STM вперше в Туреччині розробила систему амортизації крену, яка дозволяє суднам безпечно працювати за будь-якої погоди та морських умов на місцевому та національному рівнях.
STM Defense Technologies Engineering and Trade Inc. додала новий крок до своїх критично важливих кроків з локалізації та націоналізації у сфері військового судноплавства. Співпрацюючи зі своєю потужною екосистемою в національній судноплавній промисловості, STM привезла до Туреччини систему, яка раніше постачалася з-за кордону.
У співпраці між STM і Robotek Automation Technologies LTD, надводні військові кораблі; Вперше в Туреччині їй вдалося розробити систему амортизації Yall, яка дозволяє платформам безпечно виконувати свої бойові завдання за несприятливих умов навколишнього середовища шляхом гасіння сил, яким вони піддаються через зовнішні фактори, такі як вітер, хвилі, течії та шторм. , з місцевими та національними ресурсами.
Після етапу проектування та виробництва система амортизації крену буде інтегрована в два корвети в рамках експортного проекту, який виконує STM. Таким чином, система амортизації повороту буде вперше використана місцевою компанією в експортному проекті з використанням національних ресурсів. Очікується, що система, про яку йде мова, буде інтегрована в кораблі MİLGEM 6-7-8 в рамках проекту турецького національного фрегата.
Ґюлерюз: ми завадили мільйонам доларів залишити нашу країну за допомогою національних лестощів
Генеральний менеджер STM Озгюр Ґюлерюз зазначив, що в основі цілей повністю незалежної оборонної промисловості лежить зусилля з націоналізації, і продовжив наступне:
«Як STM, ми вважаємо національним обов’язком виробляти передові технології в областях, які не виробляються в Туреччині, на місцевому та національному рівні, і переносити їх у нашу країну. Ми найкращим чином виконали завдання з локалізації, яке ми отримали в національному корабельному проекті нашої країни MİLGEMs, і збільшили рівень локалізації, який становив близько 15 відсотків на першому кораблі, до понад 80 відсотків, коли ми досягли останнього корабля. Нам вдалося націоналізувати систему амортизації повороту, яка є відображенням нашої сильної екосистеми, вперше в Туреччині та включити її в наш експортний проект. Ми можемо порівняти систему Roll Damping System, яка встановлена на підводній частині корабля, тобто на корпусі, з плавниками риби.Ці ласти спрацьовують у важких погодних і морських умовах і підтримують стабілізацію корабля. . Ми також отримали можливість розробляти системи демпфування кренів різних розмірів і потужностей для військових надводних платформ з різною водотоннажністю. Відмовившись від закупівлі цієї системи з-за кордону, ми також запобігли витоку валюти з нашої країни. «Ми продовжуватимемо надавати критично важливі системи турецькій оборонній промисловості та збройним силам Туреччини».
Підвищить продуктивність судна у хвилястому морі
Національна система амортизації крену, розроблена для забезпечення опору надмірному повороту судна в обох напрямках, забезпечує судна здатністю працювати в бурхливому морі. Система амортизації крену, яка підвищує безпеку персоналу та ефективність роботи платформи, мінімізує рухи, які виникають внаслідок складних умов на морі та раптових маневрових рухів, з якими корабель зіткнеться в крейсерських та бойових ситуаціях. Система Roll Damping System, яка забезпечує стабілізацію зброї під час вертолітних операцій і стрільби, а також для постачання, передачі матеріалів і персоналу в морі, виділяється своєю конструкцією, стійкою до суворих морських умов, а також автоматичними й адаптивними функціями роботи.