Член кафедри транспорту Стамбульського технічного університету та радник генерального плану транспорту Бурси проф. Доктор. Халук Герчек сказав, що людей заохочуватимуть робити пересадки в міському транспорті. Заявивши, що на сьогоднішній день у центрі міста є десятки ліній, паралельних одна одній, і що це неприйнятна ситуація, Герчек заявив, що в майбутньому основою буде Бурсарай, який живитиметься трамвайними та автобусними лініями.
Генеральний транспортний план Бурси, який є планом, який сформує майбутнє транспорту Бурси, був розглянутий на семінарі «Планування транспорту», організованому відділенням Бурси Палати інженерів-будівельників. Викладач кафедри транспорту Стамбульського технічного університету та консультант з генерального плану транспорту Бурси Проф. Доктор. На семінарі, де Халук Герчек взяв участь як доповідач, було оцінено поточну ситуацію з Генеральним планом транспорту Бурси, який триває вже 1,5 роки.
Проф. зазначив, що для покращення якості життя в містах необхідно максимально скоротити використання автомобілів. Доктор. Правда підкреслила, що автомобілі вбивають міста. Наголошуючи на тому, що надзвичайно важливо, щоб містобудування та транспортне планування були інтегровані одне з одним, Герчек зазначив, що наявні ресурси мають використовуватися правильно, належним чином та оптимально. Зазначаючи, що головною метою планування транспорту є не вирішення проблеми дорожнього руху, а забезпечення того, щоб люди могли дістатися до тих районів, які їм потрібні, Герчек сказав: «На жаль, у наших планах поки що ми намагалися адаптувати міста до автомобілів. Однак те, що потрібно було зробити, це адаптувати використання автомобілів до міст». сказав.
«ВИКОРИСТАННЯ ВЕЛОСИПЕДА 0.5 ВІДСОТКА»
Ґерчек пояснив, що якщо за даними 2010 року кількість автомобілів на тисячу людей становила 113, то в 2030-х роках вона досягне 140, а також нагадав, що найбільш ускладнений рух у Бурсі між 18.00 і 19.00. Заявивши, що 43 відсотки поїздок у Бурсі тривають менше ніж 10 хвилин і здебільшого пішки, Герчек зазначив, що, з іншого боку, легкові автомобілі становлять 16.6 відсотка, таксі — 0.4, громадський транспорт — 25.1, маршрутні автобуси — 15.2 і користуються велосипедом. ставки становлять близько 0.5 відсотка.
проф. Доктор. Ґерчек перерахував загальні принципи Генерального транспортного плану Бурси таким чином: «Система легкорейкового транспорту, яка буде розширена відповідно до розвитку міста, буде живитися лініями трамваїв, автобусів і мікроавтобусів у напрямку північ-південь. Заохочення використання системи громадського транспорту шляхом планування відповідних місць для пересадок і паркування. «Шляхом створення місць для паркування в центрі міста та навколо нього, зменшення в’їзду приватних транспортних засобів у центральні райони та покращення використання пішоходів і велосипедистів».
«ЛЮДЕЙ БУДЕ ЗАОХОЧЕНО ЗДІЙСНЮВАТИ ПЕРЕДАЧІ»
Пояснюючи, що сьогодні в центрі міста є десятки ліній, паралельних одна одній, і що це неприйнятна ситуація, Герчек заявив, що в майбутньому основою буде Бурсарай, який живитиметься трамвайними та автобусними лініями. Герчек сказав: «Паралельні лінії будуть максимально зменшені, і людей заохочуватимуть робити пересадки. «Перекази мають бути легкими та економними з точки зору тарифів, часу та фізичної інтеграції». він сказав.
Вказавши, що станом на сьогодні населення, яке може дістатися до Бурси за 2 години, становить 4.5 мільйона, а населення, яке може дістатися до Бурси за 4 години, становить близько 28.3 мільйона, Герчек сказав, що після реалізації проекту автомагістралі Стамбул-Ізмір перетин Перської затоки , високошвидкісний поїзд і проекти мосту через Дарданелли, 2 мільйона людей можуть дістатися до Бурси за 18.4 години.Він зазначив, що 4 мільйонів людей можуть дістатися до нього за 35 години.
Джерело: Новини
Першим залиште коментар