Голова Комісії з розслідування прав людини Великої національної асамблеї Туреччини та депутат від партії АК Сакар’я Айхан Сефер Устюн заявили, що вони хочуть зробити TÜVASAŞ світовим брендом і що вони хочуть запропонувати його землю на благо міста після того, як TÜVASAŞ переїде до району Ферізлі .
Устюн сказав кореспонденту АА, що населення Сакарії становить 1 мільйон і що вони працюють над різними проектами, які розвантажать місто.
Зазначаючи, що промислові об’єкти в місті повинні бути винесені за межі міста, Устюн сказав:
"Це логіка, яка застосовується в усіх містах. Чому промисловці зі Стамбула сьогодні приїжджають зі Стамбула до Сакар’ї? Оскільки промислові об’єкти залишилися в місті, TÜVASAŞ також залишився в місті. Говорячи про залізничну систему з Міністерством транспорту, наш міністр транспорту Біналі Йилдирим сказав; «Наш завод залишається тут, промисловість вагонів має розвиватися в Сакар’ї, але вона не може розширюватися на такій вузькій землі, тому давайте перенесемо її за межі», — сказав він. На запитання «Куди перенести?» він сказав: «Нехай буде біля порту і залізничної колії». Коли ми разом подивилися на карту, виникла ідея, що організована промислова зона Ферізлі підійде, оскільки вона розташована поруч із портом і поруч із залізницею.
Це не просто щось про TÜVASAŞ. Так само, як TÜVASAŞ буде переміщено, EUROTEM, який також є партнером TCDD, поруч із TÜVASAŞ, також буде переміщено. Окрім цього, у TÜVASAŞ є багато субпідрядників, і ці субпідрядники також прийдуть туди».
Устюн зазначив, що галузь може розвиватися далі, розмістивши взаємопов’язані промислові об’єкти на одній землі, і сказав, що з переїздом TÜVASAŞ до Ферізлі субпідрядні компанії в Дерінце, Памукова, Сапанджа та Аріфіє також підуть туди, і з’явиться промисловість вагонів.
«Нас висувають надзвичайно несправедливі звинувачення в тому, що вони роблять це, тому що збираються це продати», — сказав Устюн, додавши: «Коли я став членом парламенту, вони висунули ті самі звинувачення, перш ніж я зайняв своє місце 10 років тому . Вони сказали: «Вони приватизують TÜVASAŞ». Однак TÜVASAŞ не була приватизована і тепер стала світовим брендом. Ми виробляємо вагони для багатьох країн, ми хочемо зробити TÜVASAŞ світовим брендом і хочемо запропонувати його землю на благо цього міста. Подібно до того, як ми зробили землю для сільськогосподарського обладнання доступною для жителів цього міста, земля там також буде доступна для жителів Сакар’ї. Тому ми підтримуємо цей проект у цих рамках. «Я все ще кажу тим, хто думає мало в цьому контексті: «Будь ласка, приходьте, якщо ви думаєте про Сакар’ю, думайте про масштабне», — сказав він.
-Система легкої залізниці працює-
Üstün заявив, що вони також підтримують проект міського муніципалітету Сакар’я щодо системи легкорейкового транспорту, і заявив, що проект відповідатиме вимогам усіх.
Вказуючи, що проект дозволить залізничній системі дістатися до різних регіонів, Устюн сказав: «Було сказано, що має бути система легкорейкового транспорту, але станція повинна залишатися на місці». Тепер станція залишиться на місці. Отже, це проект, який відповідатиме як запереченням тих, хто заперечує, так і потребам тих, хто каже, що «проблема з транспортом». Це проект, який живитиме лінію між Адапазари та Стамбулом та інтегруватиме інші райони в цю лінію. "Ось чому я дбаю", - сказав він.
Устюн підкреслив, що лінію Адапазари-Хайдарпаша було відновлено, і завершив свої слова наступним чином:
«Іноді я чую, як кажуть: «Чи Партія АК прибирає потяг Адапазари…» Ні. AK Party збільшує швидкість поїзда Adapazarı з 60 кілометрів до 180-200 кілометрів. Він навіть пройде його під морем. При цьому час від часу отримуємо негативну критику від опозиції. Ми не приймаємо таких. «Цей проект є дуже важливим проектом для Сакар’ї, ми підтримуємо його, ми хотіли б подякувати нашому столичному меру муніципалітету за встановлення діалогу з нами щодо розгляду такого проекту та з міністерством».
Джерело: Новини
Першим залиште коментар