Залізниця Самсун Сівас, будівництво якої перетворилося на зміїну історію, наповнену багатьма запитаннями та проблемами, була широко представлена в `` Звітному звіті Рахункового суду Міністерства транспорту та інфраструктури за 2018 рік '' і отримала важливі зауваження.
Засновник Турецької Республіки Великого Вождя Мустафи Кемаля Ататюрка 21 вересня 1924 року, яка вперше почала виконувати землерийні роботи, Самсун-Сівас, 378 кілометрів (Товста) залізничної лінії була завершена 30 вересня 1931 року. Залізниця Самсун-Сівас, яка була закрита для перевезень 29 вересня 2015 року через оновлення та не могла бути відкрита, незважаючи на проміжні 4 роки, знайшла широке місце у звіті про аудит TCA за 2018 рік. В звіті про аудит зазначено, що «країна зазнала збитків у розмірі 72 млн. Євро (455 млн. 760 тис. TL) через затримки.
ПРОМІЖНИЙ ЦЕНТР ОПЛАТИ З БЮДЖЕТУ
Denetleme У проекті модернізації залізничної лінії Самсун-Калин в рамках транспортної оперативної програми, хоча зобов'язання щодо фінансування ЄС повинні бути використані до кінця 2017 року, внаслідок затримок у проекті через затримку проекту було втрачено приблизно 72 млн. Євро через неможливість використання коштів ЄС. Через цю затримку проекту всі проміжні платежі за проект були покриті бюджетом центрального уряду в 2018 році ».
Хто відповідальний?
У Звіті про аудит Ревізійного суду щодо втрати 72 мільйонів євро згадується циркуляр № Міністерства внутрішніх справ № 2011 / 15 про управління коштами, які будуть отримані від ЄС до вступу »та Положення про виконання IPA. У розділі "Інституціональні структури" циркуляру прем'єр-міністра № 2011 / 15 про управління коштами, які мають бути надані ЄС до вступу, programlama Органи, що програмують, готують, укладають контракти та виконують проекти та заходи щодо проектів та заходів, що підтримуються; вони несуть відповідальність за виконання обов'язків щодо контролю, моніторингу та оцінок, пов'язаних з цим ".
НЕОБХІДНІ ЗАХОДИ, ЩО ВИКОНАТИ
Стаття 28 Положення про імплементацію МПА, яка регулює обов'язки та відповідальність діючих органів, зазначає, що "Операційні органи відповідають за виконання та моніторинг виконання програм відповідно до надійних принципів фінансового управління". Після передачі цієї інформації у Звіті TCA, “Отже, Оперативна програма Міністерства транспорту несе відповідальність за контроль та моніторинг проектних процесів, а також управління проектами IPA відповідно до надійних принципів фінансового управління. Вважається, що вжиття необхідних заходів для забезпечення можливості своєчасного використання цих коштів, оскільки повернення коштів, передбачених ЄС для проектів IPA, не може бути використане ефективно, економічно та ефективно, а решту платежів за проекти, тривалість контракту яких повністю покривається бюджетом центрального уряду. ”.
ЩО МАЄ МІНІСТЕРСТВО?
У відповідь на критику ТСА чиновники Міністерства транспорту поскаржилися, що "процес затвердження тендерів зайняв набагато більше часу, ніж очікувалося", а з іншого боку, "підрядник скаржився на несвоєчасний пуск, додаткові вимоги до часу та низькі показники роботи відповідно до робочої програми".
Що схопилося?
Європейський союз підписав досі найбільші спільні проекти з Туреччиною Самсун-Сівас (Жирний) є відновлення залізничної лінії. Згідно з угодою про партнерство, роботи з реконструкції, розпочаті в 2015, закінчаться в кінці грудня, а система буде відкрита в кінці 2017 після щорічного тест-драйву 1. Однак, 2018 ще не почав пробний диск.
ПОСІБЛЕНО
16 листопада 2018 р. Делегація Союзу тарихіндеавруп (ЄС) в Туреччині, президент Посол Крістіан Бергер, Самсун прибув на залізничний вокзал, проведений за межами ЄС із найбільшим грантовим проектом ЄС у своєму роді, що стосується Самсун-Сівас (сміливий), який був знайдений під час експертизи залізничної лінії та надійшов до суду.
Джерело: Samsunhabertv
Першим залиште коментар