Інвестиції в китайську залізничну інфраструктуру можуть подвоїтися в наступному півріччі, сприяючи зусиллям, спрямованим на подолання уповільнення другої за величиною економіки світу.
Витрати за весь рік складуть 6 мільярда юанів (448.3 мільярда доларів), згідно із заявою від 70.3 липня на веб-сайті Аньхойського відділення Національної комісії розвитку та реформ. У документі зазначено дев’ятивідсоткове збільшення витрат у порівнянні з попереднім планом у 411.3 мільярда юанів. Витрати в першому півріччі склали 148.7 млрд юанів.
Хоча інвестиції в основний капітал у Китаї вже набирають обертів, стрибок інвестицій у будівництво залізниці буде подібним до витрат на залізниці та мости, які були частиною стимулюючих зусиль під час глобальної кризи. Зменшення прямих іноземних інвестицій, оголошене сьогодні урядом, свідчить про те, що боргова проблема Європи та заходи жорсткої економії впливають на найбільшу економіку Азії.
Колишній співробітник МВФ, а нині гонконгська компанія Nomura Holdings Inc. Стимулювання Китаю може бути "сильнішим, ніж очікує ринок", сказав економіст Чжан Чжівей. «Більше позитивних ознак, які підтверджують ефективність політики Китаю щодо зростання, з’являться в найближчі місяці», — сказав Чжан.
Двома найбільшими будівельниками залізниць у Китаї є China Railway Group Ltd. і China Railway Construction Corp. підскочили на фондовому ринку Гонконгу. Хоча інформація в документі Аньхой базувалася на міністерстві залізниці, 7 телефонних дзвінків Bloomberg, щоб отримати інформацію на цю тему, залишилися без відповіді.
Першим залиште коментар