Пароплав Gonca, виставлений у Музеї Рахмі М. Коча, був обраний першим у своїй категорії голосуванням публіки на конкурсі Classic Boat Awards, що відбувся в Англії.
Push and Kick, яка знаходиться в колекції музею, також отримала перше місце в категорії «Найкраща нова моторна яхта» у 2021 році. Генеральний директор музею Рахмі М. Коча Майне Софуоглу, який відвідав церемонію в Англії та отримав нагороду, сказав: «Для нас велика гордість, що Гонджа брав участь у такому престижному конкурсі та отримав нагороду. "Ми дякуємо всім любителям моря, які взяли участь у голосуванні", - сказав він.
Музей Рахмі М. Коча, перший і єдиний промисловий музей Туреччини, знову виніс свій внесок у турецьке мореплавство на міжнародній арені. Пароплав Gonca, який знаходиться в колекції музею, повернувся з нагородою з конкурсу, організованого британським журналом Classic Boat. У змаганнях серед теплоходів понад 30.5 метрів і як одне з трьох суден у цій категорії, Gonca було обрано першим. Нагорода Classic Boat Awards, яка проводиться з 2007 року, об’єднує морські транспортні засоби, які вільно плавають у блакитних водах, від традиційних кораблів столітньої давнини до відреставрованих, від вітрильників до моторних крейсерів. Переможці конкурсу, який проводиться у 6 номінаціях, визначаються шляхом публічного голосування.
Нагороду Гонджи отримав генеральний директор музею Рахмі М. Коча Майне Софуоглу на церемонії, що відбулася в Англії 3 квітня. У своїй заяві щодо нагороди Софуоглу сказав: «Ми дуже пишаємося тим, що Гонджа взяв участь у такому престижному конкурсі та отримав нагороду. Ще одне щастя — вдруге пережити цю гордість. İttir Kaktır, який є у корабельному флоті нашого музею, був обраний першим у категорії «Найкраща нова моторна яхта» у 2021 році. «Ми дякуємо всім любителям моря, які взяли участь у голосуванні та проголосували за Гонцу», – сказав він.
Двигун виробництва Англії
Походження Gonca, який під час Першої світової війни був переобладнаний Османським флотом у мінний корабель і використовувався для цієї мети, досі залишається загадкою. Деякі сліди всередині корабля свідчать про те, що він був побудований на верфі в Північній Європі. Клейма на механізмах корабля свідчать про те, що його двигун був виготовлений в Англії. Турецькі експерти з морської історії вважають, спираючись на османські джерела, що Gonca, можливо, використовувався як допоміжний корабель у порту Салонік.
Врятовано від знищення
Gonca, який був відбуксирований до затоки Гонджа на військово-морській базі біля Гьолджюка після війни в Галліполі та отримав свою нинішню назву, використовувався як транспортне судно Військово-морськими силами Туреччини до 1989 року. Реставрація Gonca, яка була врятована від знищення Музеєм і культурним фондом Рахмі М. Коча, була проведена в Тузлі, Стамбул, у 1993 році, а корабель був спущений на воду як розкішна яхта в 1997 році. Корабель має довжину 32 метри, ширину 6 і глибину 3.25 метри.
Зробив великий внесок у перемогу
Пароплав Gonca, виставлений у музеї, зробив великий внесок у оборону Дарданелл як «Салоніцький мінник» у Першій світовій війні. Гонджа була визнана гідною Дошки пошани за її внесок у перемогу на панелі під назвою «Герої Великої морської перемоги», яка нещодавно відбулася в конференц-залі музею Рахмі М. Коча в рамках 18-ї річниці 109 березня в Чанаккале. Морська перемога.
Човни, які отримали нагороди в конкурсі, також будуть оголошені в травневому номері журналу Classic Boat.