Міністр транспорту та інфраструктури Абдулкадір Уралоглу заявив, що після завершення будівництва лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір стане локомотивом у розвитку всього регіону на маршруті та активізує регіон з точки зору торгівлі і туризм, і сказав: «Час подорожі між Анкарою та Ізміром, який становить 14 годин, скоротиться до 3 годин 30 хвилин». «Ми очікуємо, що коли наша лінія буде завершена, ми будемо перевозити приблизно 13,3 мільйона пасажирів і 90 мільйонів тонн вантажів на рік». сказав. Нагадуючи, що із завершенням проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір відстань із 824 кілометрів із існуючим залізничним сполученням зменшиться до 624 кілометрів, Уралоглу сказав: «Ми досягли 180 відсотків фізичного прогресу в інфраструктурних роботах». загалом 63 кілометрів, включаючи Баназ-Ешме, Ешме-Саліхлі та Саліхлі-Манісу. "Ми прагнемо завершити частину проекту в 2026 році, а весь проект - у 2027 році", - сказав він.
Міністр транспорту та інфраструктури Абдулкадір Уралоглу провів інспекції, щоб побачити останню ситуацію в проекті високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір. Підкреслюючи, що земляні роботи, віадук, міст і тунель між Полатлі та Афйоном на лінії високошвидкісного поїзда, яка є одним із найважливіших залізничних проектів, що будуються в Туреччині, Уралоглу сказав: «На даний момент ми завершили половину 660-метровий тунель Баят-1. Так само швидко просуваються роботи на нашому віадуку V2 довжиною 208 метрів, який пролягає з півночі Афьонкарахісара. Незабаром ми розпочнемо роботи з надбудови, такі як електрифікація та сигналізація на нашій лінії високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір. «Ми досягли 1% фізичного прогресу в інфраструктурних роботах на 180-кілометровій ділянці нашої лінії, включаючи Баназ-Ешме, Ешме-Саліхлі та Саліхлі-Маніса, побудовані Генеральною дирекцією TCDD». сказав.
«Відстань з 824 кілометрів скоротиться до 624 кілометрів»
Заявивши, що вони мають на меті завершити частину проекту в 2026 році, а весь проект у 2027 році, міністр Уралоглу сказав, що вони спроектували 508 станцій, а саме станції Емірдаг, Афьонкарахісар, Ушак, Алашехір, Саліхлі, Маніса, Мурадіє, Айваджик, Еміралем і Менемен , в рамках нашого 10-кілометрового проекту. Заявивши, що буде побудовано 40,7 тунелів довжиною 49 кілометрів, 25,5 віадуків довжиною 67 кілометрів, 81 міст, 781 водопропускна труба та 177 шляхопроводів і 244 підземних переходів, Уралоглу сказав: «З завершенням проекту високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір , відстань 824 кілометри з існуючим залізничним сполученням становитиме 624. «Зменшиться до кілометрів». він сказав.
«13 мільйонів наших людей безпосередньо насолоджуватимуться комфортом швидкісного поїзда»
Підкреслюючи, що час у дорозі між Анкарою та Ізміром, який становить 14 годин, скоротиться до 3 годин 30 хвилин, Уралоглу сказав: «Коли наш проект буде завершено, довжина лінії між Анкарою та Ізміром становитиме 624 кілометри.
Але оскільки наша робота вже почалася після лінії швидкісного поїзда до Полатлі, ми висловлюємо її як 508 кілометрів. Розрахункова швидкість лінії, яка буде використовуватися в нашому проекті, довжиною 508 кілометрів, становить 250 кілометрів. Коли наша лінія буде повністю введена в експлуатацію, приблизно 13 мільйонів людей, які проживають у провінціях Анкара-Афьонкарахісар-Ушак-Маніса та Ізмір, отримають комфорт швидкісних поїздів. Враховуючи взаємодію з навколишніми провінціями, такими як Кютах’я, населення, яке користується послугами YHT, ще більше зросте. «Завдяки комфорту, який забезпечує високошвидкісний поїзд, будуть надані значні переваги в часі подорожі порівняно як звичайними поїздами, так і автомагістралями». він сказав.
«Він щорічно перевозитиме 13.3 млн пасажирів і 90 млн тонн вантажів»
Заявляючи, що час у дорозі між Анкарою та Афйоном скоротиться до 1 години 40 хвилин, між Анкарою та Ушаком зменшиться з 6 годин 50 хвилин до 2 годин 10 хвилин, між Анкарою та Манісою зменшиться з 11 годин 45 хвилин до 2 годин 50 хвилин. , а між Анкарою та Ізміром скоротиться з 3 годин 30 хвилин, сказав Уралоглу: «Ми очікуємо, що коли наша лінія буде завершена, ми будемо перевозити приблизно 13,3 мільйона пасажирів і 90 мільйонів тонн вантажу щорічно. Таким чином, це збільшить обсяг торгівлі в регіоні, наблизивши Ізмір, третє за величиною місто нашої країни з його промисловістю, туристичним потенціалом і портом, а також провінції Маніса, Ушак і Афьонкарахісар на його шляху до Анкари». сказав.
«Ми інвестували 22 мільярдів доларів у залізницю за 57 роки»
Підкреслюючи, що залізниці, які перебували в періоді стагнації з 1950-х років, знову стали державною політикою, як і в перші роки республіки, під керівництвом президента Реджепа Тайіпа Ердогана, Уралоглу сказав: «З 2002 року ми маємо реалізовано масштабні проекти щодо збільшення обсягів перевезень вантажів і пасажирів на залізниці. За 22 роки ми інвестували в залізницю 57 мільярдів доларів. Ми повністю оновили існуючу звичайну залізничну лінію. Ми збільшили довжину залізниці з 2002 тисяч 10 кілометрів, яку ми взяли у 948 році, до 13 тисяч 919 кілометрів. Ми побудували 2 тисячі 251 кілометр лінії швидкісних поїздів. Ми познайомили нашу країну з високошвидкісними поїздами та зробили її 6-м оператором швидкісних поїздів у Європі та 8-м у світі. Тепер ми перетворили залізничний транспорт, якому багато років не подобалися наші громадяни, на першу адресу для тих, хто хоче швидко та комфортно подорожувати. «З 2009 року, коли запустили швидкісні поїзди, ми перевезли стільки ж людей, скільки населення нашої країни, тобто 85 мільйонів пасажирів». Він зробив заяву.
«Попередні роботи на лінії надшвидкісного поїзда Анкара-Стамбул завершено»
Лінія швидкісного поїзда Мерсін-Адана-Газіантеп і Анкара-Ізмір. HalkalıЗаявивши, що вони продовжують будівельні роботи на лініях високошвидкісних поїздів, таких як Kapıkule, і приблизно 3 тисячі 800 кілометрів залізничних ліній, Уралоглу також сказав, що вони завершили попередні проектні роботи, поставивши супершвидкісний поїзд Анкара-Стамбул Лінійний проект на порядку денному. Заявивши, що довжина маршруту лінії супершвидкісного поїзда становитиме 344 кілометри, Уралоглу заявив, що вони планують скоротити час у дорозі до 350 хвилин із поїздами, які розвиватимуть швидкість 80 кілометрів на годину.
«Ми плануємо збільшити кількість пасажирів до 270 мільйонів»
Заявивши, що вони включили проект лінії швидкісного поїзда Північної Мармари, який розпочнеться від Гебзе, пройде через міст Явуза Султана Селіма, досягне аеропорту Стамбула та, нарешті, Чаталджи, Уралоглу продовжив свою промову наступним чином:
«Наші залізниці вловили зміни, яких вимагає вік, і досягли динамічної структури. Відповідно до завдань на 2053 рік ми плануємо збільшити довжину залізничних колій до 28 тисяч 590 кілометрів. Ми прагнемо зменшити частку вантажних перевезень автомобільними дорогами з 72 до 57 відсотків, а частку перевезень залізницею збільшити з 5 до 22 відсотків. У пасажирських перевезеннях ми плануємо збільшити середньорічну кількість пасажирів з 19,5 млн до 270 млн. Коли ми відкриємо лінію високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір, ми будемо пишатися успішним завершенням ще одного престижного проекту нашої країни. Ще один дуже великий і важливий для нашої країни проект ми перетворимо з мрії в реальність. Як я щойно згадав, наша лінія високошвидкісного поїзда Анкара-Ізмір стане локомотивом у розвитку всього регіону на своєму маршруті та активізує регіон з точки зору торгівлі та туризму».