Стамбул; За офіційними даними найбільш густонаселена 17 у світі. N За офіційними даними, населення, яке створило цей натовп, є 15.000.000… П'ятнадцять мільйонів у письмовому вигляді ş
У Токіо, найбільш густонаселеному місті в світі, існує система метро, яка несе 13 мільйонів людей на день, що складається з ліній 8.7. Дата відкриття: 30 Грудень 1927
Метрополіс Мехіко, другий за чисельністю населення місто в світі, підтримує титул метро, який перевозить найбільшу кількість пасажирів протягом дня. Мережа метро в Нью-Йорку, третій найбільш густонаселеному місті, має загальну довжину 1.200 кілометрів… Точні 1.200 кілометри… Ця мережа має станцію 470 і оточує все місто, як восьминіг.
Найбільш густонаселений 17 у світі. У нашому улюбленому місті Стамбулі історія метро починається дуже давно. Тунель зроблений в 1876; Він починає перевозити пасажирів між Каракеєм і Таксимом. Звичайно, зупинка не в серці Таксиму. Hişhane розташований на хребтах. Ця область називається тунель. Ця лінія, яка показана одним з піонерів метрополітену в громадському транспорті, на жаль, не могла відігравати важливої ролі для майбутніх доповнень і нових ліній.
Ідея побудови комплексного метро для Стамбула вперше була введена в 1908 році, повідомляють в архівах IETT. Хоча концесія на метро дається між Mecidiyeköy та Yenikapı, проект чомусь не реалізується. Французький інженер у 1912 році; Він пропонує лінію між Каракоєм та Шишлі та навіть пропонує проект, де ця лінія також робить в'їзд у напрямку Куртулуш. Однак, як відомо, цей проект не реалізується.
Запрошений у 1936 році французький урбаніст Прост пропонує встановити лінію метро між Таксімом та Беязітом. Лінія, яка розпочнеться від Таксіма, очікується, що пройде між проспектом Істіклал та бульваром Тарлабаші, після Англійського палацу та Тепебаші, до Тунелю, звідти до Шишане та зі сходу від вежі Галата до Каракоя. Однак проект; Перепади висот ставлять на шельфі завдяки будівництву віадуку, який повинен перевищувати Золотий Ріг, і тому, що цей віадук затьмарить історичні артефакти.
Громадські роботи в зарубіжних країнах, голландське технічне консультаційне бюро «Nedeco» розробляє проект у 1951 році. За пропозицією Недеко були запропоновані нові рішення щодо маршруту, пропонованого між Таксімом та Беязітом. Лінія, що просувається через Таксим, Сірасельвілер, Істіклал Кадедесі, Галатасарай; з цього моменту воно йшло під землю. Тепебаші, Цішане та Каракей були пропущені під землею, потім знову спливали. Після цього пункту було перетнуто 45-метровий плаваючий міст, що здійснював обидві лінії метрополітену та дві окремі дороги до та із заїздів, і було досягнуто Eminönü. Знову ввівши під землю між Базаром прянощів і мечетью Рюстем-паші, лінія досягає станції на стику вулиць Баб'ялі та Ебуссуда з великою кривизною, звідти доходить до площі Султанахмет, проходить під Стамбульським палацом справедливості, прибувши на станцію Шаршикапі і закінчуючи Беязіт. Крім цього маршруту; Також був запропонований твір Каракой-Тофан, який став початком лінії, яка в майбутньому з'єднає Босфор. На пізніх етапах проекту були додані підземні лінії у стихійних таксах Таксим-Шишлі, Беязіт-Топкапі-Едірнекапі.
Останнім проектом на стамбульському метро стала робота, здійснена в 1987 році в рамках IRTC. Цей консорціум підготував проект "Тунічний залізничний тунель Босфор" разом із Стамбульським метро.
У проекті кілометражу метрополітену 16 була запропонована лінія Topkapı--ehremini-Cerrahpaşa-Yenikapı-Unkapanı-hişhane-Taksim-Osmanbey-liişli-Gayrettepe-Levent-4.Levent. Проект був відкритий для обслуговування між şişhane та Hacı Osman. Інші частини ще будуються…
Станом на 2012 рік лінія метро Стамбула, яку пропонують жителям, обслуговує лише між Şişhane та Hacıosman. Однак є також лінії, які не мають метро, але служать залізничною системою: історична фунікулярна лінія Каракей-Тунель, Таксим-Kabataş лінії фунікулера, Bağcılar-Kabataş трамвайна лінія, легка лінія метро Аксарай-Ататюрк та аеропорт Топкапі-Хабіплер ...
У липні цього року; Kadıköy- Метро Кайнарка планувалося відкрити до Карталу. Коли ця лінія добереться до Кайнарка, це буде найдовше метро в Стамбулі із загальною кількістю 26.5 кілометрів. Лінія; D-100 (E5) їде в середньому на 30 метрів нижче шосе. Робота над проектом триває для продовження лінії до аеропорту Сабіха Гьокчен.
Крім того; Завершився тендер на метро Üsküdar. Крім того, очікується, що буде обслуговуватись автобусна станція 6-Bağcılar і метро Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköyü, що будується для Європейської сторони.
Після цієї інформації; Давайте до Стамбульських залізничних транспортних ліній 2012:
Довжина міської залізничної транспортної мережі в Стамбулі становить 146 кілометрів. Sirkeci - на кожному комірі 2Halkalı і потяги Хайдарпаша-Гебзе. 44 кілометрів лінії потягів Хайдарпаша-Гебзе, довжиною понад 60 км, вже знаходиться в межах провінції Коджаелі. Halkalı- За допомогою приміської лінії Sirkeci у Стамбулі є загальна кілометрова лінія 64. Кілометр 82 міської залізничної мережі складається з ліній метро та трамваїв, згаданих вище, і здійснюється IMM.
Рік 2012 X Найпопулярніший у світі 17. 146 кілометр довжини всіх залізничних ліній у місті для громадського транспорту önemli Важливою частиною Стамбула є перевезення автомобільним та морським транспортом, щоб скористатися цією системою.
Рік 2012… Для того, щоб вирішити проблему дорожнього руху Стамбула, виливають монети, щоб розширити магістралі і побудувати мости до Босфору.
Рік 2012 nedeniyle Люди, які застрягли в трафіку внаслідок останньої великої роботи по розширенню доріг, повинні задовольняти свої потреби в туалеті, попиваючи домашні тварини на своїх автомобілях.
Стамбул, який став однією з перших у світі систем метро 1876; він може сказати "так" для metromous системи в 1987.
Сьогодні довжина всіх залізничних систем в Стамбулі трохи більше, ніж 10% метрополітену Нью-Йорка… Проте населення Стамбула та його площа становить більше 10% від Нью-Йорка…
Проекти, які скорочують дороги через метробус і тепер намагаються відкрити ці звуження доріг, змусять жителів Стамбула довше пихатися на пляшках.
У Туреччині, «Метро», просто сміття бренд ...
Першим залиште коментар