Виявилося, що земля, яку планують побудувати як тестовий трек для потягів в Ескішехірі, є «археологічно заповідною територією». Визначено, що звіти про ризики катастроф не складалися для доріг, які будуть знаходитися поблизу ліній розломів.
Мустафа Більдіричі з Біргуна до новин від;" Було прийнято рішення про експропріацію площі 6 мільйонів квадратних метрів для будівництва випробувальних доріг проекту Національного науково-дослідного центру залізничних систем (URAYSİM), який було розпочато у партнерстві з Міністерством транспорту та інфраструктури та Університетом Анадолу. , в Ескішехір Алпу.
Експертна комісія, сформована в рамках позову столичного муніципалітету Ескішехір до Адміністративного суду щодо рішення про експропріацію проекту, який планується побудувати з орієнтовним бюджетом у 504 мільйони турецьких турів, завершила свій звіт. Експертна комісія з семи осіб, що складається з п’яти науковців з університетів, інженера-геолога та інженера з картографування та кадастру, у 77-сторінковому звіті дійшла висновку, що проект URAYSİM у його нинішньому вигляді «не підходить для суспільних інтересів». . У звіті наголошувалося, що земельна ділянка, відчуження якої передбачається в рамках проекту, потрапляє на першокласні сільськогосподарські угіддя, пасовища, газопровід, межу заплави р. Порсук та «археологічний комплекс на вул. Великий Караванний шлях».
Реагуючи на незапланованість проекту, заступник ТЕЦ Утку Чакірозер сказав: «Проект слід перенести на більш безплідний регіон замість родючих сільськогосподарських та тваринницьких земель».
ПРИЧИНИ Неповоротні ШКОДА
У звіті експертної комісії було узагальнено деякі висновки:
«Більшість території проекту – це першокласні сільськогосподарські угіддя, на яких ведеться активне сільськогосподарське виробництво на рівнині Альпу, яка була оголошена «Великою рівниною» у 2017 році рішенням Ради Міністрів. Там землю консолідували та передали виробникам, завершили проекти зрошувальної інфраструктури. За допомогою проекту буде порушена цілісність найбільш продуктивних сільськогосподарських угідь області. Зміна якості земель сільськогосподарського призначення та використання їх не за призначенням призведе до незворотних збитків. Використовувати його для будь-яких цілей, крім сільського господарства, заборонено.
НАВІТЬ ЗВІТ ПРО ЗЕМЛЕТРУС НЕ ОТРИМАНО
Висновок DSI щодо того, чи знаходяться тестові дороги в зоні захисту від повені та паводків, не отримано. Поруч із проектним майданчиком є активні несправності, але було встановлено, що AFAD не отримав інституційного висновку з цього питання. Можливі майбутні ризики з точки зору землі та катастрофи були проігноровані. У рамках проекту не планується, як пройти на інші боки через рейки, які пройдуть через поля городян у вигляді еліпса. За винятком двох підземних переходів, кадастрові дороги повністю перервані.
Оскільки на рівнині, де буде зведено проект, є багато нерухомих культурних цінностей, таких як кургани, плоскі поселення та некрополі, проект може завдати непоправної шкоди. Оскільки проект густо населений і розташований на потенційному культурному маршруті «Велика караванна дорога», визначний суспільний інтерес затьмарюється. Експропріація не відповідала б суспільним інтересам з точки зору культурних цінностей».
ЕКСПЕРТНИЙ ЗВІТ КАЖЕ «ПОЧУЙТЕ НАУКУ»
ТЕЦ Çakırözer оцінив експертний звіт так:
«У залізничному місті Ескішехір ніхто не проти URAYSİM та подібних проектів. Завдяки експертному звіту місто вперше мало можливість детально обговорити проект. Що говорить наука? Каже: «Цей проект не буде на землі сільськогосподарського призначення». Тоді ми всі повинні послухати експертний звіт. Туреччина не є самодостатньою в сільському господарстві. Спочатку пандемія, а потім війна на нашій півночі показали важливість виробництва власної пшениці, буряка та кукурудзи. Тому прокладка рейок на найродючіших сільськогосподарських угіддях нашої країни нікому не піде на користь. Проект потрібно перенести на більш безплідні території, як того хочуть мешканці села».
Першим залиште коментар