Президент Торгово-промислової палати Манавгату (MATSO) Сейді Тахсін Гюнгор заявив, що автомагістраль D-400 між Манавгатом і Анталією не може впоратися з поточним трафіком і на дорогах утворилися довгі черги транспортних засобів. Мер Гюнгор підкреслив, що довгі черги в транспорті, які спричиняють втрату громадського часу та економічні втрати через довгі черги транспортних засобів, також впливають на якість туристів, які приїжджають до регіону, і сказав: «Наші люди та члени зазнають як втрати часу, так і економіки через великі черги в пробках. Однією з найважливіших проблем туризму, який є однією з найважливіших галузей регіональної економіки, є транспортна проблема, яка виникає під час трансферу прибулих туристів. «Ми отримуємо скарги, що траса Д-400 вже не справляється із заторами, що витрачається багато часу, щоб забрати туристів з аеропорту та розмістити їх у готелях», – сказав він. Мер Гюнгор зазначив, що туристичні групи з високою купівельною спроможністю віддають перевагу іншим країнам через транспортні проблеми.
НЕПОТРІБНА ВТРАТА ЧАСУ
Мер Гюнгор сказав: «Туристи приїжджають до нашої країни зі своїх країн протягом кількох годин. Трансфер з аеропорту до готелю, в якому вони зупиняться, займає більше часу, ніж прибуття з їхньої країни до Анталії. Продаючи заклади розміщення за кордоном, агентства надають інформацію про відстань між готелем, де ви зупинитесь, та аеропортом. Вони вказують приблизний час, який вони проведуть у пробках під час пересадки. Ця інформація дуже важлива для визначення країни, яку виберуть туристи. У високий сезон дістатися від аеропорту до готелю стає для туристів тортурами. При цьому, щоб надолужити час, витрачений на дорогу, транспортні засоби перевищують швидкість і відбуваються небажані ДТП. Ця перевантаженість перетворилася на проблему безпеки. «Одним із найважливіших факторів, чому якісні туристи з високою купівельною спроможністю обирають інші країни, є непотрібна втрата часу під час трансферу», — сказав він.
АЛЬТЕРНАТИВИ ДЛЯ D1 ПОВИННІ ВИРОБЛЯТИСЯ В МАНАВГАТІ, ЯКИЙ ПРОТЯГОМ ЛІТНІХ МІСЯЦІВ НАБЛИЖАЄТЬСЯ ДО 400 МІЛЬЙОНА
Заявивши, що цю проблему можна вирішити шляхом з’єднання існуючих туристичних шляхів і реалізації проекту шосе, швидкісної або північної кільцевої дороги, мер Гюнгор сказав: «Населення Манавгата наближається до 1 мільйона з щільністю туристів і дачників, які приїжджають до регіону. в літні місяці. Шосе D 400, якого недостатньо в зимові місяці, збільшує щільність руху в Манавгаті в літні місяці з дачниками та туристами. Для того, щоб вирішити цю проблему, необхідно терміново провести благоустрій траси Д400 в найближчі терміни. "У багатьох точках він обвалився, або потрібно будувати шляхопровід", - сказав він.
ТУРИСТИЧНУ ДОРОГУ ТРЕБА ТЕРМІНОВО ДОБАВЛЯТИ
Щоб зменшити навантаження на автомагістраль D-400, можна певною мірою запобігти заторам, з’єднавши існуючі туристичні вулиці в туристичних центрах. Туристична дорога з району Ґюндогду до району Богазкент району Серік та озера Тітреєн-Кізилагач має бути з’єднана одна з одною. «Якщо ми хочемо якісних туристів, ми повинні заповнити наші недоліки, пов’язані з інфраструктурою», – сказав він.
НА ПІВНОЧІ МАЄ БУДУВАТИ ШОСЕ, ШОСЕ ЧИ ПІВНІЧНУ КІЛЬЦЕВУ.
Говорячи про необхідність відкриття автомагістралі, швидкісної магістралі або північної кільцевої дороги на півночі, мер Гюнгор сказав: «Для майбутнього регіону необхідно терміново реалізувати проект шосе, швидкісної магістралі або північної кільцевої дороги».
ТРАМВАЙНУ ЛІНІЮ СЛІД ПРОДОВЖИТИ ВІД АНТАЛІЇ ДО ГАЗІПАШИ
Мер Гюнгор сказав: «Трамвайну лінію від Анталії до Аксу слід продовжити до Газіпаші, проходячи через Манавгат і Аланію, щоб полегшити рух у регіоні».
ДО ОБЛАСТІ МАЄ ПРИЙТИ ШВИДКА
Заявивши, що високошвидкісний поїзд має бути доставлений до регіону, охоплюючи Анталію, Манавгат і Аланію, мер Гюнгор також сказав, що ця лінія високошвидкісного поїзда має бути з’єднана з регіону до Центральної Анатолії.