Перший удар по проекту тунелю Євразія, який з’єднає два континенти під Мармуровим морем, буде завдано в найближчі кілька місяців. Після завершення проекту відстань між Гьозтепе та Казличешме, яка займає близько 100 хвилин, скоротиться до 15 хвилин. Через тунель проїжджатимуть лише легкі транспортні засоби.
Наближаючись до завершення проекту Marmaray, продовжується робота Проекту тунелю Євразія, який забезпечить проходження транспортних засобів під Мармуровим морем. У лютому прем'єр-міністр Реджеп Тайіп Ердоган планує розпочати будівництво проекту протягом перших кількох місяців. Будівництво та інвестиційна компанія "Евразія" (ATAŞ), який буде зроблений тунелем для будівництва будівельного майданчика біля гавані Гарем, підготовка робіт виконується з останньою швидкістю.
Тунель буде двоповерховим
Тунель, який призначений для забезпечення альтернативного маршруту через Мармурове море, 1.8 км паралельно Мармараю та сприяти зменшенню густоти струму, буде побудований у вигляді двох поверхів, з напрямками руху та руху на різних поверхах. Тунель, який буде спроектовано та побудовано компанією ATAŞ, буде експлуатуватися компанією протягом 26 років. Після закінчення цього періоду тунель буде переданий громадськості. Під’їзні шляхи, які входять в сферу проекту, будуть передані столичному муніципалітету Стамбула, як тільки вони будуть завершені.
1.3 мільярдних інвестицій
1.3 55 4 7 26 2011 2009 2009 2011 XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX XNUMX Незважаючи на те, що проект був поза сферою дії ОВНС, ATA X розпочала всеосяжний процес оцінювання екологічного та соціального впливу за міжнародними стандартами XNUMX. У зв'язку з цим, Туреччина і міжнародні експерти в лютому і жовтні XNUMX XNUMX установ підготував проект ESIA Report був представлений громадськості.
Час у дорозі між двома сторонами Стамбула (Kazlıçeşme - Göztepe) скоротиться до 15 хвилин. Таким чином, значні економічні вигоди, такі як поліпшення доступності, простота доступу та підвищена надійність транзиту, будуть досягнуті зі скороченням часу подорожі, а також зменшиться витрата палива, парникових газів та інших викидів та шумового забруднення.
На перевезення не впливатимуть погодні умови.
Транспортне навантаження існуючих мостів Босфор і Фатіха Султана Мехмета буде розподілено. Це буде найпрактичніший маршрут між аеропортом Ататюрка на європейській стороні та аеропортом Сабіхи Гекчен на азійській стороні. Очікується, що інтеграція між двома аеропортами, яку забезпечить проект пропуску через Босфорську магістраль, значно сприятиме позиції Стамбула в міжнародних авіаперевезеннях.
Це створить транзитний маршрут, який забезпечить пряме транспортування між Анатолією та Фракією. Стратегічний шлях сполучення між континентами Європи та Азії з підводним тунелем.
Проект є унікальним і є символом міста Стамбул: Стамбул матиме транспортну інфраструктуру, яка не впливає на її природну красу і силует і не сприяє зовнішньому вигляду міста.
Першим залиште коментар