Міністр транспорту та інфраструктури Абдулкадір Уралоглу сказав, що вони пройшли крізь віки з мостами та тунелями, побудованими в Стамбулі, і відбудували їх.
Відзначивши, що інвестиції в транспорт підвищують комфорт життя людей, міністр Уралоглу зазначив, що вони надають особливого значення Стамбулу в цей період. Заявивши, що в 2003 році в Стамбулі було 68 мостів, а загальна довжина цих мостів становила лише 3 тисячі 410 метрів, міністр Уралоглу сказав: «Ми збільшили кількість мостів до 947, а загальну довжину мостів до 114 тисяч 419 метрів. «Серед цих мостів є такі шедеври, як міст Явуза Султана Селіма та міст Османгазі, авторами яких є турецькі архітектори та інженери», — сказав він.
Підкреслюючи, що в 2003 році в Стамбулі було лише 3 тунелі, а їх загальна довжина становила 932 метри, міністр Уралоглу сказав: «Ми побудували ще 12 тунелів, щоб відкрити забиті транспортні канали Стамбула. Серед них Євразійський тунель і MARMARAY, проект століття, який з’єднує азіатський і європейський континенти підводною залізницею. «Наразі загальна довжина тунелів у Стамбулі перевищує 22 тисячі метрів», — сказав він.
Заявивши, що зроблені інвестиції є шедеврами з точки зору архітектури та технологій, а також їх економічного розміру, міністр Уралоглу сказав: «Ці гігантські інвестиції, підписані нашими турецькими архітекторами та інженерами, полегшують життя наших громадян, а з іншого боку з боку, вони забезпечують значну додану вартість для нашої країни. "Світ із заздрістю спостерігає за цими величезними інвестиціями", - сказав він.
СЕРТИФІКОВАНІ ПРОЕКТИ…
Зазначаючи, що Євразійський тунель має дуже важливий сертифікат у всьому світі, Уралоглу сказав: «Технічну структуру створила Організація економічного розвитку та співробітництва (ОЕСР), створюючи відкриту та інклюзивну, прозору, фінансово, соціально та екологічно стійку інфраструктуру, яка підтримує цілі Паризької кліматичної угоди."Це став перший проект у сфері транспорту в світі, який успішно завершив процес пілотного впровадження Євразійського тунелю в рамках "Сертифікату мережі блакитної точки" (BDN), наданого його інвестиціям ," він сказав.
ВІХА У СВІТОВІЙ ІСТОРІЇ МАШИНОБУДАННЯ
Уралоглу заявив, що міст Явуза Султана Селіма має багато принципів, які можна вважати віхами з точки зору світової історії інженерії, і сказав: «Будівництво мосту Явуза Султана Селіма розпочалося в 2013 році та було завершено за короткий період у 3 роки та введено в експлуатацію служба 26р. Він розташований на ділянці Одаєрі-Пашакьой протяжністю 2016 кілометрів. Всього міст має 148 транспортних смуг, з них 4 автомобільні смуги на виїзді та приїзді та 2 залізничні смуги посередині. «Висота вежі мосту Явуза Султана Селіма, який є одним з найширших мостів у світі з 10 метрами, перевищує 59 метри, а з основним прольотом 322 метрів це найдовший у світі підвісний міст із рейковою системою», він сказав.
ПРЕСТИЖНИЙ ПРОЕКТ ТУРЕЧЧИНИ
Міністр Уралоглу, «нагадуючи, що Мармарай є одним із найпрестижніших проектів Туреччини, сказав: «З проектом Мармарай, Halkalı Він був побудований для полегшення транспорту по Босфору з 76-кілометровим залізничним маршрутом між Гебзе і Гебзе. Проект Мармарай є одним із проектів, які розвантажують транспортні потоки в Стамбулі завдяки його 1,4-кілометровому трубчастому тунелю завдовжки, 9,4-кілометровому пробуреному тунелю та 2,4-кілометровому прорізаному та покритому тунелям. Він має 3 новозбудовані підземні станції, 37 наземних станцій, центри оперативного управління, поля, цехи, обслуговуючі приміщення, 3 надземні поверхи. «Це сучасний залізничний транспорт, який складається з 440 вагонів», - сказав він.
ДРУЗІ ПРИРОДИ…
Міністр Уралоглу сказав: «Міст Османгазі скоротив перетин через Перську затоку до 6 хвилин. Завдяки магістралі Стамбул-Ізмір час транспортування між двома містами скоротився з 9 годин до 3,5 годин. Osmangazi, також відомий як Gulf Bridge, вже став одним із рідкісних мостів у світі зі своїми інженерними особливостями. Він займає 7-е місце серед найбільших середньопролітних підвісних мостів у світі. Міст Османгазі, вигнутий для «Герцеговинської лагуни», де живуть види птахів, був одним із важливих споруд, які демонструють важливість, яку приділяють природі та біологічному різноманіттю. Його описують як намисто Ізмітської затоки. «З відкриттям мосту Османгазі промислове навантаження в районах Гебзе та Ділоавасі Коджаелі зменшилось», — сказав він.