Arslan, “15 у порівнянні з попереднім роком, обсяг вантажних перевезень 79 відсотків, 250 відсоток збільшення доходів вантажного транспорту був досягнутий.
Міністр УДГ Арслан: оператор інфраструктури TCDD та TCDD Transportation структуровані як оператори поїзду з Законом про лібералізацію залізниць. "
Міністр транспорту, морських справ та комунікацій Ахмет Арслан відповів на усні запитання народних депутатів на Генеральній асамблеї 09 у січні.
Лінії YHT і HT визначаються на осі Схід-Захід, Північ-Південь відповідно до коридорного підходу.
Арслан у своїй заяві щодо словесних питань щодо залізничного сектору підкреслив, що швидкісні поїзди (YHT) та швидкісні поїзди (HT) мають бути побудовані на осі схід-захід, північ-південь нашої країни з розумінням коридору, звертається як до вантажів, так і до пасажирів. Тому регіони розроблені як YHT або HT, з урахуванням ходу та щільності навантаження. Планові дослідження для всіх регіонів тривають на повній швидкості. Маршрут Анталія-Коня-Аксарай-Невшехір-Кайсері з'єднає Анталію з Центральною Анатолією; Маршрут Кириккале-Киршехір-Аксарай-Улукишла-Адана-Мерсін, навпаки, забезпечить транспортування згаданих мною регіонів до портів Мерсін та Іскендерун, таким чином ми завершимо важливий маршрут. У межах маршруту Анкара-Мерсін ми маємо проект залізниці Кириккале-Киршехір-Аксарай-Улукисла, який проходить через провінційні кордони Нігде, а наша провінція Нігде буде підключена до швидкісної залізничної лінії з модернізацією лінії Улукисла-Нігде. сказав.
2018 нарешті YHTs Haydarpaşa і Halkalıприйде
Міністр Арслан також заявив: “Протягом останнього року в проекті“ Мармарей ”відбулося серйозне прискорення. Ми завершимо будівництво інфраструктури в серпні, а сигналізаційні роботи - у вересні. До кінця цього року, провівши необхідні випробування протягом часу, що залишився, приміські лінії від Гебзе. HalkalıМи зробимо пасажирів транспортабельними на транспортних засобах Marmaray. YHT також відправляються з Анкари в Хайдарпашу або Halkalı'зможе піднятися до ". він говорив.
Ліцензовано п'ять залізничних операторів
Нагадуючи, що TCDD була структурована як оператор інфраструктури, а TCDD Transport - як поїзний оператор із Законом про лібералізацію залізниць, Арслан заявив, що цей закон дозволяє приватному сектору збільшити свою частку в залізничному секторі, здійснюючи перевезення на національній залізничній мережі з державними компаніями.
Арслан зазначив, що п'ять операторів поїздів у цьому секторі отримали ліцензії і працюють в кілометровій залізниці 12 тис. 608, додавши, що залізнична лінія 10 тис. 515 була відновлена так, ніби вона була реконструйована і сказала:
“Тривають роботи з відновлення та відновлення доріг на 880-кілометровій ділянці. В рамках робіт, проведених на залізничних лініях, 4 тис. 660-кілометрову лінію перетворили на електричну, а 5 тис. 534-кілометрову - на сигнал. Окрім того, триває робота над тим, щоб зробити електричну лінію довжиною 637 кілометрів та лінію довжиною 2 кілометри з сигналом.
250 збільшення доходів вантажних перевезень
Намагаючись зробити наші залізниці двоколійними, звичайну залізничну лінію довжиною 595 кілометрів зробили двоколійною. Після завершення таких проектів, як логістичні центри та розв'язувані лінії, що будуються, це спрямовано на збільшення частки залізниць у вантажних перевезеннях. З іншого боку, у залізничних вантажних перевезеннях блок-поїзд розпочав свою діяльність з 2004 року. Таким чином, у 2017 році було перевезено 28,5 мільйона тонн вантажів, із збільшенням на 15 відсотків обсягів вантажних перевезень та 79 відсотків вантажних доходів порівняно з 250 роками тому ".
28 прогресу в Ізмір-Анкарі швидкісний проект поїзда
Високошвидкісний поїзд Ізмір-Анкара у всіх частинах інфраструктури, що свідчить про те, що Арслан, інфраструктура працює у фізичному розвитку 28 відсотків, сказав він.
Арслан сказав: "Те, що ми зробили, це забезпечити доступ і транспорт наших людей, як це було вчора, забезпечити, щоб наша країна мала більшу частку транспортного пирога завдяки своєму розташуванню, а також завершити основні коридори таким чином, щоб використовувати переваги міжнародних транспортних коридорів на користь нашої країни та нації. Це ми робимо на всіх видах транспорту. Ми будемо робити це і після цього ". знайшов оцінку.
Першим залиште коментар