На прес-конференції, що відбулася на станції метро Keçiören, Біналі Йылдырим заявив, що в метро Анкари досяг важливого етапу. Нагадуючи, що будівництво метро Keçiören-Tandoğan, Kızılay-Çayyolu та Sincan-Batıkent, яке раніше розпочало муніципальне управління Анкари, було передано Міністерству транспорту, морських справ та зв'язку минулого року, Йилдырим заявив, що загальна довжина 3 ліній становить 4 кілометри. Заявивши, що будівельні роботи розпочались на трьох лініях, але фізичний прогрес різний, Йилдырим сказав, що після передачі міністерства міністерству була проведена необхідна підготовка до всіх трьох ліній і їх тендери були зроблені в грудні минулого року, і вони перебувають на стадії підписання контрактів на лініях Кечієрен-Тандоган, Кизилай-Чайолю і Сінджан-Батикент. зазначив, що це наближається.
Загальна довжина кілометра 9,5, який підпише контракт з підрядником Гюлермак-Колін на будівництво лінії Kecioren-Tandogan у четвер, міністр Yildirim сказав, що контракт буде доставлений відразу після підписання контракту та початку будівництва. Лінія Yildiz-Tandogan займе більше часу, ніж інші два, висловивши, що лінія міністра Yildirim сказала, що вони планують завершити будівництво цієї лінії якомога швидше.
Міністр Їлдирим заявив, що контракти на лінії метро "Кизилай-Чайолю" та "Сінджан-Батикент" будуть підписані з компаніями-підрядниками 8-го числа наступного тижня, і що вони хочуть здійснити доставку ділянки та розпочати будівництво протягом 15 днів на всіх трьох лініях.
Вказуючи на те, що в Анкарі проживає близько 5 мільйонів, міністр Їлдирим сказав:
«Ми знаємо, що неможливо вирішити рух Анкари шляхом будівництва нових доріг, мостів та розв’язок до Анкари. З цієї причини ми знаємо, що ці 3 лінії метро означають для жителів Анкари та наскільки вони важливі. Ми будемо працювати в 3 зміни вдень і вночі, щоб якнайшвидше завершити ці 3 лінії метро. Ми знаємо, що жителі Анкари з нетерпінням чекають завершення цих проектів. Якщо все піде добре, ми плануємо закінчити лінію Кечієрен-Тандоган протягом 2,5 років. Ми прагнемо закінчити лінії Кизилай-Чайолю та Сінджан-Батикент протягом 2 років. Таким чином, ми прагнемо ввести всі три лінії в експлуатацію на початку та в середині 2014 року. Ми будемо до цього прагнути. Ми завершили всі наші підготовки, і ми почнемо працювати на всіх 15 маршрутах протягом наступних 3 днів. Ми знаємо, що наша робота важка. Жителі Анкари довго чекали початку цих рядків. Але більшості з них не стало, залишилося небагато. Ми вдарили розкопки і, сподіваємось, добудуємо ці метро.
"Серйозного перекриття основних маршрутів через зимові умови не було"
Міністр Їлдирим також відповів на запитання журналістів, зимові умови репортера через закриті дороги та попросив взяти участь у дослідженні. Він сказав, що Туреччина переживає найхолодніші та найсуворіші зимові умови за останні роки.
Сніг і лід продовжує боротися з міністром, який висловив Йилдірім, головні маршрути - не дуже серйозне закриття, короткострокові закриття, сказав він. Причиною цього є не відсутність боротьби з прибутком, заявивши, що водій витікає з попереджувальної блискавки, без ланцюгів, без канатів, не беручи необхідного обладнання, як водії власної безпеки, так і загрожуючи дорозі, сказав він. Міністр Йілдірім, який попросив водіїв не виходити непередбачувано в зимових умовах, попередив водіїв взяти необхідне обладнання, особливо в зимових умовах.
Вказуючи на те, що інший журналіст нагадав рішення про 51-відсоткові потреби у вітчизняному виробництві для наборів метрополітену, міністр Йилдырим зазначив, що паралельно з інфраструктурними роботами продовжуються також дослідження сигналізації та електромеханічних робіт, а також продовжується оголошення про тендер на поїзди метро, і вони збиратимуть заявки 14 лютого. Заявивши, що загалом буде придбано 324 залізничні комплекти, Йилдырим зазначив, що вони визначили внутрішній внесок у розмірі 51 відсоток для розвитку вітчизняної залізничної галузі. Заявивши, що внутрішня ставка внеску становитиме 90 відсотків у перших 30 наборах через терміновість робіт, Йилдирим сказав, "51 відсоток решти частин буде місцевим. Є компанії, які хочуть поставити під сумнів вагон метро, який дуже інтенсивно цікавиться цим виробництвом, в основному в Туреччині, буде виступати в країні. Забезпечуючи це, ми обоє будемо сприяти розвитку залізничних технологій у нашій країні, і в той же час ми забезпечимо додаткові можливості працевлаштування та працевлаштування, заощаджуючи іноземну валюту ».
Після прес-конференції міністр Їлдирим склав іспити на станції метро Keçiören Dutluk. Міністр Їлдирим відправився до станції метро в Дішкапі, яка є продовженням даної лінії, і вивчив тут тунелі.
Джерело: АГЕНСТВО АНАДОЛУ
Першим залиште коментар