Міський голова Ібрагім Караосманоглу, який взяв участь у регіональній нараді КСО, Стамбул Карталь-Kadıköy Він сказав, що зустрічався з прем'єр-міністром, щоб продовжити метро до Гебзе OIZ.
Регіональна зустріч промислової палати Коджаелі (KSO) відбулася в залі засідань промислової палати. На зустріч; Мер столичного муніципалітету Ібрагім Караосманоглу, генеральний секретар Ерсін Язіджі, начальник відділу технічних питань Мустафа Алтай, керівник відділу зонування та урбанізації Гьокмен Менгуч, генеральний директор İZAYDAŞ Мухаммет Сарач та промисловці, що працюють у Коджаелі, були присутні. Столична влада прислухалася до проблем і вимог промисловців.
Виступаючи на зустрічі, президент палати Айхан Зейтіноглу сказав, що важливо розвивати логістичну інфраструктуру для поширення конкуренції та індустріалізації в Анатолії. Зейтіноглу, який також визнав новий пакет стимулів позитивним, сказав: «Процес індустріалізації в Анатолії буде обмежений певними секторами, якщо не будуть забезпечені потужні транспортні мережі. «Ми вважаємо, що цього можна досягти лише за допомогою ефективних залізничних мереж, які досягають Анатолії», – сказав він.
Заявивши, що Коджаелі займає перше місце в Туреччині з 93 відсотками збору податків, Зейтіноглу сказав: «Коджаелі є другою провінцією після Стамбула, яка виконує 13,27 відсотка зібраних податків. Витрати з бюджету на душу населення становлять 1 тис. 629 TL для Коджаелі. Однак середній показник у Туреччині становить 4 тисячі 193 TL. Ми знаємо, що столична мерія має ліміт. «Ми хочемо, щоб наша частка була збільшена, поки вона не наблизиться до середнього показника Туреччини, і щоб за рахунок надходження грошей усунути недоліки інфраструктури», — сказав він.
Зейтіноглу, який попросив, щоб частина Північноанатолійського шосе в Коджаелі була виставлена на тендер разом із залізницею, сказав: «Шосе TEM на півночі нашого міста вже недостатньо. Ми також хочемо, щоб існуюче шосе, що йде від Анкари, планувалося з’єднати з Ізмірським шосе на південь від Алтинови. Оскільки траса Ізміт-Ялова D-130 не може пропускати поточний трафік. «Ми вважаємо, що існуючі порти та причали повинні бути з’єднані з OIZ та Анатолією залізницею», – сказав він.
Президент Караосманоглу, який взяв слово після виступу президента палати Зейтіноглу, сказав: «Як було сказано, державних інвестицій має бути більше, але в Туреччині також існує конфлікт. У сусідніх провінціях кажуть: «Коджаелі отримує стільки грошей на населення». Ті, хто висуває це місце на перший план, не бачать тягаря і відповідальності цього місця. Те, що коштує 1 TL в Ерзурумі, тут коштує 2-3 TL. "Дороги і перехрестя тут належать не Коджаелі, а Туреччині і навіть Близькому Сходу", - сказав він.
Стамбул Картал-Kadıköy Караосманоглу сказав, що метро, побудоване між XNUMX і XNUMX роками, має бути інтегровано в Гебзе та прийти в організовану промислову зону Гебзе, додавши: «Нам потрібно зробити це питання найважливішим стратегічним питанням Туреччини, обговоривши це з нашим урядом, нашим міністром транспорту. і наш прем'єр-міністр. «Мініципалітети не можуть впоратися з метро, я говорив з нашим прем'єр-міністром про метро, це все має стати державним проектом», - сказав він.
Першим залиште коментар