Голова Асоціації промисловців і бізнесменів Бурси (BUSİAD) Оя Йоні оголосила про «Звіт про галузеві очікування» BUSİAD. Заявивши, що вони представили звіт міністру науки, промисловості та технологій Ніхату Ергюну, Йоней передав очікування щодо автомобільної промисловості, машинобудування - металу, логістики, текстилю, продуктів харчування та стимулів. Заявивши, що в логістичній інфраструктурі необхідно зробити нові прориви, Йоні підкреслив, що Бурса має бути пріоритетом з точки зору кластеризації. Зазначаючи, що головна та підгалузь, яка має особливість бути високопотенційним виробничим та логістичним центром, розташована в Бурсі, Оя Йоні сказав: «Насправді організована промислова зона для автомобільної промисловості повинна бути створена неподалік з Бурси.
Слід прискорити роботу зі зміцнення логістичної інфраструктури в Бурсі, особливо застосування поїздів і створення портів. «Потрібно стимулювати створення за містом логістичних центрів, які обслуговуватимуть усі промислові підприємства та зменшуватимуть транспортне навантаження на місто», – сказав він.
Стверджуючи, що життєздатність внутрішнього ринку в автомобільній промисловості має бути збільшена за допомогою заходів, які необхідно вжити, Оя Йоні сказала, що нове дослідження MTV та спеціального податку на споживання та мета збільшення частки ринку легких комерційних транспортних засобів шляхом їх розгляду як машини повинні бути спрямовані. Заявивши, що для розробки продуктів з новими технологіями, які зменшать дефіцит зовнішньої торгівлі, науково-дослідні проекти повинні бути спрямовані на проекти, засновані на кооперації перед поставками та залучаючи більше ніж одну компанію як основний проект, Йоні сказав: «Корисна модель і патент офіси підтримки повинні бути розширені. Необхідно прискорити будівництво центрів випробування транспортних засобів, особливо «Тестового треку транспортних засобів», оголошеного TSE. «Інституційний потенціал підрозділу, який обслуговує автомобільну промисловість щодо Сертифікату схвалення ТИПУ, необхідного для вільного переміщення турецьких товарів у світі, повинен розвиватися подібно до міжнародного органу схвалення», - сказав він.
Нагадавши, що чинність закону про стимули № 5084 закінчується цього року, Йоней стверджував, що стимули потрібно продовжити щонайменше на 5 років, оскільки повернення інвестицій не забезпечується. Йоні, який оцінив нижню межу інвестицій у 50 мільйонів TL у нову систему заохочення як «високу», сказав: «Якщо ми хочемо, щоб турецька промисловість мала право голосу, особливо в групах електронних продуктів, такі інвестиції слід скоротити до 10 мільйонів TL. Коротше кажучи, сума інвестицій повинна бути зменшена, щоб компанії з високим технологічним рівнем увійшли в цей бізнес. Туреччина не повинна втрачати свою конкурентоспроможність і гнучкість. Ціни на енергоносії необхідно знизити до рівня міжнародної конкурентоспроможності. Крім того, неприйнятно, щоб більше однієї профспілки брали участь у підприємствах за трудовий мир по всій Туреччині. «У той же час не видається доцільним, щоб поріг профспілки в Туреччині знижувався з 10 відсотків до 1 відсотка в бізнес-напрямку на даний момент», - сказав він.
«Промисловий текстиль має знайти місце в державних закупівлях»
Поділяючи свої очікування щодо текстильної промисловості, Йоні заявив, що для того, щоб промисловий текстиль отримав частку світових ринків і отримав широке поширення, він повинен знайти місце в державних закупівлях, а сфери його використання повинні бути розширені специфікаціями. Він також висловив пропозиції щодо вирішення поточних проблем харчової промисловості та виходу на рівень, здатний конкурувати з країнами Європи та світу.
Йоні сказав: «Пріоритет має бути наданий питанню неформальності на шляху до вирішення. Спроможність і потреби слід визначати шляхом створення відповідної та стійкої сільськогосподарської політики, відповідного планування та пошуку вирішення проблеми дефіциту сировини шляхом керівництва виробниками. Перевірка харчових продуктів повинна ефективно здійснюватися компетентними установами та організаціями. Слід заохочувати створення установ приватного сектору, акредитованих TSE, і таким чином,
необхідно встановити механізм перевірки та контролю. «Оскільки пакувальні матеріали, які необхідно змінити відповідно до повідомлення про нову етикетку, не можуть бути використані протягом зазначеного часу, ми просимо продовжити вказаний період ще на 1 рік».
Для митних зборів повинні застосовуватися різні тарифи
Вказуючи на те, що ПДВ на фінансовий лізинг слід відновити для сектору металообробного обладнання та обмежити імпорт вживаного обладнання вітчизняного виробництва, голова правління BUSİAD Оя Йоней сказав: «Іноземним клієнтам слід надавати середньострокові та довгострокові позики. Ексімбанком. Довіру до турецьких машин необхідно підвищити шляхом документування всього виробництва в секторі.
При імпорті проміжних товарів сплачуються дуже високі митні збори, якщо вибираються постачальники, які не є членами ЄС. Наприклад, товстий сталевий прокат, який не виробляється в Туреччині, можна знайти в Китаї за доступною якістю і ціною, але через 22-відсоткове мито вартість на рівні європейських країн. Чи можна застосувати інший тариф до мита на території, де не працюють вітчизняні виробники сировини? Стійкість глобально конкурентоспроможного виробничого сектора можлива лише за умови розвитку економічної екосистеми, яка його створює. «З таким підходом сектор інформаційних систем слід розглядати як «Стратегічний сектор» для стійкої конкуренції всіх секторів та економічних екосистем, які їх доповнюють, інтегрованих у світ».
Джерело: Я xnumxeladenecli.wordpress.co
Першим залиште коментар