Мер столичного муніципалітету Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğlu; став свідком тест-драйву екологічно чистого, високотехнологічного, 420% електричного метробуса місткістю 100 пасажирів. Імамоглу, якого під час тест-драйву супроводжували мер Ейюпсултан Мітхат Бюлент Озмен, мер Авджилара Утку Джанер Чайкара, генеральний директор İETT Ірфан Демет і генеральний директор Metro Istanbul Озгюр Сой, перед поїздкою зробив заяви журналістам про метробус нового покоління. Заявивши, що транспортний засіб для випробувань було доставлено їм завдяки спільній роботі IETT і Metro Istanbul, Імамоглу сказав:
«У наших пошуках автомобіля, відповідного інноваційній концепції на лінії Metrobus, ми дійшли висновку щодо цієї моделі, яку ви бачите. Цей результат був представлений нам як транспортний засіб з нульовим рівнем викидів, який можна перевірити, а особливо його продуктивність на лінії, і на даний момент, поки метробус буде працювати в найближчий період, буде легше використовувати ці транспортні засоби без пасажирів нагромадження, пріоритетність пасажирів, а також зниження забруднення повітря на дуже серйозному рівні. Тоді ми з друзями вирішили, що це має пройти дуже серйозний процес тестування. Підготовка була зроблена. Здійснено пересадку даного транспортного засобу і ця лінія працює на цій лінії більше 1 місяця, іноді вночі, коли взагалі немає руху. Пізніше досліди проводили вдень. Він був побудований без пасажирів, його також тестували з пасажирами та завантажували, і це продовжується. «Сьогодні я публічно тестуватиму разом із нашими людьми».
«МИ ХОЧЕМО ПРИЙНЯТИ ПРАВИЛЬНЕ РІШЕННЯ»
«Наше головне бажання полягає в наступному: звичайно, лінія метробуса обслуговуватиме наших людей ефективністю, комфортом і зменшуватиме кількість пасажирів. Дозвольте мені сказати це; Звичайно, як ви знаєте, метробус є важливим транспортним засобом, який тягнеться від Avcılar до Söğütlüçeşme. Він має щоденну пропускну спроможність понад мільйон пасажирів. Звичайно, у нас також є можливі лінії метро на цій лінії, які зараз ось-ось завершуються, будуються і будуть запущені. Але яким буде їхній внесок у транспорт Стамбула протягом багатьох років? Чого ми очікуємо від ліній Metrobus? Якою має бути кількість таких інструментів, які забезпечать це покращення в коротко-, середньо- та довгостроковій перспективі? На основі всіх цих розрахунків ефективності ми сформуємо нашу думку про цей автомобіль. Зрештою, ми хочемо прийняти найкраще рішення. Що приваблює нас, так це його висока пасажиромісткість і продуктивність у полі. Він має високу пасажиромісткість понад 400 осіб. Наразі наш автомобіль із найбільшою місткістю має 280 пасажирів. Його місткість майже в 1,5 рази перевищує потужність, і, звичайно, це автомобіль з нульовим рівнем викидів. Ми повідомимо вас, коли ми досягнемо інших умов. «Давайте подивимося на його продуктивність».
СВІДКАМИ ТАКОЖ СТАЛИ МЕРИ ЕЮПСУЛТАН ТА АВЧІЛАР
«Сьогодні ми починаємо цю подорож від кордонів Еюпсултан. З нами також наш президент. Ми закінчимо нашу подорож в Авджиларі з нашим мером Авджилара. Свідками стартової та фінішної точок також стануть два наші районні голови. Я сподіваюся, що ми робимо правильний вибір для жителів Стамбула. Наш основний принцип у таких заходах: Це стійкість і довговічність бізнесу... Як відомо, раніше було багато негативу. Транспортні засоби були придбані та стали несумісними. Машини не могли їхати. Він не міг піднятися на пагорб. Частина не знайдена. Згодом транспортні засоби практично зникли з обігу. І його довелося залишити гнити, так би мовити, на металобрухт. Я говорю про прикру історію 16-17-річної давності. Але ми намагаємося виконувати всю свою роботу дуже акуратно і прискіпливо. Бо кожна копійка, яку ми віддаємо, – це гроші нашої нації. Тому ми прагнемо правильно інвестувати. Сподіваюся, це принесе користь».
ДОВЖИНА 40 МЕТРІВ, 4 ВАГОНИ
Згідно з інформацією, наданою генеральним директором IETT Деметом; Забезпечуючи 60-відсоткову економію пального порівняно з дизельними метробусами, електричні метробуси економлять 100 мільйона лір пального на 2,5 тисяч кілометрів. Плануючи запобігти викидам 300 тонн вуглекислого газу за допомогою цієї інвестиції, IMM захистить як навколишнє середовище, так і міський бюджет. Також електричний метробус; Працюючи безшумно, він також запобігає шумовому забрудненню в місті. Електричний метробус нового покоління, який дозволяє їздити в обидві сторони, має довжину 40 метрів і складається з 4 вагонів. Його пасажиромісткість на 50 відсотків перевищує найдовший транспортний засіб у парку метробусів і вміщує 420 осіб. Запас ходу тестового автомобіля становить приблизно 80 кілометрів. Завдяки модульній структурі батареї можна додати більше батарей для збільшення радіусу дії. З потужністю 800 кВт можна досягти середнього запасу ходу в 20 кілометрів за 50 хвилин зарядки.
ПІД ЧАС ТЕСТ-ДРАЙВУ ОТРИМАВ ЗАПРОШЕННЯ НА ВЕСІЛЛЯ
Після заяв Імамоглу та супроводжуюча його делегація сіли в метробус нового покоління. Громадяни, які чекали на зупинках Metrobus, виявляли прихильність, махаючи Імамоглу, якого вони бачили в тестовому автомобілі. Громадян, які бажали по лінії від Cennet Mahallesi до Avcılar, також доставляли до випробуваного автомобіля. З Імамоглу та представниками преси sohbet Містяни ділилися своїми враженнями про новий транспортний засіб. Молодий вчитель, який сів у тестовий автомобіль на станції Шюкрюбей, запросив Імамоглу на своє весілля, яке відбудеться 26 травня. Подорож, яка розпочалася з Edirnekapı İETT Garage в Eyüpsultan, успішно завершилася на зупинці Avcılar Campus, свідками якої були журналісти.
