Китай переслідує свою зацікавленість у стратегічній залізниці

Повідомлялося, що Китай переслідує інтереси в стратегічній залізничній мережі Китай-Центральна Азія, питання про що вже давно стоїть на порядку денному.
Було заявлено, що Китай запросив у Киргизстану важливі родовища заліза для дороги, будівництво якої має розпочатися протягом року. Зазначалося, що Китай, який раніше просив експлуатацію дороги протягом 47 років, за умови покриття вартості, і ці запити були негативно сприйняті урядом Киргизстану, який знаходиться на транзитному маршруті дороги. Попит Китаю на найбагатші в країні родовища заліза з Киргизстану викликав реакцію киргизької сторони. Уряд Киргизії негативно відповів на це прохання і оголосив, що про передачу Китаю родовищ заліза, про які йде мова, не може бути й мови. Деякі депутати парламенту Киргизстану стверджують, що Китай під приводом доріг намагається отримати частку залізних родовищ Киргизстану, які мають великі запаси. Депутати заявили, що в покладах заліза, про які запитує Китай, є набагато більше потенціалу, а не тільки вартістю дороги в 2 мільярди доларів.
Довжина суперечливої ​​залізниці, яка з'єднає Китай і Центральну Азію, становитиме приблизно 270 кілометрів (268 кілометрів). Киргизстан хоче, щоб залізничний маршрут проходив за маршрутом Кашкар (Китай) - Торугарт (Китай) - Балікчі (Киргизстан) - Джелалабад (Киргизстан) - Андижан (Узбекистан). При цьому варіанті південь і північ Киргизії будуть з'єднані між собою.
За інформацією профільних кіл, у разі добудови залізниці Китай-Киргизстан-Узбекистан Киргизстан буде заробляти приблизно 260 мільйонів доларів щорічно тільки на транзиті цієї дороги. Очікується, що дорога, яка має стратегічне значення для регіону, коштуватиме приблизно 2 мільярди доларів.
Деякі оглядачі стверджують, що залізничний проект, який стояв на порядку денному роками, не міг бути реалізований через довгострокові корисливі пропозиції Китаю. Раніше Китай висунув односторонню умову експлуатації цієї дороги протягом 47 років у період усунення лідера Курманбека Бакієва.
Дорожній маршрут протяжністю 268 кілометрів включатиме 48 тунелів, 95 мостів і 4 станції. На залізничному шляху планується працевлаштувати 3 тис. осіб.