Ближче до кінця 1920-х років залізниця доходила до Сиваса. Буде побудована дорога Сівас Самсун. Я розповідаю вам, що буде далі, підсумовуючи те, що я почув від Ерджана Сусоя та покійного Кемаля Ковалі.
Депутат Токату Мустафа Васфі Сусой майже випадково є близьким другом Ататюрка. Він йде в гості;
«Паша, ця залізниця Самсун-Сівас пройде через Токат, тому він просить, щоб потяг пройшов через Токат.
Ататюрк каже:
«Мустафа, це технічна робота. Давайте пришлемо технічного персоналу, щоб він подивився, чи підходить, але якщо він не підходить, я не буду витрачати навіть 5 центів нації. Це не спрацює».
У Токаті чути, що на залізничний переїзд приїде технічний персонал чи делегація. У місті великі заворушення. Нікому не потрібна залізнична колія. Кажуть, що залізниця, проходячи через виноградники та сади, розіб’є землю, а дим від спеки пошкодить фрукти та овочі. Міський голова перебуває у скрутному становищі. Він призначає найбожевільнішого шахрая міста допомогти технічному комітету та показати йому землю. Він також попереджає про заворушення в місті. Під час польових робіт цей чоловік краде їжу делегації, смажену курку. Він залишає їх на горі і приходить до Токата. Команда, яка опинилася в дуже важкій ситуації, у гніві повертається до Анкари і дає звіт.
Мустафа Васфі Сусой знову йде до президента через час Ататюрк: «Звіт прийшов, подивимося, як воно?» Він натискає на дзвінок і просить звіт.
Звіт негативний. Не підходить для проходження залізниці через Токат. У 1950-60-х роках ці події знали і про них говорили всі. Я теж чув. Перебуваючи в ті роки на посаді начальника відділу будівництва DDY, згодом перейшов до ITU, ор. проф.
Алі Фуат Беркман був нашим вчителем, я запитав його про це після уроку.
«Солдати хотіли, щоб він пройшов через Зіле, тому він не пройшов через Токат», – сказав він.
Я взяв два семестри уроків на залізниці. Маршрут, що проходить через Зіле, проходить через місце, яке називається Чізозю на честь Йилдизеліна. Це одна з найскладніших переправ у Туреччині. На дуже круту гору треба піднятися на невеликій відстані, взимку її закривають, а для запобігання її закриття зроблені залізобетонні відкриті тунелі. Аварії трапляються дуже часто, чесно кажучи, є всілякі технічні причини, чому маршрут тут не проходить. Але все одно минуло.
Можна подумати, що перетнути гори Чамлибель між Йилдизелі і Токатом важко і неможливо. Але це можливо. Під’їжджаючи до Йилдизелі, дорога, яка веде до школи Памукпінар, набираючи висоту зі схилів, може пройти на рівнину Чамлібель з тунелем посередині. Він може йти від рівнини Чамлібель до села Тахтоба, від околиць села Алан, через тунель під Учтепелером до Марол Белі, а звідти до Казової через Дербентську протоку. Халіс Тургут Чинліоглу пише, що цей маршрут також вивчали французи для залізниці Самсун-Сівас-Багдад, яка вважалася за часів Османської імперії.
Потяг втік.
Метін Гюрдере-Токат
(Взято зі статті, Eşşekçi, Tokat Revolt!)
Першим залиште коментар