Бурса залишила позаду навіть Ширнак та Іґдір у авіаційному транспорті: після сільського господарства та промисловості Бурса повернула свій шлях до туризму. Насправді транспорт є незамінним як для промислового, так і для цільового туристичного міста. Домінування БурсиЗгідно з новинами Namık GÖZ від; «На жаль, розвитку автомобільних доріг за останні роки не вдалося досягти в залізничному та авіаційному транспорті. Швидкісний поїзд не був завершений, хоча минуло майже 3 роки з моменту закладки фундаменту.
У 2001 році Бурса отримала важливий об’єкт у авіаційному транспорті. Аеропорт Єнішехір із річною пропускною спроможністю 2 мільйони 250 тисяч пасажирів був побудований сучасніше, ніж аналоги, і також мав вантажні об’єкти.
На жаль, аеропорт, який був побудований за 200 мільйонів лір відповідно до цінностей періоду, не міг бути використаний з прибутком протягом останніх 18 років.
Цифри в звіті про аеропорт Бурса за 2018 рік Дженгіза Думана, який вивчає аеропорт Єнішехір кожного січня, також свідчать про це. Кількість пасажирів в аеропорту, який побив історичний рекорд з 2016 тисячами внутрішніх і міжнародних пасажирів у 274 році, зменшився до 2017 тисячі 251 у 147 році та до 3,20 тисяч 243 минулого року, зі зменшенням на 102 відсотка.
Іншими словами, ми використовуємо такий великий і важливий аеропорт із майже 10-відсотковою пропускною здатністю. З відкриттям аеропорту Стамбула цього року Єнішехір посів 56 місце серед 38 аеропортів. В активному використанні він відставав від аеропортів таких провінцій, як Бінгьоль, Адіяман, Ігдир, Агрі, Кахраманмараш і Ширнак, які навіть не можуть наблизитися до Бурси за розміром і розвитком.
За кількістю міжнародних рейсів він посів 18 місце серед 23 аеропортів з 47 тис. 26 пасажирами. У цьому районі Шанлиурфа займає нижче місце, ніж Зонгулдак і Кютахья.
Наприкінці своєї доповіді заступник Партії АК у Бурсі д-р. Заявивши, що плоди ініціатив, започаткованих Мустафою Есгіном, BTSO і TÜRSAB в останні місяці, будуть пожинати в 2019 році, Думан сказав, що вибір THY аеропорту Бурси для вантажних перевезень збільшив хвилювання.
Дженгіз Думан, який зробив пропозиції за 7 основними заголовками щодо більш ефективного використання Єнішехіру, заявив, що Стамбул також наближається до Бурси завдяки шосе, і сказав: «Ми не хочемо бути заднім двором Стамбула, а бути партнером у Щільність авіаційного руху Стамбула.
Вказуючи на те, що навколо аеропорту Єнішехір слід будувати соціальні об’єкти, такі як торгові центри, парки розваг, безкоштовні магазини та аутлети, щоб підвищити привабливість регіону, Думан сказав: «Він просив, щоб рейси до Німеччини, Бельгії та Франції були принаймні один раз. місяць.
Першим залиште коментар