Нещодавно у телевізійній програмі, в якій взяв участь міський голова Ізміра Азіз Кокаоглу, пасажири розпочали пробні тестові проїзди між станціями Ізмірспор та Хатай, що є першим етапом метро Юййол-Юккуйюляр. Столичний муніципалітет, який відкрив Університетську лікарню Еге-Борнова Евка 3 за участю голови ТЕЦ Кемаля Клычдароглу в минулі місяці, розпочав завершувати цю лінію, загальною протяжністю 1.5 кілометра. Муніципальні чиновники заявили, що випробувальний пробіг у Борнові тривав 23 тижні, а результати тестових пробіг без пасажирів визначать, скільки часу триватиме випробування на лінії 1.5 км між станціями Ізмірспор та Хатай.
ОСНОВНІ ЧЕРЕЗ БАЙКАЛЬ
У 2005 році світло з’явився на лінії метро Üçyol-Üçkuyular, фундамент якої був закладений головою ТЕЦ Деніз Байкал, але фірми-підрядники, які присудили тендер, не відповідали технічним умовам. Після майже 7 років будівельних робіт розпочався відлік для станцій Ізмірспор та Хатай, які охоплюють ділянку 5.5 км, хоча не всю лінію, загальна довжина якої становить 1.5 кілометрів.
КОМПЛЕКТ У ТУНЕЛІ
Набір метро, який був завантажений ще минулого тижня, почав кругові рейси між Ізмірспором і Хатай. Муніципальні чиновники, станції і тунелі всіх видів робіт закінчилися, набір поїздів почався на лінії пасажирських рейсів, сказав він. Поїзд встановлений на лінії, особливо на станціях між вагоном і станцією, що свідчить про те, чи є фрикційні чиновники, пасажири, випробувальні подорожі будуть завершені з завершенням пробної подорожі, сказав він.
Крок за кроком метро
* Перший тендер відбувся у березні 2005 року. Будівельна компанія Bayındır отримала тендер на 90 мільйонів 898 мільйонів 248 тисяч TL.
* 2 червня 2005 року Деніз Байкал заклав основу з Міністром транспорту Біналі Йелдірим. Передбачається, що лінія буде завершена через 24 місяці, 2 червня 2007 року.
* Перший пікінг потрапив 5 липня 2005 року.
* 14 лютого 2006 р. Столична міська рада отримала попередження до Bayındır İnşaat.
* Тендер було скасовано в листопаді 2006 року.
* Тендер був запущений вдруге 23 січня 2007 року.
* Bozoğlu отримав тендер 3 квітня 2007 року.
* Контракт з Bozoğlu міг бути підписаний лише 8 травня через заперечення.
* Робота, яка повинна бути завершена 31 жовтня 2008 року, завершилась на січень 15 року з продовженням на 2010 місяців.
* Однак, коли Bozoğlu İnşaat припинив свою роботу, муніципалітет також розірвав контракт з цією фірмою 2009 серпня 13 року і розпочав новий тендерний процес.
* Столична муніципалітет, яка вирішила подати тендер, розділивши проект, подала тендер на станції Ізмірспор та Хатай, які сформували перший етап 5 жовтня.
* Компанія ÖZTAŞ прийняла цю роботу.
* Щоденний термін 510 заплановано завершити. Але з даного часу розширення були досягнуті до сьогоднішнього дня.
Джерело: Нове століття
Першим залиште коментар