У 2023 році в Стамбулі буде 641 км залізничної мережі. Тоді як частка залізничної системи в громадському транспорті буде збільшена до 72.7 відсотка, частка гумових шин зменшиться до 26.5 відсотка.
Стамбул, який займає важливе місце у світовому порядку денному, постійно змінюється та розвивається. Стамбул, лише на який припадає 27 відсотків валового внутрішнього продукту, 38 відсотків національного промислового виробництва, 50 відсотків національного виробництва послуг, 40 відсотків національних податкових надходжень і 60 відсотків торгівлі Туреччини, є європейським містом із населення 13.1 мільйона. Це місто більше, ніж 23 країни. Такий розмір, як 23 мільйони щоденних пасажирів і 1.1 мільйона транзитних маршрутів Азія-Європа, завжди ставить на порядок денний нові потреби. Збільшення населення та зростання економіки вимагають впровадження нових видів транспорту. Найбільше завдання тут лежить на столичному муніципалітеті Стамбула (IMM), який управляється з бюджетом 11 мільярдів 450 мільйонів доларів. Transportation Inc. Як компанія, яка здійснює інвестиції в інфраструктуру та надбудову, вона проводить дослідження IMM у сфері транспорту.
Асамблея муніципалітету Стамбула підготувала екологічний план 1/100.000 2004, який був прийнятий одноголосно. Генеральний план міського транспорту був створений спільно з Японським агентством міжнародного співробітництва (JICA) для визначення майбутніх транспортних стратегій Стамбула. Левова частка цього генерального плану припадає на залізничні системи. У 87.7 році частка автомобільного транспорту становила 8.6 відсотка, залізничного транспорту – 3.7 відсотка, а морського транспорту – 2011 відсотка. Завдяки здійсненим інвестиціям у 83.7 році частка автомобільного транспорту склала 13 відсотка, залізничних систем — 3.3 відсотків, а морського транспорту — 2014 відсотка. Ціль на 66.7 рік – скоротити частку автомобільних доріг до 31.1 відсотка, а частку залізничних систем збільшити до 2.2 відсотка. Частка морських перевезень становитиме XNUMX відсотка.
ЦІЛЬ ДО 2023 РОКУ Є МЕРЕЖА ЗАЛІЗНИЧНОЇ СИСТЕМИ 641 КМ
До 2004 року в Стамбулі була 45-кілометрова залізнична система. Вуличний трамвай, легке метро та Таксим-2004 у Стамбулі до 4 року. Було метро Левент. Також діяла приміська лінія протяжністю 72 км. Після 2004 року було введено в експлуатацію залізничну систему протяжністю 57.6 км. Таксім-4. Лінія Левент збільшена до Таксім-Хачіосман.
До системи були включені трамвайні лінії Topkapı-Sultançiftliği та Bağcılar-Zeytinburnu. В даний час триває будівництво 52.5 км лінії метро в Стамбулі. Transportation Inc. Завдання до 2023 року – мати 641 км залізничної мережі, 943 вагони метро, 120 трамваїв, 46 монорейкових транспортних засобів, 148 електропоїздів, збільшити частку залізничної системи в громадському транспорті до 72.7 відсотка, а частку системи гумових шин до 26.5 відсотка.
ПРОЕКТ МЕТРО ÜSKÜDAR-ÇEKMEKÖY
Вся лінія залізничної системи буде побудована як підземний тунель. Рух поїздів на ділянці маршруту та депо буде безмашиністським. Лінія складатиметься з 17 кілометрів і 16 станцій, складської території і 2 тисяч 750 метрів сполучних тунелів, що з’єднуються зі складом. Обслуговуватимуть навіть 126 вагонів. Загальна вартість будівництва залізниці складе 43 тис. 100 м. Після завершення будівництва метро відстань між Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe скоротиться до 24 хвилин.
МЕТРО КАДІКОЙ-КАРТАЛ
Завершено всі роботи з будівництва та електрифікації. Продовжується тестування деяких систем, які не впливають на дослідну експлуатацію та дослідну експлуатацію. Здача в експлуатацію планується в середині липня 2012 року. Відкриттям лінії Kadıköy Відстань між – Картал скоротиться до 33 хвилин. Фактично, всього буде 16 станцій. Довжина лінії 22 км. На першому етапі на лінії працюватимуть 1.6 машини загальною вартістю 144 мільярда доларів. Планується збільшити лінію до 26.5 з додаванням станцій Yakacık-Pendik-Kaynarca.
МЕТРО ТАКСИМ-ЄНІКАПІ
Це проект, тендер на який було проведено та закладено фундамент у 1998 році, але він досі триває. Виготовлено фундаментні палі мосту метро «Золотий Ріг». Наразі триває монтаж надводних опор. Після завершення будівництва цих опор буде здійснено монтаж частин вантового мосту, підвішених на ногах вежі. Сталеві частини планують завершити до кінця року. Мета полягає в тому, щоб привести лінію Таксім-Хачіосман до Єнікапі. Також є мета перевести пасажирів на лінію Yenikapı Marmaray.
АВТОБУСНА СТАНЦІЯ – ЛІНІЯ МЕТРО BAĞCILAR/BAŞAKŞEHİR OLYMPİYATKÖY
Довжина лінії – 21.7 км, кількість станцій – 15. Початковий обсяг парку лінії – 80 одиниць. 4.6-кілометрова ділянка проекту «Автовокзал-Баджилар» буде введена в експлуатацію наприкінці травня 2013 року. Наразі завершено будівництво діафрагмового даху станції Bağcılar. Це буде 5-поверховий вокзал. Базова квота буде знижена до кінця серпня, на один поверх на місяць.
ЛІНІЯ МЕТРО BEYLİKDÜZÜ-BAKIRKÖY
Довжина лінії становитиме 25 км. Проект передано Мінтрансу рішенням Ради міністрів. Після завершення цього проекту вартістю 1.5 мільярда доларів Міністерством транспорту його управління буде передано IMM. Але протокол ще не реалізований. Кількість станцій – 19, початковий об’єм автопарку – 120 одиниць.
МЕТРО ЛІНІЯ KABATAŞ-MAHMUTBEY
Лінію протяжністю 24,5 км планують провести на тендері у формі «Будівництво-Експлуатація-Передача» або державно-приватного партнерства. Поки цей проект був у програмі DPT як інвестиція з іноземними позиками, IMM звернувся до YPK і попросив дозволу провести тендер за моделлю «будуй-експлуатуй-передача». Наразі очікується рішення Міністерства казначейства та розвитку. Після того, як міністерство подає його до YPK, IMM чекає на дозвіл від YPK. IMM вперше включить цю модель у свою систему. Кількість станцій становитиме 18, а початковий обсяг парку лінії – 136 одиниць.
ЛІНІЯ МЕТРО BAKIRKÖY (İDO)-KİRAZLI
9-кілометрова лінія буде відгалуженням метро Bağcılar-İkitelli. Ця лінія, яка прямуватиме від Кіразлі до узбережжя Бакиркёй, матиме спільну станцію в Інджирлі з лінією легкого метро та лінією Yenikapı-İncirli. Крім того, із завершенням будівництва лінії Bakırköy-Beylikdüzü, 4 основні лінії матимуть структуру, яка пересаджуватиме пасажирів одна до одної. Очікується, що Мінтранс оголосить тендер на лінію в останньому кварталі 2012 року. Очікується, що тендер на цю лінію буде передано IMM.
Інші лінії, що будуються, це 3.9-кілометрова лінія метро Şişhane-Yenikapı та 0.7-кілометрова лінія метро Aksaray-Yenikapı. 7-кілометрова лінія метро Yenikapı-Bakırköy і 14-кілометрова лінія метро Dudullu-Bostancı є іншими проектами на стадії тендеру. Крім того, 47.8 систем Havaray загальною довжиною 8 км знаходяться на стадії дослідження. Третій Босфорський міст буде побудований з 3 поверхів, щоб забезпечити проїзд залізничних систем.
Першим залиште коментар