Міністр транспорту, морських справ і зв’язку 65-го уряду, депутат Карса, член ПА ОБСЄ Ахмет Арслан взяв участь у Бакинському семінарі парламентської платформи, який проходив у режимі відеоконференції. Арслан сказав: «Залізниця Баку-Тбілісі-Карс є основою Транскаспійського центрального коридору Схід-Захід, який проходить через Кавказький регіон, Каспійське море, країни Центральної Азії та досягає Китаю».
Виступ Арслана на семінарі був таким: «Перш за все, я хотів би висловити подяку парламенту Азербайджану за організацію семінару. Як зазначили учасники у своїх виступах, епідемічна небезпека, з якою ми стикаємося, впливає на всі аспекти життя, особливо на здоров’я, економіку, соціальну систему, навколишнє середовище та безпеку. Заходи та обмеження, які влада повинна була вжити для запобігання поширенню епідемії, спричинили негативний вплив на світову економіку.
У цьому контексті ми очікуємо, що глобальні та регіональні організації знайшли рішення економічного виміру кризи. Ми вважаємо, що Баківська парламентська платформа (БПП) забезпечує важливу платформу завдяки таким функціям, як підвищення рівня обізнаності та розширення політичної підтримки.
Окрім глобальних та регіональних зусиль, країнам необхідно окремо сприяти цьому процесу. У зв'язку з цим я хотів би підкреслити економічну співпрацю, зв’язок та трансферти, які є одними з важливих питань порядку денного БПП, і торкнутися подій в нашій країні в цих рамках.
Як відомо, Туреччина, розташована на перетині Європи та Азії та Північної Африки, Близького Сходу, Середньої Азії, яка має важливе географічне положення та вихід до Росії.
Туреччина, яка займає цю природну позицію, підвищуючи існуючу інфраструктуру на благо всіх згаданих країн та усуваючи перешкоди на континентальному транспорті та торгівлі, безпрограшний проект Modern, заснований на стратегії Шовкового шляху, підтримує реконструкцію та заохочує мультимодальні транспортні коридори.
Наші зусилля для досягнення цієї мети були досягнуті завдяки нашій транскаспійській ініціативі "Середній коридор" Схід-Захід, яка подорожує Кавказьким регіоном, Каспійським морем, країнами Центральної Азії та досягає Китаю.
У цьому контексті ми приділяємо особливу увагу розвитку Середнього коридору як важливої складової Сучасного Шовкового шляху. Залізниця Баку-Тбілісі-Карс, яку я взяв участь у пробній поїздці 27 вересня 2017 року на посаді міністра і вступив в експлуатацію 30 жовтня 2017 року, є основою Середнього коридору. Залізниця BTK стала важливим кроком у відродженні Сучасного шовкового шляху і взяла активну роль у забезпеченні безперебійного зв'язку між Сходом та Заходом.
Оскільки залізничні ворота були закриті в період пандемії, залізниця BTK виконала важливе завдання, перевезвши 138.000 тонн перевезень.
У контексті розвитку Середнього коридору, окрім залізниці BTK, проект Караван-сарай для міжмитного співробітництва, Мармарай, що з’єднує Азію та Європу, міст Явуза Султана Селіма, проект Євразійського метрополітену та аеропорт Стамбула є серед завершених проектів. , а також 3-Storey Tube Passage Project Works on building Filyos (Zonguldak), Çandarlı (İzmir) and Mersin Ports and "Edirne - Kars High Speed Train and Connection Railway Project", який з'єднає Азію та Європу, все ще тривають.
І все ж унікальне положення Туреччини, Близького Сходу, включаючи Каспійський басейн, зареєстрований у світі газ і відбувається в регіоні, де запаси нафти, передбачаючи доставку безпосередньо на західні ринки цих ресурсів та інші компоненти Шовкового шляху, відіграли важливу роль у реалізації енергетичного коридору Схід-Захід. .
У цьому контексті це дозволить досягти Європи через нашу країну та нашу країну та посилити різноманітність ресурсів та маршрутів у галузі природного газу;
Південний газовий коридор (YEC) в рамках газопроводу Південний Кавказ (SCP) на газопроводі Баку-Тбілісі-Ерзурум (BTE), газопроводі природного газу Баку-Тбілісі-Ерзурум (BTE), Інтернекторі природного газу Туреччина-Греція (ITGI) та Трансанатолійському газопроводі природного газу (TANAP) було введено в експлуатацію. Крім того, ви добре знаєте багато нафтопроводів, особливо нафтопровід Баку-Тбілісі-Джейхан.
Отже, питання сполучення Туреччини на підтримку як автомобільного, так і залізничного транспорту для розвитку Центрального коридору, надання надбудови та інфраструктурних послуг до початку енергетичних коридорів для забезпечення енергопостачання та безпеки, з точки відкриття та досягли значного прогресу, в тому числі і після.
Я бажаю платформі БПП досягти успішних результатів у сферах регіональної безпеки, гуманітарних питань, економічного співробітництва, захисту міжнародного права та багатосторонності, і сподіваюся, що життя гуманітарного життя закінчиться незабаром.
Першим залиште коментар