У понеділок, 1 квітня, закінчується термін обов’язкового використання зимової гуми для комерційних транспортних засобів, що використовуються для пасажирських і вантажних перевезень Міністерством транспорту та інфраструктури відповідно до Закону про дорожній рух.
Вказуючи на численні недоліки використання зимових шин влітку, менеджер з маркетингу Petlas Есра Ертугрул Боран сказала: «Коли погода стає теплішою, гальмівний шлях зимових шин збільшується, стійкість на дорозі знижується і навіть збільшується споживання палива транспортним засобом; тому що зимова гума розрахована на температуру нижче 7 градусів. З цієї причини зимові шини, розроблені для зимових умов, не можуть продемонструвати бажану продуктивність у спекотну погоду. Це може мати негативний вплив на гальмівний шлях і, отже, на безпеку. «Крім того, м’яка гумова сировина та особливості малюнка, які використовуються в зимових шинах, спричиняють швидкий знос через перегрів під час використання в літні місяці». він сказав.
Заявляючи, що зимові шини створюють незручність у використанні влітку, Боран сказав: «Підвищене споживання палива зимовими шинами влітку також означає збільшення викидів CO2 у природу. Ми можемо зробити внесок у збереження природи, якщо не будемо використовувати зимові шини влітку. «Крім того, якщо зимова гума використовується влітку, то звуки, що доносяться з дороги, набувають вигляду надокучливого гулу, особливо вище певної швидкості, що знижує комфорт водіння», – сказав він.
