Автомобільні дороги, 2. 3 пояснив, чому робота на мосту займе місяці, і вони не могли працювати вночі: "Тому що це не асфальтова робота".
Технічне обслуговування, яке триватиме 3 місяці на мосту Фатіх Султан Мехмет, перетворилося на тяжке стамбульське життя. Кількість транспортних засобів, що проїжджали через міст, зменшилась із дослідженнями. Однак час переходу збільшився навпаки. Проблема, на яку жителі Стамбула найбільше скаржаться, полягає в тому, чому дослідження займали 3 місяці ...
Газета «Радикал» попросила Бейхана Ярамана, головного інженера магістрального бізнесу, як це питання, так і те, що було зроблено поступово в дослідженнях і чому вони не могли працювати вночі.
Яка мета дослідження?
Міст є насправді сталева конструкція. На ній є ізоляційний матеріал і асфальт. Основною метою є захист сталевої конструкції від корозії (корозії) і води. Буде розібрано ізоляційний матеріал і асфальт на сталевій конструкції, будуть виконані необхідні ремонтні роботи та покриті переізолюючі матеріали та асфальт. Ремонт асфальту не проводиться.
Чому 3 займає місяці?
Перш за все, робота буде виконуватися у фазі 4, щоб не впливати на трафік. Він буде поступово закритий у всіх напрямках. Спочатку розібраний асфальт на мосту. Попередня ізоляція демонтується. Потім грубої піскоструминної обробки, тонкої піскоструминної обробки проводиться після технічного обслуговування. Коли піскоструминна обробка досягає певного метра, виконується цинкове покриття. Покриття цинком має бути зроблено за дуже короткий час. Коли ізоляція завершена, адгезивний шар, який змушує його прилипати до асфальту, відкидається. На ньому робиться мастичний асфальт. Це відрізняється від тих, що використовуються на асфальтових магістралях. Матеріал підходить для сталі з високою гнучкістю. Низька проникність.
Чи не може він бути доповнений більшою кількістю людей за менший час?
Ми вже працюємо на смузі 2. Вузький простір. Ми використовуємо максимальну кількість людей. Не більше того. Робота триває до ранку. Однак деякі дослідження не можуть бути зроблені вночі. Потрібна дуже тонка робота. Точне виготовлення.
Чому не виконується нічна робота?
Здійснюється нічний розбирання та грубе піскоструминне оброблення. Однак, такі матеріали, як цинк, які забезпечують ізоляцію, не можуть бути зроблені вночі. Це роса вночі через вологу. Цинк не можна виробляти у вологому середовищі. Ізоляція складається з етапів 3. Ніякої ізоляції неможлива вночі через вологості.
Коли буде завершена робота?
Ми плануємо закінчити до відкриття шкіл.
Що ще відбувається?
З одного боку, проводяться певні тести.
Чи є у Вас скарги?
Занадто багато. Особливо коли йдеться про час. Ми намагаємося відповісти всім.
Ми захищаємо сталь
Коли був останній раз 2. Чи була зроблена робота зі сталевою конструкцією мосту?
У 2002.
Що станеться, якщо сталеві конструкції іржавіють?
У нас вже є підвісний міст 2. Сталі повинні бути добре захищені. Корозія стає корою і встає. Існує велика кількість втрат розділів. Відновлення втрат секцій здійснюється шляхом зварювання. Коли корозія на місці, вона, безумовно, триває. Необхідно вжити заходів щодо попередження.
Чи бачили ви корозію, коли ви відкривали сталеву конструкцію?
Так, були місця. Зварений.
Яку роботу проводять на мосту Золотий Ріг?
Те ж саме, що і на мосту Фатіх Султан Мехмет.
Скільки це коштує?
Всього 10 млн. TL.
Кількість транспортних засобів 20-25 у трафіку зменшилася
Експерт з безпеки дорожнього руху на шосе каже: «2. 120 тисячі автомобілів проходили перед тим як працювати через міст. Червень 15 має одну тисячу автомобілів 140 в одному напрямку. Після того, як він розпочав свою роботу, ця кількість скоротилася до тисячі 70. Підрахунок трафіку здійснюється щодня. Тим не менш, є полегшення 2 знову. прийшли до мосту. Число 88 збільшилося до тисячі. 2. 14 відсотка транспортних засобів на мосту 1. Ми зрозуміли, що ви пішли на міст. Однак 20-25bin ніколи не використовував мости автомобіля. "
Галатний розчин
З іншого боку, старий міст Галата, який був переміщений між Балатом та Хаскьою, щоб полегшити рух, сконцентрований завдяки роботі з технічного обслуговування мостів Фатіха Султана Мехмета та Золотого Рогу, буде відкритий для руху цього ринку. Міські лінії, станом на понеділок KabataşКючюксу та Бейкоз розпочнуть рейси.
Джерело: http://www.haber1.com
Першим залиште коментар