Важливість залізничних систем у транспорті є незаперечним фактом. Однак слід визнати, що заявки на залізничну систему запізнюються. Було неможливо встигати за світом у цьому відношенні; У той час як основа міського транспорту у світі базується на залізничних системах, у нашій країні протягом багатьох років заохочуються автомобільні перевезення та перевезення на гумових колесах, і інвестиції в основному спрямовані на наземний транспорт.
Зрозуміло, що транспортна модель на основі доріг і гумово-колісного транспорту не в інтересах як нашої країни, так і нашого міста. З цієї причини, щоб довгостроково та радикально вирішити проблему транспортування, системі легкого транспорту слід надати пріоритет у загальному транспортному плануванні.
Сучасне міське життя нашого століття змушує міських жителів користуватися громадським транспортом. Однак із зростанням рівня доходів пасажири громадського транспорту, які є власниками автомобілів, більш вибірково користуються цією системою. Досягти такої вибірковості щодо громадського транспорту можливо лише за допомогою Light Rail System, яка є швидкою, комфортною, якісною та безпечною транспортною системою.
«Автобусний транспорт» — це найпростіший вид громадського транспорту для реалізації в малих містах. Цей тип можна сформувати відповідно до потреб кожного міста. Однак це далеко не задоволення потреб столичного міста, як Ерзурум. Експлуатація автобусів – це модель транспорту, яка залежить від зовнішнього середовища з точки зору споживання енергії та також забруднює навколишнє середовище.
Модель громадського транспорту, яка найбільше підходить для потреб міського транспорту, це модель Light Rail System, яка є скоординованою та інтегрованою (взаємопов’язаною та доповнювальною) транспортною моделлю. Відомо, що окремо планувати транспортні системи неефективно, а коли вони сплановані разом, економічні перевезення можуть бути досягнуті інтегрованими перевезеннями, які описуються як «безперебійний кровообіг».
У нашій країні 95% міських вантажних і пасажирських перевезень здійснюється автомобільним транспортом, а отже, гумоколісним транспортом. Дуже висока соціально-економічна ціна цього викривлення була сплачена в минулому і продовжує платитися сьогодні. Коли ми дивимося на розвинені країни, системи залізничного транспорту є основним елементом громадського транспорту; Видно, що системи електричного транспорту стали найважливішою частиною систем міського транспорту у великих містах, тоді як інші транспортні системи є додатковими та допоміжними елементами обслуговування.
У світі, особливо в розвинених країнах, з’явилася нова концепція під назвою «управління попитом на подорожі», щоб задовольнити зростаючий попит на міський транспорт. Найбільше використання існуючої інфраструктури та перенесення транспортного попиту на інші альтернативні форми за допомогою швидкого розвитку комунікаційних і комп’ютерних технологій є одними з основних стратегій, які використовуються для цієї концепції.
Система легкого залізничного транспорту разом із системою управління попитом на поїздки є відкритою та найбільш придатною системою для інтегрованої транспортної моделі з точки зору міської транспортної мережі.
Першим залиште коментар