Мер столичного муніципалітету Стамбула (IMM) Ekrem İmamoğluвипробували застосування бетонних доріг, що покращує якість поїздок на маршруті метро, одному з найбільш використовуваних маршрутів громадського транспорту в місті. У супроводі мера Авджилара Турана Ханчерлі Імамоглу отримав детальну інформацію про заявку від генерального директора IETT Ірфана Демета та керівника відділу з утримання доріг та координації інфраструктури IMM Айхана Таша на останній зупинці метробуса Beylikdüzü TÜYAP, перед поїздкою метробуса. Імамоглу також дав оцінку з цього приводу представникам преси, що йшли за ним. Нагадавши, що вони почали застосування бетонних доріг у 2022 році, Імамоглу сказав: «Станом на 2023 рік вони завершили понад 54 кілометри. Ми сподіваємось завершити частину, що залишилася, у 2024 році. «Таким чином, на лінії метрополітену, яку ми бачимо, оскільки лише мости виконуються як окреме виробництво – але Золотий Ріг, але Міст Мучеників 15 липня – за винятком цих двох мостів, все буде перетворено на бетонну дорогу», він сказав.
«МІСЦЕВИЙ, ЕКОЛОГІЧНИЙ; «НАШ ПРОДУКТ»
Заявивши, що бетонна дорога запобіжить передчасному псуванню асфальту та, як наслідок, несправності транспортних засобів, Імамоглу сказав: «На жаль, ці зноси також можуть спричинити деякі аварії, пов’язані з землею. Ми провели дослідження, щоб запобігти всьому цьому. Звісно, він прослужить дуже довго. Він має стійкість і тривалість понад 20 років. Інший аспект – це місцевий, екологічно чистий наш продукт. Іншими словами, гравій надходить із наших кар’єрів. Виробляємо цемент. «Саме наші організації і компанії виконують бетонний завод і його НДДКР», - сказав він. Заявивши, що вони додали 242 автобуси до лінії метро за рахунок власного капіталу, Імамоглу сказав: «Наступного тижня ми збільшимо кількість до 252. Тобто 252 нашим автомобілям всього 1-1,5 роки і це дуже спеціально обладнані автомобілі. Ми забезпечимо мешканців Стамбула комфортом метробуса, де ми оновлюємо транспортні засоби та землю з іншого. «Ми хочемо подякувати всім нашим друзям, які зробили цей інноваційний крок і організували свої дороги таким чином».
«ЗА НАШ ПЕРІОД ЗМЕНШИЛОСЯ ДТП»
Імамоглу також відповів на численні запитання журналістів у цій же сфері щодо порядку денного. На запитання Імамоглу про те, чи запобіжить бетонна дорога та нові метробуси можливі аварії та заощадять гроші, він відповів так:
«Якщо подумати за роками, це теж серйозна економія. Якщо ви подивитеся на це комплексно, ми побачимо, що це забезпечує дуже серйозну економію, як при його технічному обслуговуванні, так і при оновленні, з тим фактом, що це завдає на 15 відсотків менше пошкоджень транспортним засобам - ви щойно почули вказані ставки - і шинам , кузов та інші деталі. Звичайно, це також зменшить аварійність на лінії метро, що дасть нам ситуацію. Але дозвольте сказати наступне: мені дуже сумно спостерігати за таким підходом опозиції в Стамбулі, яка ставить IETT та İSKİ на свій порядок денний, применшує стародавні інститути столичного муніципалітету Стамбула та намагається їх принизити. Ті, хто це розносить у різні газети... Дивіться, можуть нас критикувати. Ви можете сказати: «Там сталася аварія». Або можна сказати: «Не дай Бог, у тій аварії люди постраждали». Ці аварії Ekrem İmamoğluЦе просто не відбувається під час періоду. Ці аварії були завжди. Це буде знову. Іншими словами, у світі не існує в середньому нуля аварій. Але ми говоримо це впевнено. За наш період аварій стало менше. Багато проблем у наш період зменшилось. Але ми ще ніколи не вживали такої низької опозиційної мови. Тобто ми не взяли аварію автобуса і не переклали її іншою трагічною мовою. «Або використовуючи образливу лексику на адресу мера, ми не зробили це новиною в різних ЗМІ».
«ВИКОРИСТАННЯ СУМНОЮ МОВОЮ…»
«Я впевнений, що цей бізнес десь має центр. Іноді я бачу це тією самою мовою, тими самими прикметниками... Ekrem İmamoğluНаприклад, є ім'я та прізвище . Іншими словами, вони намагаються применшити послуги столичного муніципалітету Стамбула, просто написавши його назву, зробивши заголовки та використовуючи непристойні висловлювання. Вони не задоволені цим; Столична муніципалітет Стамбула... Подивіться, я кажу «давній». İSKİ майже жив із Республікою. IETT – це установа, яка увійшла в життя цього міста як одна з найважливіших установ Османського періоду і має понад 150 років. Тепер ображати ці інституції… Вони не задоволені; Вони ледь не жертвують своїм життям і роблять новини чи якісь ініціативи, які применшують навіть нашу пожежну команду, яка служить понад сто років. Нехай покінчать зі своїми злими язиками і злим спротивом. Тому вони ніколи від цього не виграють».
«ВОНИ БУДУТЬ СЛУЖИТИ ЦІЙ КРАЇНІ ЯК ОПОЗИЦІЯ БАГАТО РОКІВ»
«Заклад İSKİ доклав великих зусиль до інфраструктури. Дощ йшов майже два дні поспіль. Рівень греблі, який впав до 15 відсотків, на сьогодні піднявся майже до 23 відсотків. Тобто за 8 дні кількість опадів зросла на 2 балів, і в жодному місці Стамбула не було повеней, ставків чи трагічних ситуацій через інфраструктуру міста. Іншими словами, сцен повеней в Ускюдарі, Бешикташі, Карталі, Авджиларі, Бейлікдюзю та інших місцях не було, хоча за 2 дні випало майже 100 кілограмів дощу на квадратний метр. Тому ми робимо правильні речі. Ми ведемо роботу над інфраструктурою. Ми пропонуємо невидимі послуги стамбульцям. чому Для комфортного, красивішого життя. Ми будемо продовжувати це. Я раджу їм не використовувати нецензурну лексику як опозицію, а використовувати більш ввічливу та розважливу мову. Тому що вони будуть служити цій країні як опозиція багато років, так само, як вони будуть служити місту. «Якщо вони не виправлять цю опозиційну мову, вони опиняться в ситуації, коли вони не можуть навіть бути в парламенті як опозиція».
ДОСВІД БІЛОЇ ДОРОГИ З 13 ЗУПИНКАМИ
Після оціночної промови та сесії запитань-відповідей Імамоглу, який разом із журналістами їхав метробусом від Beylikdüzü TÜYAP, відчув комфорт бетонних доріг протягом 13 зупинок. Тим часом Імамоглу продовжив відповідати на запитання журналістів щодо порядку денного. Подорож Імамоглу та журналістів завершилася на зупинці Avcılar.
ВОНА ПРОТРИВАЄ 21 РІК ТА ЗАБЕЗПЕЧУЄ КОМФОРТНУ ПОДОРОЖ
Нещодавно завершено перші два етапи додатку «Біла дорога», який пропонує комфортний проїзд дорогою Metrobus і розрахований на 21 рік. У 2022 році Yenibosna – CevizliМіж зупинками на виноградниках виконано 15.6 кілометрів білої дороги. Цього року з 13 зупинками між Beykent та IBB Social Facilities CevizliРоботи на білій дорозі завершено на зупинках між Bağ та Mecidiyeköy. Із завершенням цих двох етапів завершилося загалом 30 кілометра білої дороги, яка охоплювала 54.1 зупинок на європейській стороні. Оскільки метробус, який є джерелом життя громадського транспорту, використовувався дуже часто, асфальт на дорозі метробусів зношувався дуже швидко. Асфальт на дорозі метро, який потрібно міняти двічі на рік, після застосування «Біла дорога» більше не потребуватиме частої заміни. Під час будівництва білої дороги перерви в роботі метробусів не було. Оголошеннями та вжитими заходами було забезпечено, щоб водії та пасажири не відчували жодних проблем у транспортуванні. Після завершення двох етапів стамбульці почали плавно та комфортно подорожувати дорогою метробуса на європейській стороні. Завдяки проекту, реалізованому Департаментом утримання доріг та координації інфраструктури IMM, очікується, що протягом 2 року на лінії метро не буде жодного зносу чи деформації. Оскільки не потрібно проводити технічне обслуговування двічі на рік, витрати на технічне обслуговування також виключаються.
