Механічні конструкції корпусів протикорабельних ракет ATMACA, першої морської ракети Туреччини, розробленої ROKETSAN, виготовляються на місці. Після завершення виробництва прототипу фаза масового виробництва швидко продовжується. Шаді Копуз, генеральний директор компанії Enginsoft Engineering, яка займається проектуванням і виробництвом механічної техніки, розповів про підтримку внутрішнього виробництва, яку вони надали таким компаніям-підрядникам, як ASELSAN, TAI і FNSS.
Посилаючись на роботу, виконану з ROKETSAN і ASELSAN, Шаді Копуз сказав: «Ми виконуємо механічне проектування та виробництво «під ключ» протикорабельної ракети ATMACA, яка була розроблена ROKETSAN за допомогою національних ресурсів. Крім того, з ASELSAN ми виконуємо механічне проектування та виробництво прототипів у багатьох проектах, таких як модернізація танків, Qatar VAB, наземна наземна станція та посадкова платформа Beard. Ми надаємо послуги на етапі передового інженерного аналізу, особливо механічного проектування та виготовлення прототипів. Більшість проектів, над якими ми працюємо з ASELSAN, — це механічне проектування «під ключ» і проекти виробництва прототипів.
Так готують інженерів ASELSAN, TUSAŞ і FNSS
Зазначаючи, що вони також постачають інженерну робочу силу таким основним підрядникам, як ASELSAN, TUSAŞ і FNSS, Копуз сказав: «Ми надаємо інженерну робочу силу провідним основним підрядникам нашої оборонної промисловості, таким як ASELSAN, TUSAŞ і FNSS. За допомогою цього методу ми залучили до ASELSAN понад 150 інженерів. Можу також сказати, що в цьому напрямку ми отримали від них важливу оцінку та подяку. Наша інженерна робоча сила обмежується не лише механічним проектуванням та інженерним аналізом, але й інженерами програмного забезпечення до апаратних і системних інженерів. Після роботи з цими інженерами протягом певного періоду часу наші головні підрядники набирають тих, кого вони вважають придатними для свого штату… Завдяки цій системі, яка працює бездоганно, ми підтримуємо наших друзів, а також задовольняємо потреби в робочій силі наших основних підрядників якнайкраще. спосіб. У нас є угоди з кар’єрними сайтами та університетами. Оцінюючи профілі інженерів, ми зазвичай обираємо інженерів, яких ми навчили в нашому штаті, але іноді, особливо коли є попит на нових випускників, ми також рекомендуємо імена, які вибираємо з нашого пулу, нашим основним підрядникам».
Вартість лише експорту інжинірингових послуг до Італії перевищила 1,5 млн євро.
Надаючи інформацію про країни, до яких вони експортують, Копуз сказав: «Як одна з рідкісних компаній, які експортують інжинірингові послуги з 2015 року, ми експортуємо інжинірингові послуги в Італію, Америку та Францію в різних сферах. Крім того, ми продовжуємо вести переговори з Німеччиною щодо експорту інжинірингових послуг. Вартість нашого експорту інжинірингових послуг, який ми робили з Італією в рамках офсетних проектів, перевищила 1,5 мільйона євро.
«Ми є турецьким дистриб’ютором програмного забезпечення Ansys»
«Ще один профільний бізнес — інженерний аналіз. Ми також є дистриб’ютором у Туреччині програмного забезпечення Ansys, одного з найпередовіших інженерних програм у цій галузі. Таким чином, ми продаємо програмне забезпечення, надаємо технічну підтримку та надаємо передові послуги інженерного аналізу за допомогою цього програмного забезпечення. У той же час ми пропонуємо та навчаємо наших нових випускників або інженерів 4-го класу для роботи в цій галузі. Ми водночас приносимо прибуток галузі та даємо їм змогу вловити можливості для роботи над нашими власними проектами. програмне забезпечення Ansys; Це провідне у світі програмне забезпечення для передового інженерного аналізу, структурного аналізу та аналізу рідин. Ми надали це програмне забезпечення багатьом нашим компаніям, особливо у військовому морському секторі», — сказав Копуз і перерахував компанії, від яких вони надали програмне забезпечення, таким чином: «Ми надали це програмне забезпечення багатьом компаніям, таким як ASFAT, STM, YALTES, і багато компаній, таких як Quasar Marine, NAVTEK, Sonitus, SEFT. Ми також надаємо технічну підтримку програмного забезпечення. Ми також надаємо інженерні послуги за допомогою цього програмного забезпечення».
«Беремо участь у проектах Європейського Союзу»
«Ми беремо участь у двох великих проектах в рамках проектів Horizon2020. У проекті DigiPrime, який продовжується завдяки підтримці в розмірі 16 мільйонів євро, ми розробляємо платформу, що підтримується віртуальним інтелектом, для управління світовими відходами у співпраці з такими великими компаніями, як Audi, BOSCH і Siemens. У той же час у проекті Flamin-Go ми розробляємо штучну тканину на нанорівні для використання в дослідженні ліків разом з університетами та інститутами в різних країнах Європи».
Копуз завершив свої слова наступним чином: «На додаток до нашого членства в Saha Istanbul – Defense and Aviation Cluster і Defense and Aviation Industry Manufacturers Association (SASAD), у нас є перевірка безпеки на етапі сертифікації, у нас є стандарти AS9100 та ISO9001».