Проект високошвидкісного поїзда між Ізміром і Денізлі, винесений на порядок денний головою Торгово-промислової палати Айдина (AYTO) Ісмаїлом Хаккі Докузлу, схвилював Айдина. Делегація Айдин, яка мала контакти в Анкарі для проекту, щасливо повернулася зі столиці. Закликаючи на підтримку проекту з боку Ізміра та Денізлі, Докузлу сказав: «Якщо високошвидкісний поїзд буде введено в експлуатацію, буде реалізовано найкраще за останній час обслуговування міст Ізмір, Айдин і Денізлі».
Відзначаючи, що держава відкрила лінію високошвидкісного поїзда Анкара-Ескішехір і лінію Анкара-Конья, президент AYTO Ісмаїл Хаккі Докузлу заявив, що лінію високошвидкісного поїзда Анкара-Стамбул буде відкрито найближчим часом, і сказав: «Ми запровадить лінії Анкара-Ізмір, Анкара-Сівас до 2015 та 2015 років. Зазначаючи, що лінія Ізмір-Анталія також була включена в програму до XNUMX року, Докузлу сказав: «Виходячи з цього, ми подали заявку з петицією, яку надіслали до Міністерства Транспорт, морська справа та зв'язок. У нашій петиції; Нагадуючи, що першою залізничною лінією в Туреччині була лінія Ізмір-Айдин, ми вказали, що лінія високошвидкісної залізниці повинна бути до Денізлі, а не Ізмір-Айдин, і що ця лінія повинна бути побудована державою, або якщо вона не можна зробити, це слід зробити за допомогою моделі build-operate-transfer. Міністерство транспорту, морських справ і зв’язку відповіло на нашу петицію через Генеральну дирекцію державних залізниць Турецької Республіки (TCDD). «Ми провели зустріч у Генеральній дирекції TCDD в Анкарі», — сказав він.
«ВИКОНУЄТЬСЯ ЕКСППРОПРІАЦІЯ ТА ТЕО»
Заявивши, що вони провели зустріч із генеральним директором Сулейманом Караманом, заступником генерального директора Ісметом Думаном та керівниками відділів протягом приблизно 2 годин у Генеральній дирекції TCDD, Докузлу сказав: «На цій зустрічі нам дали брифінг про швидкісні поїзди. Ми також обмінялися думками. На цій зустрічі ми пояснили необхідність лінії високошвидкісного поїзда Ізмір-Денізлі. Ми заявили, що цей маршрут включає сучасні міста і що сполучення Ізміра з Денізлі та Айдином є дуже важливим. Генеральний директор TCDD та заступники керівників, з якими ми мали зустріч, сказали, що на цьому маршруті проводиться експропріація та техніко-економічне обґрунтування. Вони зазначили, що перешкод для проекту немає, якщо інвестиції є доцільними.
«Вони заявили, що дуже схвильовані, що ми зробили їм таку пропозицію з громадськими організаціями та професійними палатами, і що їм дуже приємно бачити, що ми докладаємо зусиль, а не чекаємо всього від держави».
СЛІД ЗАХИСТИТИ В Денізлі ТА Ізмірі
Заявивши, що вони проведуть другу зустріч в Айдині після техніко-економічного обґрунтування маршруту, президент AYTO Ісмаїл Хаккі Докузлу сказав: «Цим я кажу, що це питання стосується лише
Я не думаю, що це питання стосується Айдина. Проект високошвидкісного поїзда є проблемою, яка стосується як Ізміра, так і Денізлі. Після цього етапу ми хочемо, щоб як неурядові організації, так і місцеві адміністративні органи Ізміра та Денізлі підтримали цей проект. «Ми плануємо провести другу зустріч в Айдині, щоб вона була ширшою та всебічнішою, за участю Ізміра та Денізлі», – сказав він.
«Потенціал Айдина ВИСОКИЙ»
Висловлюючи, що високошвидкісний поїзд, який вважається найважливішим транспортним засобом нового часу, заощадить енергію в Туреччині, Ісмаїл Хаккі Докузлу сказав: «Ми провели невелике дослідження, один мільйон людей скористався Ескішехіром Анкара. лінія в 2010 році. Кількість пасажирів цією лінією у 2011 році перевищила 2 мільйони. Оскільки кількість людей, які подорожують між Ескішехіром і Анкарою, не збільшиться настільки за рік, це означає, що люди відмовилися від своїх приватних транспортних засобів і віддали перевагу швидкісним поїздам. Щодня між Ескішехіром і Анкарою виконується 20 рейсів. Згідно з інформацією, яку ми отримали від дирекції станції Айдин, ми дізналися, що рівень заповненості оновлених поїздів між Айдином та Ізміром становить 150 відсотків. Це показує, наскільки високий потенціал у Айдина. При пересадці швидкісного поїзда цей потенціал обов’язково зросте в кілька разів. В Айдині є університет, де навчається 30 тисяч студентів. і є навчальний батальйон, який вакантний від 3 місяців до 3 місяців. Так само в Денізлі є університети, в яких студентів більше, ніж це число. Також в Ізмірі навчаються тисячі студентів з Айдина та Денізлі. Айдин і Денізлі мають тісні комерційні та економічні зв’язки. «Коротше кажучи, ми хочемо, щоб проект високошвидкісного поїзда Ізмір-Денізлі був реалізований, нагадуючи причини залізничної лінії, заснованої 150 років тому».
«НАЙБІЛЬШИЙ СЕРВІС НОВТНІЙ ЧАСУ РЕАЛІЗОВАНО»
Перераховуючи переваги проекту високошвидкісного поїзда, Ісмаїл Хаккі Докузлу сказав: «Високошвидкісний поїзд сприятиме нашій державі з точки зору економії наших енергетичних ресурсів. Це також заощадить час. «Якщо високошвидкісний поїзд запрацює, буде реалізовано найбільше за останній час обслуговування міст Ізмір, Айдин і Денізлі», — сказав він.
Джерело: БЛА
Першим залиште коментар