спричинивши смерть 200 1894 людей. Розкопки були закладені в 1900 році, після затвердження планів у 27 році. Перша лінія метро запрацювала 1904 жовтня 5 року. Побудувавши всі тунелі та лінії метро, Нью-Йорк віддав свою діяльність приватним компаніям. У ті часи вартість проїзду в метро становила XNUMX центів, але працювали лише дві лінії метро. Ці лінії належали приватним компаніям, і лише IRT або Interborough Rapid Transit та BMT, компанія Brooklyn Manhattan Transit, обслуговували все місто.
Починаючи з 1953, система метро, яка зібрана на даху під назвою MTA, управляється муніципалітетом Нью-Йорка. У роки 60, Нью-Йорк вступив у важкий період і зазнав краху 1970. Протягом цього періоду метро стало небезпечним фільмом з нанесеним на ньому графіті.
Дезярле сказав: «Це поїзд, на якому ми їхали, R30, тож цей поїзд обслуговував Бруклін. Перший фільм, який мені спадає на думку, коли я думаю про цей поїзд, - це лихоманка в суботу. Але у цьому фільмі поїзд був покритий графіті. Настільки, що пасажири не могли бачити у вікно. Не тільки вікна, а й стелі та сидіння були покриті графітом. Фільми, зняті в цьому поїзді, включають "Французьке з'єднання", "Взяття Пелхама 123" і, звичайно, "Воїни". "Це був той бандитський поїзд, і вони сіли на це і поїхали на Коні-Айленд битися", - говорить він.
Період графіті нью-йоркського метро закінчується наприкінці 90. Муніципалітет найняв сотні прибиральників і охоронців для боротьби з графіті. Художники графіті, нарешті, не витримали стирання своїх творів, не бачачи нікого і відмовилися від цієї любові. Але нью-йоркське метро не завжди є великою картиною, де митці виставляють свої твори. Художники, які в останні роки прикрашали поїзди, продовжують перетворювати метро в музей з роботами, які вони виконували на станціях.
Дежарле, “2. Проїзд метро під вулицею - не новий план. Вперше його було вирішено побудувати в 1920-х роках, але цей план було відкладено через економічну кризу, в яку вступила країна. Після кризи настала Друга світова війна, і плани знову були заморожені. "Але після війни Нью-Йорк знову засунув рукави до метро 2-ї вулиці, але це було не повністю, за винятком поїзда на мільйон доларів і кількох тунелів, в яких ми сиділи".
Коли гроші, зібрані за метро 2.Cadde, були витрачені на корекцію інших рядків у 1960 років, лінія не могла бути завершена. Справа в тому, що економічні проблеми Нью-Йорка тривали до 90 років призвели до забуття цієї лінії. Проте, в середині 2000 років, будівництво лінії відновилося, і, нарешті, перші три зупинки 31 грудня 2016 був відкритий для публіки. Після довгого очікування, муніципалітет Нью-Йорка вирішив прикрасити нові станції відомими митцями, такими як Chuck Close, Sarah Sze, Вік Муніс і Жан Шин.
Işçi Це був дуже важкий час, Бір каже працівник, що працює на будівництві метро 2.Cadde. Ми багато працювали, зіткнулися з викликами. Щось привернуло мою увагу, і всі сусіди ненавиділи нас, тому що ми були тут протягом багатьох років для цієї споруди, і ми перетворили вулиці в хаос, тротуари і вулиці, у нас було багато неприємностей.
Нью-Йорк - немислиме місто без метро. Немає іншого міста в Америці, де громадський транспорт настільки важливий. Нью-йоркське метро зі своїми музикантами, художниками, щурами та сотнями різних станцій метро є дзеркалом історії та життя. - американський голос
Першим залиште коментар