Високошвидкісні поїзди сьогодні використовуються в європейських країнах, таких як Франція, Німеччина, Іспанія, Італія та Японія, Китай і Південна Корея. Японія, яка є піонером високошвидкісних ліній, також є країною з найвищою щільністю пасажирів.З більш ніж XXNXX поїздів, 120 несе мільйони пасажирів на рік.
Японія
Необхідність збільшення пропускної спроможності залізничних перевезень призвела до появи швидкісних поїздів як у Японії, так і у Франції. Японія - перша країна, що використовує високошвидкісні поїзди. Токайдо Сінкансен між Токіо-Осакою вперше на 1959
Розпочато будівництво лінії високошвидкісних поїздів. Лінія Shinkansen, яка була відкрита в 1964 році, є найбільш завантаженою лінією високошвидкісного поїзда в світі. Шлях довжиною 210 км, який було пройдено за 4 години зі швидкістю 553 км/год, коли вперше було відкрито лінію, сьогодні займає 270 години зі швидкістю 2,5 км/год. Якщо 30 поїздами на добу на цій швидкісній лінії поїздів, яка була єдиною 30 років тому, перевозили 44 мільйони пасажирів, то сьогодні по мережі Shinkansen загальною протяжністю 2452 кілометри перевозиться 305 мільйонів пасажирів. Shinkansen має потенціал перевищити кількість пасажирів, ніж будь-яка швидкісна залізнична лінія в світі, включаючи інші лінії в Японії. Японія продовжує залишатися першою з високошвидкісних поїздів. У 2003 році Maglev, який рухається лише на кілька міліметрів над рейкою, без прямого контакту з рейкою, досяг швидкості 581 кілометр на годину, побивши новий світовий рекорд у цій галузі.
Франса
За Японією йшла Франція. У Франції виникла ідея високошвидкісного поїзда (TGV, très grande vitesse - швидкісний поїзд) з будівництвом японської лінії Сінкансен. Французькі державні залізниці, які відновили існуючу залізничну лінію і виготовили більш легкі приватні вагони, досягли середньої швидкості 1967 кілометрів на годину в 253 і 1972 кілометрів на годину в 318. TGV був запущений у вересні між 1981 і Парижем і Ліоном. TGV був дуже швидкий у порівнянні з звичайними поїздами та автомобілями.
Інші країни
Потяги швидко завоювали популярність. Пізніше в багатьох регіонах Франції відкрилися нові швидкісні залізничні лінії. Послуга Eurostar, що почалася в 1994, з'єднує континентальну Європу з Лондоном через Ла-Манш. TGV, що працює на цій лінії, був побудований для використання в тунелі. Години 2 між Лондоном і Парижем на швидкісних поїздах займають хвилин 15. Від Лондона до Брюсселя тільки 1 годин можна взяти в 51 хвилинах.
Сьогодні високошвидкісні потяги використовуються як у Франції, так і в європейських країнах, таких як Німеччина, Бельгія, Іспанія, Англія, Італія, Японія, Китай і Південна Корея.
Китай, який опинився в кінці загального рейтингу до 2007, прагне стати найбільшою у світі Трен високої швидкості »після завершення будівництва лінії 832 км, яка знаходиться на стадії будівництва, з лінією 3404, яку вона ввела в різних містах.
Крім того, будівництво швидкісних ліній в Нідерландах і Швейцарії, в той час як в деяких країнах планується будівництво нових швидкісних залізничних ліній.
| країна | Доступно для використання (км) | В стадії будівництва (км) | Усього (км) |
|---|---|---|---|
| Çin | 6,158 | 14,160 | 20,318 |
| Японія | 2,118 | 377 | 2,495 |
| İspanya | 2,665 | 1,781 | 3,744 |
| Франса | 1,872 | 234 | 2,106 |
| Німеччина | 1,032 | 378 | 1,410 |
| Італія | 923 | 92 | 1,015 |
| Rusya | 780 | 400 | 1,180 |
| Türkiye | 457 | 591 | 1,048 |
| Тайвань | 345 | 0 | 345 |
| Південна Корея | 330 | 82 | 412 |
| Бельгія Готель | 209 | 0 | 209 |
| Hollanda | 120 | 0 | 120 |
| Великобританія | 113 | 0 | 113 |
| İsviçre | 35 | 72 | 107 |
Першим залиште коментар