Провідна галузь виробників залізничних систем, що співпрацює зі збільшенням прискорення, розвиває внутрішню групу оздоблення автомобілів Canray of Transport, яка ретельно проводилась від проектування до виробництва, перший турецький місцевий та національний комплект електричних поїздів.
Єшилова, що займається залізничним транспортом у рамках проекту, як успішний представник партнера Canray Biriola, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), розпочала впровадження національних випробувань заводу електропоїздів. Canray повний монтаж даху транспортних засобів, група світлодіодних систем освітлення, багажні стелажі для пасажирів, область полиць, електричні шафи, внутрішня обшивка та рамки для пасажирів та водіїв серед постачальників широкого спектру товарних груп, як перша в Туреччині електрична національна залізнична транспортна та інфраструктурна Міністр Аділ Караїсмайлоглу, міністр промисловості Мустафа Варанк та генеральний директор TCDD Алі Іхсан Уйгун вийшли на рейки, щоб розпочати заводські випробування з церемонії.
ВЕЛИКИЙ УСПІХ З КАНРЕЙСЬКИХ ТРАНСПОРТІВ У КОРОТИЙ ЧАС
Генеральний директор Canray Transportation Рамазан Укар, який брав участь у церемонії, заявив, що Canray Transportation пройшов довгий шлях за дуже короткий час: «У національному проекті поїздів, повна група стель, група світлодіодних систем освітлення, багажні стійки для пасажирів, площадка для посадки, електричні кабіни, внутрішні перев'язки та пасажири та водії Ми стали одним з постачальників у виробництві всієї групи нижньої білизни, включаючи оправи. Як Canray Transportation, нам дуже приємно, що досвід, який ми отримали в багатьох реалізованих нами проектах, перетворюється на додану вартість для нашої країни сьогодні. Для нашої країни цей прорив став важливою відправною точкою для швидкісних поїздів у майбутньому. Протягом усієї пандемії, в якій ми жили, наші друзі багато працювали. Я дякую кожному з них за важку працю ”.
Учар підкреслив, що алюміній має велике значення як у галузі залізничних систем, так і в автомобільній промисловості, а алюмінієвий досвід компанії Yeşilova Holding, накопичений протягом 45 років, та сектор залізничної системи за останні 20 років взяв участь у нашому національному проекті поїздів, який є нашим національним проектом, після міжнародних замовників, Він додав, що вони були схвильовані успішними роботами.
Рамазан Укар, генеральний директор Canray Transportation, який заявив, що вони є стовідсотковою компанією-експортером у секторі залізничного транспорту, зазначив, що контракт на першу фазу - 3 тисячі 215 автомобілів, загалом 1 тисяч 8 автомобілів з опціями, швидкісний поїзд, метро, бічні стінки трамвая, повні групи стельового освітлення. Групи заявили, що пропонують комплексні рішення, включаючи багажні відділення для пасажирів, шафи, внутрішні накладки, рамки для пасажирів та водіїв, а також співпрацюють з основними галузями промисловості та є діловими партнерами під ключ, не постачаючи матеріали клієнтам, а роблячи системні рішення без перевірки конструкції, випробувань матеріалів та продукції. Укар продовжив свої слова наступним чином: «Це перший науково-дослідний центр у своєму секторі в 755 році, який посідає 238 місце серед тисячі 2015 науково-дослідних центрів у нашій країні, але ми ніколи не розглядаємо себе як екструдер алюмінію або лише алюмінієвий інжектор. Ми будемо продовжувати бути партнером у галузі інжинірингу та рішень, додаючи цінність до продукції, яку ми виробляємо на наших підприємствах "
Висловивши, що їхня спрямованість завжди приносить іноземну валюту в країну, генеральний менеджер транспорту Canray Рамазан Учар повідомив, що вони повернулися на американський континент після Європи, Азії, Африки та Аравійського півострова, і що багато нових проектів незабаром розпочнуть виробництво. Підкреслюючи, що довіра клієнтів до їхніх конструкторських та інженерних повноважень полягає у появі цих проектів, Uçar, нарешті, метро Франкфурт, Гранд Паризький метро, Трамвай Salzgetter I-LINT, Люксембург, Бельгія, TGV, Дубай, Ер-Ріяд, Регіоліс, ICNG, Поїзд Італія, RER- NG додала, що проекти Ханоя метро та електробуси Aptis продовжують успішно виробляти.
НАЦІОНАЛЬНІ ЗАЛІЗНИЧНІ РЕКЛАМИ БЕЗ КІНЦЯ РОКУ
Національний електричний поїзд, що має швидкість експлуатації 160 кілометрів на годину і проектну швидкість 176 кілометрів на годину, має набір з 5 машин і місткістю 324 місця. Після заводських випробувань дорожні випробування розпочнуться у серпні, а проект планується опустити на рейки до кінця року та перевезти пасажирів.
Першим залиште коментар