Чорний поїзд затримується, швидкий поїзд росте

Час у дорозі між Анкарою та Ізміром, який становить 14 годин поїздом, становитиме 3,5 години після завершення проекту.
Міністр транспорту, морських справ і зв’язку Біналі Їлдирим заявив, що вони реалізують проекти, кожен з яких залишить слід в історії, і сказав, що їхнім новим гаслом є «чорний потяг затримується, швидкісний потяг готовий» . Виступаючи на церемонії підписання контракту Ankara-Afyonkarahisar YHT, що відбулася біля протокольного входу Генеральної дирекції TCDD, міністр Йилдирим сказав, що роботи з будівництва інфраструктури Анкара-Ізмір протяжністю 624 кілометри будуть виконуватися в 3 етапи, а загальна вартість проекту досягне 4 мільярдів лір. Заявивши, що ділянка між Анкарою та Афьонкарахісаром становить 287 кілометрів і коштує понад 700 мільйонів лір, Йилдирим сказав: «Це досить великий проект, він також має надбудову. Є й інші сегменти. Це досить великий проект. Про такі проекти 10 років тому навіть не згадували і не думали. "Сьогодні високошвидкісні залізниці будуються на схід, південь і захід Туреччини, починаючи з Анкари", - сказав він.
Пояснюючи виконану роботу, Йилдирим сказав, що YHT Анкара-Конья, Анкара-Ескішехір наразі здійснили 24 тисячі рейсів і перевезли 7 мільйонів пасажирів. Заявивши, що залізнична мобілізація, яка почалася в перші роки республіки, була відкладена з 1946 року, Йилдирим сказав: «Ми спізнилися на потяг за останні 60 років. Але тепер у нас є швидкісний поїзд, ми встигнемо на поїзд, на який пропустили. «Сподіваємось, швидкісний потяг за короткий час скоротить відстань і розрив», — сказав він.
ОДНА СТАНЦІЯ YHT КОЖНІ 150 КІЛОМЕТРІВ
Заявивши, що високошвидкісні поїзди будуть курсувати на 150 кілометрів у кожному напрямку між столичними містами і що кожні 150 кілометрів буде швидкісна залізнична станція, Їлдирим пояснив свою роботу у сфері транспорту. «Давайте подивимося на результат, не можна втрачати час на критику опозиції. «Ми повинні бути зайняті затримкою послуг», — сказав Їлдирим, додавши, що вони обладнали Туреччину від початку до кінця.
Заявивши, що Туреччина, яка здійснює проекти, спрямовані на планування 100-річчя Республіки, виконала важливі роботи не лише в транспорті, але й в інших сферах, таких як іригація та лісове господарство, Йилдирим зазначив, що за час міністра було побудовано 263 дамби. лісового та водного господарства Вейсел Ероглу обіймав посаду. «У попередній період, у 1990-х роках, було запущено 9 об’єктів, усі – невеликі ставки. Де 9, де 263. Ось назва послуги. «Наш вчитель Вейсел, король гребель», — сказав Їлдирим і додав, що на цьому робота не закінчилася, і що питну воду доставили до 49 провінцій, де не було питної води, оскільки місцева влада не була чутливою.
«Що каже Ях'я Кемаль? «Людина живе у світі доти, доки вона мріє, — сказав Їлдирим, — хтось живе своїми мріями, хтось живе, втілюючи мрії в життя», і заявив, що в Туреччині є уряд, який перетворює мрії в реальність. Йилдирим сказав: «У минулому світ говорив, а Туреччина мовчала. «Тепер Türkiye говорить, а світ слухає», — сказав він. Вказуючи на важливість Афьонкарахісара в боротьбі за незалежність Турецької Республіки, Йилдирим сказав: «Після цієї боротьби за незалежність і незалежність ми почали нашу майбутню боротьбу з Афйона».
Заявивши, що сьогодні Афьонкарахісар знаходиться в 3,5 годинах їзди від Стамбула та 2,5 години від Анкари, Йилдирим зазначив, що з проектом поїздом від Афьонкарахісара до Ізміра знадобиться 1,5 години їзди. Заявивши, що поїздка з Анкари до Ізміра займає 14 годин, Йилдирим сказав, що коли цей проект буде завершено, поїздка до Ізміра триватиме щонайбільше 3,5 години. Нагадавши, що міністр Ероглу заявив, що він швидко їздить, Їлдирим сказав: «Ми побачили, що ви, сер, швидкий міністр. Ви швидкі в своїй роботі і силі, дякую, але не мчіться на дорогах, сер. Немає царя доріг, є правила, ти нам потрібен. "Тож давайте робити все можливе і дотримуватися правил", - сказав він.
Їлдирим продовжив: «У 1990-х роках вони кинули свою роботу і почали працювати над тим, як повалити уряд. Тому служби залишилися, сталося те, що сталося. Зараз вони здають звіт. Кожен у цій країні відповідатиме за свою роботу. Ми не тільки будуємо дороги в Туреччині, ми також відкрили шляхи до демократії. «Ми зробили необхідні кроки для розвитку країни». Описуючи проекти Баку-Тбілісі-Карс і Мармарай, Йилдирим сказав: «Ми реалізуємо проекти, кожен з яких залишить слід в історії». Посилаючись на виступ Вейсела Ероглу, Їлдирим сказав, що їхній новий слоган: «Чорний поїзд затримується, швидкісний поїзд наздоганяє».
НАЙВАЖЛИВІШИЙ КРОК
Генеральний менеджер TCDD Сулейман Караман заявив, що лінії високошвидкісних поїздів, побудовані за технологіями 21 століття, служать локомотивом у виведенні міст на сучасний рівень, і сказав, що Анкара, Ескішехір і Конья, які успішно обслуговуються швидкісним потягом, стали брендами міст, економічних і соціальних Він сказав, що їхнє культурне життя набуло великого динамізму. Заявивши, що цей динамізм посилиться ще більше, коли одна за одною будуть відкриті лінії високошвидкісних поїздів Стамбул, Сівас і Бурса, Караман сказав: «Коридор високошвидкісних поїздів Анкара-Ізмір також розглядався як пріоритету було подано 26 заявок на тендер на будівництво ділянки Анкара-Афйонкарахісар, яка є першою чергою коридору, і проект був завершений». Він привернув велику увагу навіть на стадії тендеру. «У процесі, який розпочався з підписаного нами сьогодні контракту, найважливіший крок робиться для того, щоб швидкісний поїзд відправився в Ізмір», — сказав він.
АНКАРА-АФЬОНКАРАХІСАР
Пояснюючи, що час у дорозі з приблизно 824-кілометровою існуючою залізничною лінією Анкара-Ізмір становить приблизно 14 годин і 8 годин автобусом, Караман заявив, що ця лінія не може конкурувати з дорогою за цих умов.
Караман заявив, що завдяки проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір, який інтегрований з проектами YHT Стамбул-Анкара, Анкара-Сівас, Анкара-Конья, не тільки Анкара та Афьонкарахісар, Ушак та Ізмір стануть ближчими, але й важливий буде зроблено крок до зближення східної та західної осі країни.Він сказав: «За допомогою проекту буде побудовано 624-кілометрову лінію високошвидкісного поїзда, придатну для швидкості 250 кілометрів на годину, включаючи етапи Анкара-(Полатлі)-Афьонкарахісар, Афьонкарахісар-Ушак і Ушак-Маніса-Ізмір. Таким чином, час у дорозі Анкара-Ізмір становитиме 3 години 30 хвилин, а Анкара-Афьонкарахісар – 1 годину 30 хвилин. Ділянка Анкара-Афьонкарахісар, для якої ми сьогодні підписали контракт на будівництво інфраструктури, становить 167 кілометрів і буде відділена від 120-го кілометра дороги Анкара-Конья, яка є існуючою лінією високошвидкісного поїзда. На ділянці Анкара-Афьонкарахісар протягом проектного періоду 1080 днів буде побудовано 8 тунелів загальною довжиною 11 тис. метрів, 6 віадуків загальною довжиною 300 тис. 16 метрів, 24 мости, 116 підземних і естакадних переходів, 195 водопропускних труб. побудовано, 65 млн. 500 тис. куб.м., будуть проведені земляні роботи». Заявивши, що ділове партнерство Sigma-Burkay-Makimsan-YDA здійснить проект, вартість будівництва якого становить 714 мільйонів 432 тисячі 200 лір, Караман сказав, що тендер на будівництво другої черги, Afyonkarahisar-Uşak, буде проведено до закінчення цього року.
Караман зазначив, що роботи з перегляду проектів реалізації етапу Ушак-Маніса-Ізмір тривають. Йилдирим супроводжував міністра Ероглу, Хюсейна Аслана від імені підрядної фірми Sigma-Burkay-Makimsan-YDA business focus, регіональних депутатів, мера Афьонкарахісара Бурганеттіна Чобана під час підписання контракту на будівництво ділянки Анкара-Афьонкарахісар, яка є першим етапом проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір.
Ероглу також попросив скоротити 1080 днів. Представник компанії-підрядника Аслан пообіцяв закінчити на 6 місяців раніше. На прохання Ероглу, щоб цей період становив 8 місяців, Їлдирим сказав: «Давайте не будемо надто форсувати. «Скажімо, 6 місяців гарантії, 8 місяців за бажанням», — сказав він. Потім був підписаний договір.