Сьогодні високошвидкісні поїзди використовуються в таких європейських країнах, як Франція, Німеччина, Іспанія, Італія, а також Японія, Китай і Південна Корея. Японія, яка започаткувала лінії високошвидкісних поїздів, також є країною з найвищою щільністю пасажирів. Вона перевозить 120 мільйонів пасажирів щорічно з більш ніж 305 поїздами.Зростаюча потреба в пропускній здатності Японської залізниці призвела до появи високошвидкісних поїздів як у Японії, так і у Франції. Японія стала першою країною, яка почала використовувати швидкісні поїзди. Будівництво лінії високошвидкісного поїзда Токайдо Сінкансен вперше почалося в 1959 році між Токіо та Осакою.
Лінія Сінкансен, відкрита в 1964 році, є найжвавішою лінією високошвидкісних поїздів у світі. Подорож довжиною 210 км, яку на момент відкриття лінії було пройдено за 4 години зі швидкістю 553 км/год, сьогодні займає 270 години зі швидкістю 2,5 км/год. У той час як 30 мільйони пасажирів на рік перевозилися цією високошвидкісною залізничною лінією, яка була єдиною 30 років тому, з 44 поїздами на день, сьогодні 2452 мільйонів пасажирів на рік перевозяться мережею Сінкансен, яка має загальну довжину 305 кілометри.
Shinkansen управляє всіма лініями високошвидкісних поїздів у світі, включаючи інші лінії в Японії.
Він перевозить більше пасажирів, ніж перевозить. Японія продовжує бути першою у сфері високошвидкісної залізниці. У 2003 році «Маглев», який рухався всього на кілька міліметрів над рейкою і без прямого контакту з рейкою, досяг швидкості 581 кілометр на годину і побив новий світовий рекорд у цій галузі.
Франція слідувала за Японією. Ідея високошвидкісного поїзда у Франції (TGV, très grande
High Speed Rail) з’явився разом із будівництвом японської лінії Сінкансен. Французькі державні залізниці, які оновили існуючу залізничну лінію та виготовили легкі спеціальні вагони, досягли середньої швидкості 1967 кілометри на годину під час першої спроби в 253 році та 1972 кілометрів на годину в 318 році. TGV почав експлуатацію між містами Париж і Ліон у вересні 1981 року.
TGV був дуже швидким порівняно зі звичайними поїздами та автомобілями. Потяги швидко завоювали популярність. Пізніше в багатьох регіонах Франції були відкриті нові лінії швидкісних поїздів. Послуга Eurostar, яка розпочалася в 1994 році, з’єднала континентальну Європу з Лондоном через тунель під Ла-Маншем. TGV, що працює на цій лінії, був виготовлений для використання в тунелях. Поїздка швидкісними поїздами між Лондоном і Парижем займає 2 години 15 хвилин.
Відстань між Лондоном і Брюсселем можна дістатися всього за 1 годину 51 хвилину.
Інші країни
Після японського Сінкансен TGV увійшла в історію як друга у світі лінія комерційних високошвидкісних поїздів. Сьогодні високошвидкісні поїзди використовуються у Франції, а також у таких європейських країнах, як Німеччина, Бельгія, Іспанія, Англія та Італія, а також у Японії, Китаї та Південній Кореї. Китай, який був у нижній частині загального рейтингу до 2007 року, прагне стати країною з найбільшою «лінією високошвидкісних поїздів» у світі після завершення 832-кілометрової лінії, введеної в експлуатацію між різними містами та будується лінія довжиною 3404 км. Крім того, в той час як у Нідерландах і Швейцарії триває будівництво ліній високошвидкісних поїздів, у деяких країнах планується будівництво нових ліній швидкісних поїздів.
Першим залиште коментар